Mise à jour communautaire pour Orléans-Sud-Navan | 03 Octobre 2025

Message de la conseillère

Septembre est passé comme un éclair!

J’espère que vous avez eu la chance, mardi dernier, de faire une pause et de réfléchir un instant à la Journée nationale de la vérité et de la réconciliation. Il est important de faire de la place à ceux qui sont touchés par le système des pensionnats indiens et par le traumatisme intergénérationnel qu’il a causé.

Même si la semaine a été raccourcie à quatre jours, cela ne s’est pas ressenti. Les comités battaient leur plein, y compris la vice-présidence d’une réunion conjointe spéciale sur le rapport du Groupe de travail sur l’innovation en matière de logement (le Groupe de travail) et le Plan d’accélération de la création de logements du maire. Les efforts du Groupe de travail ont abouti à 83 recommandations, dont 33 constituent des priorités pour leur potentiel à avoir les répercussions les plus immédiates pour obtenir du financement provincial et fédéral pour le logement. L’objectif est de fournir à la Ville des stratégies et des incitatifs pour accélérer la construction et réduire les coûts afin de rendre le logement plus abordable tant pour les acheteurs que pour les locataires.

Bien que je soutienne pleinement tous les efforts que nous pouvons déployer en tant que municipalité pour rendre le logement plus abordable, je souhaite surtout que l’on transfère une partie du fardeau des communautés suburbaines en forte croissance vers les projets de densification à l’intérieur de la Ceinture de verdure. Des communautés comme la nôtre, à Orléans-Sud, absorbent déjà une croissance importante et se développent à des densités supérieures à celles des quartiers plus anciens et établis. Ce que j’attendais de ce rapport, c’était d’abord un accent mis sur la réduction de la bureaucratie, sur le changement d’une culture du « non » qui caractérise trop souvent l’approche de la Ville d’Ottawa, mais aussi un soutien ciblé pour les secteurs à forte croissance comme le nôtre. J’avais au départ certaines réserves concernant les incitatifs financiers proposés, mais j’ai reçu l’assurance que les infrastructures essentielles ne seront pas négligées. J’ai tenu à le préciser en comité : les communautés ne se résument pas à un simple nombre d’unités. Cela dit, relever le défi de la crise du logement exige des mesures audacieuses, et je salue le leadership du maire. Je demeure déterminée à veiller à ce que la croissance s’accompagne des infrastructures et des services dont nos communautés ont besoin pour s’épanouir.

Vous avez peut-être aussi vu ma publication Facebook à propos du vote de retour au bureau au Conseil la semaine dernière. Je ne pouvais pas appuyer une motion qui appuyait la position de la directrice municipale sur une norme de retour au bureau de cinq jours. Bien que j’aie bien aimé que la politique ait été ajustée pour permettre une souplesse hybride, en grande partie grâce aux commentaires du public et à la défense des conseillers, je crois toujours que la décision a été mal communiquée et nécessite une remise en question stratégique.

Ma préoccupation va donc bien au-delà de cette seule politique. Si le gouvernement fédéral et d’autres grands employeurs adoptent des normes de travail à temps plein au bureau, je crois que notre système de transport déjà tendu, particulièrement ici à Orléans-Sud, sera poussé au-delà de ses limites. Cela fait un certain temps que je tire la sonnette d’alarme que le rythme du développement dépasse largement l’investissement dans le transport en commun, les routes et d’autres infrastructures critiques. Sans un meilleur plan, nous risquons de tomber directement dans des défis que nous aurions dû anticiper.

Je veux être très claire : il ne s’agit pas de s’opposer à la productivité ou à la reddition de comptes. J’accorde beaucoup d’importance au travail en personne quand cela est nécessaire, et je sais que tous les postes ou rôles ne peuvent ou ne devraient pas être faits à distance. Mais ce dont nous avons besoin, c’est d’une approche stratégique et équilibrée qui donne la priorité à la réforme du transport en commun et le rattrapage des infrastructures avant d’ajouter de nouvelles pressions. J’ai un profond respect pour notre directrice municipale, mais en ce moment, je ne crois tout simplement pas que notre Ville soit prête à gérer ça.

Je continue de recevoir vos précieux commentaires sur le nouveau Règlement de zonage. La troisième et dernière version du nouveau Règlement de zonage est désormais disponible et la période de consultation est terminée à compter d’aujourd’hui. Cette dernière version provisoire reprend les commentaires exprimés durant la période de consultation qui a porté sur la deuxième version provisoire, soit essentiellement les questions en suspens dont fait état le rapport sur la deuxième version provisoire, ainsi que la directive donnée par le Conseil municipal. Le comité et le Conseil municipal voteront sur la version finale en décembre et en janvier.

Enfin, cette fin de semaine, c’est l’Action de grâce, et j’espère que vous passerez de merveilleux moments en famille ou avec vos amis en profitant de bons repas. Aussi, pensez à nos agriculteurs travailleurs qui sont en pleine saison de récolte. Sans leur dévouement, nos assiettes seraient vides!

Je tiens aussi à rappeler à tout le monde d’être vigilant en raison de l’augmentation de la machinerie agricole sur nos routes. Réduisez votre vitesse et partagez la route.

Le chemin Navan rouvre, une nouvelle installation pour la régulation de la circulation commence sur le boulevard Brian Coburn.

Alors que les travaux sur le chemin Navan sont maintenant terminés, le promoteur passe à la prochaine phase de son projet, qui comprend des modifications de la chaussée qui relieront ultimement le nouveau développement à l’intersection existante sur le boulevard Brian Coburn au moyen d’une nouvelle route appelée chemin privé Paleo Heights.

Avant de poursuivre votre lecture, sachez que la circulation à double sens sera assurée en tout temps pendant ces travaux. À l’origine, ces travaux étaient proposés pour fermer complètement ce tronçon du boulevard Brian Coburn – une fermeture, comme je l’ai clairement indiqué, ne pouvait absolument pas être acceptée. Une demande de poursuivre simultanément pendant les travaux sur le chemin Navan a également été refusée. Nous avons assuré une configuration qui maintient la circulation en mouvement et limite au minimum les perturbations. Les résidents ne doivent pas s’attendre à des retards importants.

Le but de cet avis est de vous informer que vous verrez des travaux de construction sur le boulevard Brian Coburn entre le chemin Pagé et le chemin Navan à partir du vendredi 17 octobre. Les travaux impliquent un changement de voie et auront des répercussions sur les autobus d’OC Transpo entrant et sortant du parc relais de la station Chapel Hill. Des signaleurs routiers seront sur place de 6 h à 18 h en semaine pour aider les autobus et véhicules de construction d’OC Transpo à accéder au site au besoin. Cette opération de signalement n’a pas pour but de gérer la circulation de manière générale – encore une fois, la circulation bidirectionnelle sera maintenue tout au long du projet.

Ce à quoi s’attendre :

• La circulation à double sens restera en place en tout temps, mais les conducteurs doivent être conscients des travaux en cours dans le corridor.

• Le trottoir et le sentier polyvalent du côté sud du boulevard Brian Coburn seront fermés, avec une signalisation claire et un détour temporaire pour piétons à travers le sentier polyvalent du parc relais de la station Chapel Hill.

• Les travaux seront réalisés en quatre phases de contrôle de la circulation, chacune impliquant différents changements de voie et configurations des cônes de construction.

• Aucun travail de fin de semaine n’est prévu, bien que des mesures de régulation de la circulation resteront en place entre les phases.

• Un inspecteur municipal sera sur place pour surveiller l’installation, surtout le premier jour, afin de s’assurer que tout fonctionne en toute sécurité et comme cela était prévu.

• Les travaux devraient se terminer en huit semaines.

Bien que je reconnaisse que le boulevard Brian Coburn fonctionne déjà bien au-delà de sa capacité, nous avons pu négocier un plan de construction qui limite au minimum les répercussions tant sur les résidents que sur les usagers du transport en commun.

Une fois achevés, voici ce que les travaux nous permettront d’avoir :

• amélioration des trottoirs, passages pour piétons et traversées pour un accès piéton et cycliste plus sécuritaire au parc relais et à la nouvelle communauté;

• amélioration de la sécurité et de la connectivité pour les cyclistes utilisant le sentier polyvalent du boulevard Brian Coburn;

• une voie dédiée pour tourner à gauche afin de mieux gérer la circulation entrant et sortant du nouveau développement;

• un passage cycliste amélioré et avec feux pour des déplacements plus sûrs et plus prévisibles vers et depuis le parc relais.

Merci d’avance pour votre patience continue alors que ce travail avance. Ces améliorations sont nécessaires pour mettre en service la nouvelle communauté à Bradley Estates, et j’estime votre soutien tout au long du processus de construction.

La fermeture de la route se poursuit sur le virage dans le cul-de-sac, au bout du boulevard Portobello

Pour desservir le lotissement Avalon Vista de Minto, qui est en construction, deux regards supplémentaires sont en cours de construction dans le cul-de-sac du boulevard Portobello.

Il n’y a pas de répercussions pour les automobilistes, cependant, jusqu’au 10 octobre, OC Transpo a confirmé que le circuit 33 nécessitera un détour.

Les autobus du circuit 33 termineront leur trajet à l’arrêt 1257 sur le boulevard Portobello juste avant l’avenue Stormwind, puis suivront un « détour hors service » depuis le boulevard Portobello en direction sud, tourneront à droite sur l’avenue Stormwind, contourneront la place publique à la promenade Esprit pour revenir vers l’est sur l’avenue Stormwind, puis tourneront à gauche sur l’avenue Portobello pour commencer le trajet retour sur le circuit 33 depuis l’arrêt 1258 sur l’avenue Portobello juste au nord de la cour Summer Days.

OC Transpo a mis à jour sa signalisation et ses panneaux pour refléter ce détour.

La Ligne 1 de l’O-Train fermée les 4 et 5 octobre en raison d’un entretien planifié

La Ligne 1 de l’O-Train sera fermée et le service complet d’autobus R1 circulera en fin de semaine alors que Rideau Transit Maintenance (RTM) effectue de l’entretien planifié sur le réseau.

Pour les clients, cela signifie que les 4 et 5 octobre :

• Le service de la Ligne 1 de l’O-Train ne sera pas offert entre les stations Tunney’s Pasture et Hurdman.

• Le service d’autobus R1 circulera entre les stations Tunney’s Pasture et Blair pendant les heures d’ouverture normales.

• Pendant cette période d’entretien, les résidents à proximité pourraient remarquer une augmentation du niveau sonore pendant une courte période à divers endroits alors que les travaux sont effectués le long de la Ligne 1.

L’entretien planifié régulier est nécessaire afin d’assurer la durabilité à long terme du réseau et améliorer la fiabilité du service de la Ligne 1 de l’O-Train. OC Transpo et RTM continuent de travailler ensemble pour réduire les répercussions pour les clients et réduire au minimum les interruptions lorsque possible.

Réaction à l’annonce du premier ministre Ford sur le Programme de contrôle automatisé de la vitesse

Depuis mon entrée en fonction, la vitesse est le problème numéro un soulevé par les résidents – sans exception. Je ne pense pas qu’il y ait une seule route dans le quartier 19 qui n’ait pas été signalée pour le ralentissement de la circulation. Les résidents d’Orléans-Sud–Navan ont été clairs et constants : ils veulent des mesures plus strictes pour réduire les excès de vitesse et garder nos rues sécuritaires.

C’est pourquoi, comme plusieurs d’entre vous, j’ai été surprise d’entendre le premier ministre Ford annoncer une interdiction des caméras de contrôle automatisé de la vitesse (CAV) sur les routes municipales. Selon la législation de l’Ontario, les municipalités sont des « créatures de la province », ce qui signifie que le gouvernement provincial a l’autorité légale pour établir les règles que les villes doivent suivre – y compris les outils d’application de la loi que nous pouvons ou ne pouvons pas utiliser. Bien que les municipalités soient responsables de la gestion des routes locales et de la sécurité publique, nous sommes tenues de mettre en œuvre la législation provinciale, même lorsque ces décisions sont prises sans consultation. Cette interdiction en est un exemple.

Dans le quartier 19, nous avons actuellement trois caméras de contrôle automatisé de la vitesse qui sont actives. Et même si je comprends que personne n’aime recevoir une contravention, les données montrent que ces caméras de contrôle automatisé de la vitesse fonctionnent – la vitesse des véhicules a considérablement diminué dans les zones où elles sont installées. Quand les conducteurs savent qu’il y a une caméra, ils ralentissent; s’ils reçoivent une contravention, leur comportement s’améliore la fois suivante. C’est comme ça que le changement se produit.

Depuis qu’Ottawa a lancé le programme de contrôle automatisé de la vitesse en 2020, la conformité à la vitesse est passée de 16 % avant caméra à 81 % après trois ans. La vitesse maximale (conducteurs roulant à 15 km/h ou plus au-dessus de la limite) est passée de 14 % à environ 0,7 %. Il est important de prendre note que les revenus provenant des amendes inhérentes aux caméras de contrôle automatisé de la vitesse sont directement versés dans le Plan d’action de sécurité routière de la Ville afin de financer des mesures supplémentaires de modération de la circulation – et non dans les revenus généraux.

Si les caméras de contrôle automatisé de la vitesse sont retirées, cela signifie que le coût des mesures de sécurité passera de ceux qui excèdent trop vite à tous les contribuables – et cela n’est pas juste.

Je suis ouverte à revoir le programme pour définir d’autres paramètres sur les zones qui peuvent être autorisées à avoir des caméras, mais abroger complètement la politique, c’est comme jeter le bébé avec l’eau du bain. La ville d'Ottawa continue de défendre des solutions fondées sur des données probantes et axées sur la communauté, qui donnent la priorité à la sécurité, surtout pour nos personnes les plus vulnérables.

Veuillez noter que nos caméras de contrôle automatisé de la vitesse restent actives jusqu’à l’entrée en vigueur de la législation les interdisant (attendue plus tard cet automne avec la sanction royale), et toutes les contraventions impayées émises avant cette date doivent toujours être payées conformément à la loi.

Rappel : Arrêtez-vous devant les autobus scolaires – C'est la loi

Lorsque les élèves se rendent à l'école ou en reviennent, tous les conducteurs doivent se rappeler qu'ils ont la responsabilité sérieuse de s'arrêter devant les autobus scolaires dont les feux rouges clignotent. Dépasser un autobus scolaire à l'arrêt est l'une des infractions les plus dangereuses sur nos routes, car elle met la vie des enfants en danger.

Il est illégal de ne pas immobiliser votre véhicule quand les feux rouges intermittents d’un autobus scolaire arrêté sont allumés. Si vous ne vous arrêtez pas, vous êtes passible d’une amende allant de 400 $ à 2 000 $ et vous pouvez accumuler six points d’inaptitude pour une première infraction. En cas de récidive au cours des cinq années suivantes, vous êtes passible d’une amende allant de 1 000 $ à 4 000 $, de six points d’inaptitude et d’une peine d’emprisonnement pouvant aller jusqu’à six mois. En Ontario, les conducteurs d’autobus scolaires et les autres témoins peuvent signaler les véhicules qui ont dépassé un autobus scolaire de façon illégale.

Conduisez prudemment, restez vigilant dans les zones scolaires et arrêtez-vous toujours devant les autobus scolaires, sans exception.

Célébration de la Journée franco-ontarienne et du 50e anniversaire du drapeau franco-ontarien

Jeudi dernier a été une journée de fierté pour être franco-ontarienne alors que nous avons célébré le 50e anniversaire du drapeau franco-ontarien avec plusieurs événements dans l’ensemble de la Ville.

En tant que représentant de l’un des quartiers les plus francophones de la ville, c’était formidable de voir autant d’entre vous profiter de cette journée importante.

J’ai aussi eu l’occasion de participer à un événement spécial à la Place d’Orléans – un grand merci au Mouvement d’implication francophone d’Orléans (MiFO) pour l’organisation de cet événement unificateur!

Checking in on a major infrastructure project in the ward

Last Monday, I was on-site with staff and contractors to see firsthand the progress on the Sarsfield Road Bridge replacement over the Bear Brook Municipal Drain.

This multi-million-dollar asset renewal project is an important investment in our rural road network. The existing bridge has served the community well, but after decades of use, it has reached the end of its life. The new bridge will be wider, safer, and built to modern standards, which will finally allow two lanes of traffic to move through simultaneously.

It’s great to see critical infrastructure renewal taking place right in in Ward 19 that will support residents, businesses, and farmers for decades to come.

I know it hasn’t been easy living with the closure detour, and I want to sincerely thank residents, especially the nearby farms, for their patience over these past few months of construction. It is anticipated that construction will be completed by the end of this year's construction season. 

Vérification d’un important projet d’infrastructure dans le quartier

Lundi dernier, j’étais sur place avec le personnel et les entrepreneurs pour voir de première main les progrès du remplacement du pont Sarsfield Road au-dessus du drain municipal de Bear Brook.

Ce projet de renouvellement d’actifs de plusieurs millions de dollars représente un investissement important dans notre réseau routier rural. Le pont existant a bien servi la communauté, mais après des décennies d’utilisation, il a atteint la fin de sa vie. Le nouveau pont sera plus large, plus sécuritaire et construit selon les normes modernes, ce qui permettra enfin à deux voies de circulation de circuler simultanément.

C’est formidable de voir le renouvellement des infrastructures critiques avoir lieu directement dans le quartier 19, qui soutiendra les résidents, les entreprises et les agriculteurs pour les décennies à venir.

Je sais que ce n’est pas facile de vivre avec ce détour de fermeture, et je tiens à remercier sincèrement les résidents, surtout les fermes voisines, pour leur patience durant ces derniers mois de construction. Il est prévu que les travaux seront terminés d’ici la fin de la saison de construction de cette année.

Avis de niveau 3 sur l’eau — Conservation urgente nécessaire

Les résidents du territoire de la Conservation de la Nation Sud, qui comprend la zone rurale du quartier 19, sont maintenant soumis à un avis de faible niveau d’eau de niveau 3 (sévère). La CNS a déclaré que l’approvisionnement en eau dans certaines parties de la région ne répond plus à la demande, et la sécheresse continue exerce une forte pression sur les sources d’eau de surface et souterraines.

Que signifie le niveau 3?

• Les débits sont inférieurs à 30 % de leur minimum typique.

• Des dommages économiques pour les usagers de l’eau ainsi que des impacts écologiques sont possibles si les conditions s’aggravent.

• Tous les usagers, y compris les municipalités, les résidents, les fermes et les entreprises, sont priés de réduire immédiatement leur consommation d’eau et de suspendre tout usage extérieur non essentiel.

Voici quelques gestes pour réduire la demande en eau durant cette période critique:

Pour tous les résidents

• Suspendre ou réduire l’arrosage des pelouses, jardins et aménagements paysagers non essentiels.

• Éviter de laver les entrées, trottoirs, terrasses ou voitures sauf si c’est absolument nécessaire.

• Reporter l’utilisation d’arroseurs, de laveuses à pression et d’autres appareils extérieurs à grand volume.

• Réparer les fuites — même un petit goutte-à-goutte peut gaspiller des centaines de litres par année.

Pour les utilisateurs de puits privés

• Utiliser l’eau avec prudence — votre aquifère est sous pression.

• Ne jamais reverser d’eau dans le puits (cela peut l’endommager ou le contaminer).

• Si l’approvisionnement diminue, envisager le transport ou l’entreposage d’eau en vrac.

• En cas de problème, communiquer avec le service d’assistance sur les puits du ministère de l’Environnement de l’Ontario.

Pour les titulaires de permis de prélèvement d’eau / utilisateurs agricoles ou commerciaux

• Réduire les prélèvements d’eau autant que possible.

• Donner la priorité aux usages essentiels par rapport aux usages non essentiels.

• Être particulièrement prudent avec les prélèvements d’eau de surface, qui peuvent aggraver les faibles débits en aval.

La CNS continuera de surveiller les précipitations, les débits des cours d’eau et les niveaux des nappes souterraines et fournira des mises à jour au fur et à mesure de l’évolution des conditions. Cet avis de niveau 3 demeure en vigueur jusqu’à nouvel ordre.

Barbecue de bienvenue à l’école publique Heritage à Navan

C’était tellement agréable de participer à nouveau au BBQ de bienvenue de l’école publique Heritage cette année! Je me sens toujours chez moi ici à Navan avec tant de visages familiers.

J’étais contente d’apporter un peu plus de joie aux enfants avec quelques gâteries glacées. Quoi de mieux qu’une petite gâterie pour commencer l’année scolaire?

C’était formidable de voir les familles et les élèves replonger dans l’apprentissage, se faire de nouveaux amis et bâtir une communauté.

La construction du nouveau mini-parc Aquaview se poursuit

Si vous habitez dans la région d’Aquaview, vous aurez déjà remarqué que des équipes ont commencé à se mobiliser sur place pour commencer la construction du nouveau parc.

La conception préférée a été choisie par la communauté, et la construction devrait être terminée d’ici la fin de cette année.

Merci à toutes et à tous pour votre patience continue et votre enthousiasme alors que le projet approche de sa fin.

🍂Participez à notre Concours de photos de l’automne!

J’ai été tellement inspirée par la magnifique météo automnale de cette semaine – l’air vif, les feuilles dorées et les couleurs éclatantes autour d’Orléans-Sud–Navan sont parfaits pour les photos.

Pour célébrer la saison, j’invite les résidents à nous faire part de leurs meilleures photos d’automne! Envoyez votre photo d’automne préférée par courriel à notre bureau (catherine.kitts@ottawa.ca), et je mettrai en avant la photo gagnante dans la prochaine édition de mon bulletin communautaire.

Que ce soit un sentier pittoresque, une vue confortable sur le porche ou votre famille qui profite de la saison, j’ai hâte de voir la chute de feuilles à travers votre objectif!

ACGA recrute de nouveaux leaders!

Vous vous souciez de votre quartier? Vous voulez aider à façonner son avenir et rassembler les voisins? Nous recherchons des résidents passionnés pour rejoindre notre comité exécutif.

3 postes ouverts :

• Directeur des communications et du marketing

• Directeur de la collecte de fonds et des partenariats

• Directeur du recrutement des bénévoles

Pourquoi rejoindre?

• Avoir un impact réel dans votre communauté

• Acquérir de nouvelles compétences en leadership, communication et gestion de projet

• Rencontrer des gens formidables et renforcer les liens locaux

Réservez la date : Notre assemblée générale annuelle aura lieu le 10 novembre, 2025 à 18h30 au centre communautaire Aquaview, 318, promenade Aquaview.

Faites partie du changement. Faites partie de ACGA.

Aidez à remplir l’hôtel de ville lors de la Journée mondiale de la santé mentale

L’organisme Dare To Be Vulnerable (DTBV) vous invite à une matinée de conversations courageuses et de construction communautaire autour de la sensibilisation à la santé mentale avec nos leaders politiques.

Nous faisons tous face à des défis dans nos vies et nos milieux de travail, et c’est le moment d’investir dans la création d’un manuel pour notre santé mentale.

Comment nos dirigeants font-ils face à ces défis tout en servant le public? Cet événement offre de vraies histoires et des perspectives pratiques pour inspirer, soutenir et susciter un changement significatif.

• Écoutez des politiciens faire part de leurs parcours personnels en santé mentale

• Tirez des enseignements d’expériences concrètes en leadership

• Créez les liens avec des personnes qui ont des préoccupations semblables ou encore avec des leaders communautaires

• Favorisez une culture de courage, de compassion et de compréhension.

Pour en savoir plus et pour vous inscrire, veuillez cliquer sur ce lien.

Postal service disruption will impact City paper billing, invoicing and notifications

With the ongoing nationwide postal strike, the delivery of City paper billing, invoices and other notifications will be impacted – including water utility bills, property tax bills, invoices, construction notices and traffic-related infractions.

Contingency options are available for residents and businesses.

For more information , please click here.

DEMAIN – La Course pour mettre un terme à l’itinérance

Dans une ville aussi dynamique qu’Ottawa, personne ne devrait se retrouver sans un endroit sûr et abordable où se sentir chez soi. Pourtant, chaque jour, de plus en plus de personnes et de familles sont reléguées à la marge par la crise du logement qui se fait de plus en plus grave.

C’est pourquoi l’Alliance d’Ottawa pour mettre un terme à l’itinérance, avec ses membres et partenaires, lance la Course pour mettre un terme à l’itinérance – une course ou marche de 10 km, 5 km et 1 km qui vise à éduquer, mobiliser et rassembler la communauté autour d’un objectif essentiel : un avenir où chacun a un chez-soi.

Chaque mesure prise le samedi 4 octobre mettra en lumière le besoin urgent de logements sûrs et abordables ainsi que les véritables histoires derrière ces statistiques.

Si vous pouvez faire un don, faites-le ici.

Friandises ou bêtises avec le maire 2025

Venez passer un moment d’Halloween avec le maire Mark Sutcliffe et vos personnages costumés préférés dans le bâtiment patrimonial « étrange et merveilleux » où vous serez accueillis par les sorcières et les lutins enchantés de la rue Elgin! 

Des sorcières et des spectres garderont l’entrée de l’édifice historique. Vous pourrez ensuite récolter des friandises dans les couloirs sombres du bâtiment où des scélérats seront cachés, où des fantômes chuchoteront et où la magie opérera avec merveille. Au-delà des portes de cet édifice hanté, une cour remplie de citrouilles sera illuminée et des personnages costumés des mondes héroïque et enchanté seront prêts à vous surprendre sous un ciel éclairé par la lune. Ne ratez pas cette fête d’Halloween à l’hôtel de ville, à la fois terrifiante et charmante! 

• Date : Le samedi 25 octobre 2025

• Heure : de 17 h à 20 h 

• Lieu : Hôtel de ville d’Ottawa, 110 rue Laurier Ouest 

Pour plus d'informations sur l'événement, veuillez cliquer ici.

La vaccination contre le VRS pour les nourrissons admissibles et les enfants présentant un risque élevé est maintenant disponible

Santé publique Ottawa (SPO), le CHEO et les hôpitaux d’accouchement locaux dont l’Hôpital d’Ottawa, l’Hôpital Montfort et le Queensway Carleton Hospital recommandent aux parents de nourrissons admissibles et d’enfants présentant un risque élevé de les faire immuniser contre le virus respiratoire syncytial (VRS) cet automne.

Le VRS est un virus assez commun qui touche les poumons et les voies respiratoires. Il est la cause la plus fréquente d’une infection bronchique ou pulmonaire appelée bronchiolite. Bien que de nombreux nourrissons et jeunes enfants atteints du VRS se rétablissent rapidement, certains peuvent développer une infection grave pouvant mettre leur vie en danger et nécessiter une hospitalisation. Le VRS reste l’une des causes les plus fréquentes d’hospitalisation chez les enfants de moins d’un an.

Pour plus d'informations, veuillez cliquer ici.

Le Service de police d’Ottawa (SPO) déploie des caméras corporelles

Le Service de police d’Ottawa (SPO) commencera à déployer des caméras corporelles (CC) en novembre 2025, dans le cadre de son engagement continu envers la responsabilité, la transparence et le renforcement de la confiance du public.

Trente caméras corporelles Axon seront remises aux membres de l’Équipe mobile d’intervention en cas de crise (EMIC) et à certains agents de changement. Les agents porteront les caméras lors de leurs tâches habituelles, y compris pour répondre aux appels impliquant des personnes en crise.

Ce déploiement initial soutient l’initiative Soutiens alternatifs en matière de santé mentale et répond directement aux recommandations du jury issues de l’enquête du coroner sur le décès d’Abdirahman Abdi, qui sont mises en œuvre par l’Initiative de changement en santé mentale du SPO.Équipe de l’Initiative.

Tous les agents à qui on attribue une caméra corporelle recevront une formation obligatoire sur l’utilisation appropriée, les considérations de confidentialité et les procédures opérationnelles.