Mise à jour communautaire pour Orléans-Sud-Navan | 25 Juillet 2025

Message de la conseillèr

J’espère que vous passez tous un bel été!

Nous pouvons enfin prendre une courte pause en ce qui concerne le programme législatif. Les réunions des comités reprendront à la mi-août. Entre-temps, mon équipe et moi-même demeurons à votre disposition pour vous aider avec les importants travaux communautaires, tout au long de l’été.

Mercredi dernière a eu lieu une importante réunion du conseil municipal au cours de laquelle le plan directeur des transports a été approuvé. Vous savez tous à quel point je me suis bataillé pour améliorer la situation des transports dans notre communauté, alors je vous invite à lire la suite ci-dessous pour en savoir plus.

J’espère vous voir au barbecue communautaire annuel au parc Millennium DEMAIN! Venez vous joindre à moi au 100, boulevard Millenium demain, le samedi 26 juillet, de 13 h à 15 h pour assister à des concerts, déguster gratuitement un barbecue, maquillage artistique et vous amuser en famille.

Monkey Rock Music sera de retour et jouera de la musique pour les plus petits avec un spectacle prévu de 13h30 à 14h30. La nourriture sera servie dans l’ordre d’arrivée des participants.

Fermetures continues en raison de travaux d’infrastructure essentiels à Orléans Sud-Navan

À l’approche des grandes chaleurs de l’été, voici un aperçu des répercussions des travaux de construction dans le quartier 19 :

🚧Innes et Lamarche

D’importants travaux de construction ont débuté le lundi 21 juillet dernier pour la viabilisation de l’infrastructure dans le secteur du Village d’Orléans afin d’appuyer les lotissements Caivan et Lépine, ainsi que le feu de circulation à venir, à l’intersection du chemin à Innes et de l’avenue Lamarche.

Les équipes d’Hydro Ottawa et du lotissement Caivan empruntent une partie du chemin Innes et de l’avenue Lamarche pour réaliser les travaux aux 245 et 275, avenue Lamarche. Le lotissement Lépine suivra immédiatement celui de Caivan avec l’entretien de ses lotissements 240 et 270 de l’avenue Lamarche, puis les travaux d’infrastructure liés à la signalisation du chemin Innes et de l’avenue Lamarche devraient commencer à la mi-août. L’achèvement complet des travaux de signalisation est prévu d’ici la mi-novembre 2025.

Sur l’avenue Lamarche, les résidents peuvent s’attendre à ce que le trottoir côté ouest soit fermé et qu’une voie de circulation soit réduite. Des ouvriers chargés de diriger la circulation seront sur place pour aider à gérer la circulation. Sur le chemin Innes, il n’y aura aucune fermeture de trottoirs ou de voies, car comme les travaux auront lieu à l’intérieur du boulevard, ils n’auront aucune incidence sur la circulation.

Des travaux peuvent être menés en parallèle sur l’avenue Lamarche et le chemin Innes; toutefois, les travaux devraient être interrompus les fins de semaine pour cette phase précise.

Merci de votre patience et de votre compréhension pendant que les travaux de viabilisation sont effectués pour les nouvelles maisons et que des travaux essentiels à la signalisation s’imposent.

🚧Mise à jour concernent le remplacement du pont du chemin Sarsfield

Le pont sur le chemin Sarsfield, à environ 1,1 km à l’est du chemin Dunning, est maintenant fermé pour un remplacement complet.

Il nous a bien servis, mais il a désormais atteint la fin de sa vie utile. Le nouveau pont sera plus large et continuera de permettre deux voies de circulation. L’accès local est maintenu pour les quatre fermes de la région, mais la circulation de transit est déviée. Les travaux devraient se poursuivre jusqu’à la mi-novembre 2025.

🚧Travaux du carrefour giratoire à l’intersection des chemins Navan et Milton

Les travaux de déplacement des services publics ont commencé à l’intersection des chemins Navan et Milton, en vue d’un nouveau carrefour giratoire. Enbridge, Bell, Rogers et Hydro One sont toutes des infrastructures de déménagement sur place pour faire place au nouvel aménagement. Bien que les routes restent ouvertes pendant cette phase, il y a des fermetures à une voie en dehors des heures de pointe, alors veuillez conduire prudemment. La construction du carrefour giratoire devrait commencer en août, et ce projet a été façonné par les précieux commentaires des agriculteurs locaux, des camionneurs, ainsi que des résidents lors de plusieurs séances d’information publiques.

🚧Fermeture du chemin Navan (du chemin Pagé au chemin Renaud)

Depuis le 23 juin, le chemin Navan est complètement fermé, entre le chemin Pagé et juste à l’ouest du chemin Renaud, pour un important projet de viabilisation lié au développement du Groupe Heafey, au boulevard Brian-Coburn et au chemin Navan 

Deux équipes travaillent simultanément pour accélérer les choses, et la fermeture devrait durer de 8 à 10 semaines. Des détours sont en place en passant par le chemin Mer-Bleue et le boulevard Brian-Coburn.

Pour faciliter la circulation, l’entrepreneur a temporairement enlevé le terre-plein central aux chemins Pagé et Navan pour permettre un certain mouvement nord-sud pendant la phase 1 de la construction. Ce n’est pas une solution à long terme, mais cela devrait aider à réduire certains des enjeux à court terme.

🚧Fermeture du chemin Dunning (du chemin Régimbald au chemin Giroux)

En raison du remplacement urgent du ponceau qui doit avoir lieu dès que possible, la fermeture du chemin Dunning, initialement prévue du début août à la fin septembre, a été repoussée.

Par conséquent, le chemin Dunning sera fermé du chemin Régimbald jusqu’au chemin Giroux, et ce, jusqu’au vendredi 22 août 2025.

Je sais que tout cela est perturbateur, alors merci de votre patience continue alors que nous allons de l'avant avec ces mises à niveau d'infrastructure indispensables.

Aujustements au service de la Ligne 1 de l'O-Train

Des ajustements seront apportés au service de la Ligne 1 les 26 et 27 juillet en raison de travaux d'intégration sur le prolongement de l'O-Train vers l'est.

Pour un horaire détaillé et des cartes des ajustements apportés au service, veuillez cliquer ici.

Le Conseil approuve la mise à jour du Plan directeur des transports – Partie 2

Après des années de travail acharné, de défense des intérêts et de persévérance, je suis ravie d’annoncer que le Conseil a officiellement approuvé le Plan directeur des transports – Partie 2 et, pour la première fois depuis longtemps, il répond aux besoins d’Orléans-Sud-Navan.

Dès le jour où j’ai été élue, je me suis donné pour mission de veiller à ce que notre communauté ne soit plus reléguée au second plan lorsqu’il est question d’infrastructure de transport. Nous observons une tendance semblable depuis beaucoup trop longtemps : des familles emménagent, des écoles ouvrent, des milliers de maisons sont construites, mais les routes restent les mêmes. Une seule entrée et une seule sortie. Des goulots d’étranglement de la circulation. Une mauvaise connectivité. Un transport en commun limité. Des infrastructures piétonnières et cyclables dangereuses.

Le présent plan change cette situation.

La défense soutenue des intérêts, des recherches fondées sur des données et, surtout, la voix collective des résidents du quartier 19 nous ont permis d’obtenir des engagements réels et prioritaires à l’égard de projets attendus depuis longtemps au sein de notre communauté. Cela comprend l’élargissement du boulevard Brian-Coburn, la reconfiguration du chemin Renaud, le transport en commun rapide par autobus (TCRA) de Cumberland et des améliorations des principales artères, le tout selon les principes des « rues complètes » qui favorisent tous les usagers de la route, soit les automobilistes, les cyclistes, les piétons et les usagers des transports en commun.

Je tiens à souligner quelques-uns des principaux projets approuvés dans le cadre de cette mise à jour du PDT :

• L’élargissement du boulevard Brian-Coburn (du chemin Mer Bleue au chemin Tenth Ligne) est maintenant un projet approuvé, ce qui permet d’apporter des modifications aux budgets à venir (à compter de 2026) pour réaffecter le financement et faire avancer les calendriers de construction, à court terme.

• L’élargissement du boulevard Brian-Coburn (du chemin Navan au chemin Mer Bleue), s’inscrivant au départ dans la phase 2 de la première ébauche (horizon temporel de 10 à 20 ans), a été déplacé à la phase 1 du réseau prioritaire de la Ville, ce qui signifie que la construction suivra les projets approuvés.

• Le transport en commun rapide par autobus (TCRA) de Cumberland, deuxième priorité des projets de transport en commun à l’échelle de la ville, a obtenu le statut prioritaire pour le financement fédéral dans le cadre du Fonds canadien de transport en commun pour 2026 – un grand pas en avant dans l’avancement de l’infrastructure de transport en commun de l’est.

• Les mesures prioritaires concernant le chemin Innes demeurent un projet approuvé et sont actuellement à l’étape de la conception détaillée et de l’affectation des fonds. Au cours des prochaines semaines, vous commencerez à voir des relevés topographiques et des analyses des sols, le long du chemin Innes.

• Le nouveau tracé du chemin Renaud demeure un projet approuvé et la phase de conception est en cours. Les travaux de construction devraient commencer d’ici 2028, à la suite de l’obtention du financement.

• Les améliorations à l’intersection du chemin Mer Bleue et de la promenade Décœur progressent également; les travaux de construction devraient commencer en 2026.

• Les améliorations à l’intersection du chemin Mer Bleue et du chemin Renaud seront également ajoutées aux calendriers du projet concernant le chemin Décœur et le chemin Mer Bleue, aux fins d’examen et de conception détaillée.

• Un projet pour lequel vous constatez peut-être déjà des progrès est la signalisation du chemin Innes et de l’avenue Lamarche. Bien que le projet ne fasse pas officiellement partie du Plan directeur des transports, il constitue une amélioration importante dont j’ai pu accélérer l’approbation. Selon l’étude du mandat, aucune signalisation ne serait requise avant 2031, mais j’ai insisté pour en faire une priorité – et je suis ravie d’annoncer que les travaux sont déjà en cours, et que l’intersection devrait être achevée d’ici novembre 2025.

• Plusieurs projets de transport actif ont été approuvés dans la partie 1 du TMP et confirmés dans la partie 2, notamment :

  • Des pistes cyclables, lorsque cela est possible, sur Aquaview, de Brian Coburn à Esprit.

  • Une piste polyvalente (MUP) sur Brian Coburn en direction est, de Mer Bleue à Portobello.

  • Des pistes cyclables sur Brian Coburn en direction ouest, de Montmere à Mer Bleue, lorsque cela est possible.

  • Et des pistes cyclables sur Portobello, au sud de Brian Coburn jusqu'à Valin, là encore lorsque cela est possible.

Tout aussi important, j’ai fait adopter plusieurs motions qui aideront à faire en sorte que la Ville suspende l’approbation de nouveaux lotissements sans plans clairs concernant l’infrastructure de soutien connexe. Le personnel a reçu l’ordre de présenter des rapports concernant la manière dont les principaux projets routiers et de transport en commun peuvent être réalisés avant l’approbation de nouveaux logements, et concernant la manière dont les nouvelles stratégies de financement pourraient aider à accélérer la construction de routes dans des secteurs à croissance rapide comme le nôtre. J’ai également demandé que nous poursuivions les travaux avec d’autres ordres de gouvernement pour adopter une approche holistique et régionale en matière de réseau de transport concernant la planification de nos routes et de nos communautés, à l’avenir. J’ai également insisté pour que les principaux corridors essentiels de l’est soient intégrés à la prochaine mise à jour du Plan directeur des transports prévue au cours des deux à cinq prochaines années, y compris un examen de la façon dont l’urbanisation des deux sections du chemin Tenth Line et du chemin Navan pourrait être mise en œuvre plus rapidement.

Cela ne s’est pas produit du jour au lendemain. Et ce n’est certainement pas arrivé par hasard. J’ai dû constamment participer à des réunions, mener des analyses approfondies des données sur les transports, présenter des demandes de renseignements et refuser d’accepter le statu quo.

Je n’étais pas seule. Vous m’avez appuyée à chaque étape. Que ce soit par l’intermédiaire d’appels téléphoniques, de courriels, de réunions, d’interceptions pendant des activités communautaires ou de la participation à des consultations, votre mobilisation m’a permis d’avoir une incidence. Le quartier 19 a enregistré le taux de participation du public le plus élevé dans le cadre des trois principales rondes de mobilisation – Partie 1 en avril 2023, et phases 4 et 5 de la Partie 2. Ce taux de participation est non seulement impressionnant, mais il a joué un rôle déterminant pour prouver aux décideurs qu’Orléans-Sud-Navan constitue une priorité absolue.

Bien qu’il s’agisse d’une étape importante et remportée de haute lutte, il est important de comprendre que le PDT est un document de planification à long terme. Il établit les priorités et fournit le plan directeur qui éclaire les budgets à venir et les décisions en matière de financement, mais il ne garantit pas la construction immédiate. Les bases de planification et de politiques requises pour aller de l’avant sont maintenant jetées, mais la réalisation des projets dépend toujours du financement disponible à l’avenir.

Cette mise à jour marque un véritable tournant pour notre communauté. Reste-t-il du travail à faire? Tout à fait. Ce n’est que le début. Mais nous n’avons jamais été aussi bien placés pour poursuivre sur cette lancée. Nous ne sommes plus en queue de peloton, nous aidons à montrer la voie à suivre. Nous proposons des projets approuvés et planifiés et nous faisons preuve de créativité pour trouver de véritables solutions stratégiques empreintes de bon sens.

Merci de continuer à faire valoir votre point de vue. Merci d’appuyer mon travail. Et merci de croire à la vision selon laquelle nous pourrions enfin apporter l’équité dans l’est.

Si vous souhaitez regarder mes commentaires au Conseil, vous pouvez les voir ici. (en anglais)Mes commentaires au Comité peuvent être regardés ici. (en anglais)

Si vous n’avez pas lu mon article d’opinion dans l’Ottawa Citizen (en anglais) concernant la Partie 1 et la Partie 2 du PTM, veuillez prendre un moment pour le faire.

• Partie 1

• Partie 2

Je continuerai à travailler pour mener à bien chacun de ces projets, et j’ai hâte de vous tenir au courant des progrès réalisés..

Visite du quartier avec le chef de la police d'Ottawa Eric Stubbs

J’ai eu une excellente conversation ce matin avec le chef de police d’Ottawa, Eric Stubbs, et l’inspecteur du district Est, Marc-André Sheehy, au sujet des priorités policières dans notre communauté.

J’en ai également profité pour aborder des enjeux prioritaires dans mon rôle de présidente de Santé publique Ottawa, tels que les crises liées aux opioïdes, à la santé mentale et à l’itinérance, pour n’en nommer que quelques-uns.

Nous avons eu une discussion enrichissante avec la gérante d’un de nos magasins Shoppers Drug Mart locaux afin de parler de l’augmentation des vols à l’étalage et des introductions par effraction, qui touchent autant les grandes que les petites entreprises de notre communauté. Il a été très utile d’entendre directement les répercussions de ces crimes sur les commerces locaux, ainsi que de prendre connaissance du travail accompli par le Service de police d’Ottawa pour y remédier.

Bien entendu, une visite avec le service de police ne serait pas complète sans aborder les enjeux majeurs que sont la circulation, la vitesse excessive et le vol de véhicules. Nous nous sommes particulièrement concentrées sur les préoccupations entourant les courses de rue sur nos principales artères, comme Trim, Tenth Line, Brian Coburn et Innes. Une communication renforcée entre le SPO et les bureaux des conseillers contribue à lutter contre ces problèmes, et il a été rassurant d’apprendre que d’autres mesures sont prévues pour augmenter la présence policière dans notre communauté.

J’ai bien hâte de poursuivre ces échanges et de continuer à travailler ensemble sur ces enjeux.

Le Conseil de santé d’Ottawa nomme un nouveau médecin chef en santé publique

Je suis fier d'annoncer que le Dr Trevor Arnason a été officiellement nommé nouveau médecin hygiéniste de la Ville d'Ottawa.

Cette nomination fait suite à un processus de recrutement approfondi et transparent mené par un comité de sélection nommé par le conseil d'administration, que j’ai eu l’occasion de présider, et soutenu par un cabinet de recrutement de cadres. Après une large consultation avec les partenaires de Santé publique Ottawa, il est apparu clairement que le Dr Arnason était la personne idéale pour diriger l'organisation à un moment où la santé publique continue de répondre aux besoins croissants de nos communautés, qu'il s'agisse de traiter les questions de santé mentale et de toxicomanie, de répondre aux impacts du changement climatique sur la santé ou de soutenir l'intégration entre la santé et le logement.

En tant que président du Conseil de santé d'Ottawa, j'ai eu le privilège de travailler en étroite collaboration avec le Dr Arnason au cours des derniers mois, pendant qu'il occupait le poste de médecin hygiéniste intérimaire. Son leadership réfléchi, sa solide expertise en santé publique et son profond attachement à notre ville ont été évidents à chaque étape.

Le Dr Arnason apporte une riche expérience acquise dans le cadre de ses fonctions précédentes de ministre adjoint et de ministre délégué de la Santé à l'OPH, ainsi que de ministre régional de la Santé à Halifax. Résidant à Ottawa depuis toujours, il détient également une double certification en santé publique et en médecine familiale et continue de contribuer aux soins cliniques et à l'enseignement de la santé publique.

Au nom du conseil d'administration, je tiens à féliciter le Dr Arnason pour cette nomination bien méritée. Je suis convaincu de sa capacité à diriger l'OPH avec compassion, collaboration et vision alors que nous travaillons à bâtir une ville plus saine pour tous.

La première événement Pop-Up Freezie aura lieu mardi au parc Bradley Ridge

Vous cherchez un moyen de vous rafraîchir, mardi après-midi? Je donnerai le coup d’envoi de ma toute première fête Pop-Up Freezie, ce mardi, de 14 h à 16 h, au parc Bradley Ridge!

Je suis ravie de lancer cette nouvelle tradition amusante dans le quartier 19 dans le cadre de laquelle des friandises pour les familles seront offertes et où vous aurez l’occasion de tisser des liens. Toutes les friandises sont végétaliennes, végétariennes, sans gluten et halal, jusqu’à épuisement des stocks. Je serai sur place avec mon équipe pour vous dire bonjour, répondre à vos questions et profiter des plaisirs de l’été.

Ce sont des événements décontractés, parfaitement adaptés à un après-midi ensoleillé au parc. Si les prévisions changent, je vous le ferai savoir par l’intermédiaire de mes médias sociaux. Il s’agit du premier de cinq événements. Pour connaître la date et le lieu des autres événements, veuillez cliquer ici.

Le Service de police d’Ottawa élargit les zones d’échange sécuritaires

Je suis fière de constater que le Service de police d’Ottawa a accru la portée du projet Échange sécuritaire; deux nouveaux emplacements sont maintenant disponibles aux postes de police de Greenbank et de Leitrim. Cela porte le total à cinq zones d’échange sécuritaire à l’échelle de la ville, y compris la nôtre, au poste de police d’Orléans, sur le boulevard Saint-Joseph.

Le projet a été lancé après que j’ai entendu des préoccupations dans le cadre d’une réunion communautaire locale au sujet de la sécurité des rencontres d’achat et de vente en ligne. J’ai présenté l’idée de zones d’échange sécuritaire désignées au chef Stubbs et, avec l’appui ferme du Conseil, nous avons lancé le projet en 2023.

Ces lieux désignés, où sont installées des caméras de surveillance, offrent une solution de rechange plus sûre pour effectuer des transactions organisées par l’intermédiaire de plateformes comme Facebook Marketplace et Kijiji.

Je suis ravie de constater que le programme prend de l’ampleur. Cette petite mesure a une incidence marquée en matière de sécurité communautaire.

Voici l’adresse des cinq zones d’échange sécuritaire :

• 3343, boul. Saint-Joseph (Orléans);

• 466, rue Metcalfe (Centre);

• 211, promenade Huntmar (Kanata);

• 245, chemin Greenbank (Nepean);

• 4561, rue Bank (Leitrim).

Continuons à faire de la sécurité une responsabilité mutuelle – bon commerce!

Préparez-vous pour la 78e Foire annuelle de Navan, du 7 au 10 août

Le thème de cette année est « Bottes pleines de boue et racines de la campagne (Muddy Boots and Country Roots) ».

Au cours des quatre jours, la foire offre de nombreux événements et activités. Un divertissement à mi-chemin, de nouvelles attractions spéciales, des expositions de bétail comprenant du bétail, des chevaux, des alpagas, des concerts nocturnes et une grange d'éducation agricole.

Je veux aussi prendre un moment pour vous indiquer les meilleures façons de se rendre à la foire cette année! Le CTAS est heureux d'offrir un service de navette GRATUIT fourni par M. L. Bradley Bus Lines. Aller-retour d'Orléans à Navan. C'est la meilleure façon de se rendre à la Foire, et la navette circule fréquemment toute la journée!

Je vous avise déjà qu'il y aura très peu de stationnements dans la rue et que les places de stationnement payantes seront limitées.

Pour plus d'informations et pour planifier votre déplacement, veuillez visiter https://navanfair.ca/schedule/#directions

C'est un rendez-vous à la foire!

Le Guide de jardinage dans la banquette résidentielle est disponible

Si vous avez déjà une banquette-jardin ou que vous souhaitez en installer une, vous devez connaître les règles et les risques qui s’y appliquent

Renseignements : https://bit.ly/46mT4Ge

Examen des règlements administratifs sur l’approche privée

La Ville d’Ottawa procède à un examen et à une mise à jour du Règlement sur les voies d’accès privées, qui régit la construction, l’utilisation et l’entretien des voies d’accès privées dans la ville.

Une voie d’accès privée est la partie d’un accès pour véhicules à une propriété privée qui se trouve sur l’emprise de la Ville (c.-à-d. la partie d’une allée d’accès au garage qui se trouve sur la propriété de la Ville).

Pour consulter la page Participons Ottawa, veuillez cliquer ici.

Webinaire Parés pour la pluie Ottawa le 29 juillet

Le mardi 29 juillet à 19 h, Parés pour la pluie Ottawa organisera un webinaire pour présenter des renseignements sur la manière d’améliorer votre gestion de l’eau de pluie, à la maison!

Vous souhaitez éviter l’accumulation d’eau ou les inondations autour de votre résidence? L’évaluation de votre propriété pour améliorer la gestion des eaux pluviales est plus facile que vous ne le pensez!

Ce webinaire Parés pour la pluie Ottawa vous apprendra comment :

• savoir où l’eau s’écoule et s’accumule sur votre terrain;

• connaître l’incidence éventuelle sur votre maison et sur l’environnement;

• choisir les solutions de gestion des eaux pluviales les mieux adaptées à votre situation.

Joignez-vous à nous dans le cadre de ce webinaire pratique afin d’apprendre à regarder votre cour sous un nouvel angle!

La présentation sera en anglais, et la séance de questions et de réponses sera bilingue.

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