Mise à jour communautaire pour Orléans-Sud-Navan | 09 Mai 2026

Message de la conseillère

Bon matin! Ce fut une semaine très chargée, qui a fait suite à une période bien remplie, durant laquelle j'ai eu l'occasion d'assister à plusieurs événements un peu partout dans la ville. Il s’agit notamment de la remise des prix du chef des pompiers d’Ottawa au Hard Rock Casino, remise au cours de laquelle nous avons rendu hommage à la bravoure et aux services incroyables des membres de notre communauté. J'ai eu l'occasion de me joindre à la cérémonie d'ouverture de la conférence environnementale « Ensemble vers un futur Uni-Vert », organisée par le Conseil des écoles catholiques du Centre-Est au Centre agro-éducatif, où Marie-France Lalonde et moi-même avons prononcé des allocutions d'ouverture devant des élèves, des enseignants et des responsables locaux, axées sur la gestion responsable de l'environnement et le développement durable. J’ai également annoncé, avec Mark Sutcliffe et la Galerie d’art d’Ottawa, les bénéficiaires des subventions d’Ottawa 200, versées pour rendre possible une foule d’événements culturels et de quartier gratuits et communautaires contribuant à célébrer le 200e anniversaire d’Ottawa aux quatre coins de la ville. J’étais ravie de voir l’initiative « Touch-a-Truck » de l’Association communautaire de Navan parmi les événements financés. Cette initiative aura lieu le samedi 30 mai et permettra aux enfants d’avoir un accès direct aux véhicules municipaux et d’urgence. Le festival d’été de l’Association communautaire du Grand Avalon aura lieu le 15 août et proposera beaucoup de divertissements et d’activités.

J'étais heureuse d’assister au lever du drapeau de la Charge d’Ottawa à l’hôtel de ville la semaine dernière. L’énergie qui entoure cette équipe en ce moment est incroyable! Après avoir volé un match à Boston contre les Fleet, les Charge étaient de retour à chez eux, au Canadian Tire Centre, hier soir pour le troisième match, où ils ont remporté une victoire décisive et pris la tête de la série ! Le quatrième match, qui aura lieu dimanche à 15 h, promet d'être électrique.

C’est fantastique de les voir jouer à ce niveau, et notre communauté les soutient à chaque période!

Allez... Chargez!

Alors que le printemps arrive, les équipes de la Ville sont à pied d’œuvre dans l’ensemble du quartier 19 pour le nettoyage saisonnier. Il s’agit notamment d’enlever les bandes de la patinoire, les barrières et les filets de sécurité. Puisqu’il a neigé tôt l’automne dernier, nous avons plus de feuilles que d’habitude, mais le nettoyage pour remettre nos parcs et nos espaces publics en bon état va bon train.

Nous nous préparons aussi à une saison de loisirs bien remplie. Le nombre d’inscriptions aux ligues locales de baseball est en hausse cette année, sans doute grâce à l’engouement suscité par le parcours des Blue Jays en séries éliminatoires la saison dernière, selon plusieurs. Les équipes préparent les terrains de balle quand les conditions le permettent : inspections, réparation de clôtures, vérification des systèmes d’irrigation, et entretien. Le temps frais et humide a légèrement ralenti les choses par rapport à l’année dernière, mais le personnel est optimiste et pense que les terrains de balle seront bientôt prêts.

On est aussi en train de préparer les autres terrains de sport : tonte et entretien du gazon (aération, fertilisation, etc.), nettoyage des déchets, et installation de poubelles. Les sentiers et les zones de stationnement liées à ces terrains sont aussi nettoyés pour améliorer leur sûreté et les rendre accessibles à tous.

Pour les joueurs de tennis et de pickleball, vous avez peut-être déjà remarqué que les filets commencent à être montés. Sachez qu’on ne peut pas précipiter l’installation. Un filet installé trop tôt, sur un terrain trop mou, peut endommager les poteaux et ainsi retarder le début de saison. Les équipes évaluent soigneusement les conditions et poursuivront les installations en même temps que le balayage des courts et les réparations nécessaires.

Sur nos voies publiques, le traçage des lignes de circulation a officiellement commencé lundi dernier. Les équipes s’occupent d’abord du traçage central et latéral de la chaussée des artères, et des retouches des principales marques sur la chaussée, notamment les passages piétonniers et les lignes d’arrêt, dans les secteurs très achalandés. Les travaux sur les voies cyclables séparées ont aussi commencé, et devraient être achevés d’ici la fin du mois, si la météo le permet.

Comme je l’ai indiqué dans les bulletins précédents, la remise en place des mesures temporaires de modération de la circulation devait commencer il y a quelques semaines. Toutefois, en raison du mauvais temps et du besoin de coordonner le traçage des lignes de circulation, certaines de ces mesures ont été retardées dans le quartier 19. Soyez assurés que je suis attentivement le dossier et que je continuerai à faire pression pour que ces mesures soient mises en œuvre dès que possible.

Comme toujours, merci de votre patience pendant que les équipes travaillent sur ces priorités saisonnières. Il se passe beaucoup de choses dans notre communauté, et tout cela fait partie de la préparation d’un printemps et d’un été qui s’annoncent sûrs, actifs et agréables.

Je tiens aussi à remercier tous ceux qui ont participé au Grand ménage de la capitale cette année! Qu’il s’agisse de groupes communautaires, de familles, d’entreprises locales ou de bénévoles, vos efforts font une réelle différence pour garder nos quartiers propres, sûrs et beaux. Il est toujours inspirant de voir tant de gens se rassembler, fiers de leur communauté. Votre dur labeur ne passe pas inaperçu. Merci de contribuer à faire briller notre ville!

À toutes les mamans et à toutes les figures maternelles, j’espère que vous passerez une incroyable fête des Mères dimanche, remplie d’amour! Merci pour tout ce que vous faites, jour et nuit, sans relâche.

Le programme de réfection des routes 2026 commence lundi

Vous commencerez peut-être à remarquer des dispositifs de régulation de la circulation, notamment des barils et des panneaux de signalisation, livrés sur place cette semaine. C’est parce que les équipes se préparent à amorcer les travaux dans l’ensemble du quartier.

Nous avons reçu un calendrier préliminaire pour ces travaux, qui commenceront par l’enlèvement de béton aux endroits suivants :

• Chemin Trim (de Colonial à Delson) – Semaine du 11 mai

• Chemin Trim (de Brian Coburn à Navan) – Semaine du 11 mai

• Chemin Trim (de Innes à Salzbourg) – Semaine du 11 mai

• Chemin Navan (90 m à l’est de Renaud jusqu’à Diamond Way) – Semaine du 3 juin

Pendant cette phase, il faut s’attendre à des réductions de voies pendant la journée dans les zones de travaux actives. Des opérations de signalement seront en place à la plupart des endroits pour aider à diriger la circulation en toute sécurité dans le secteur.

Une fois les réparations du béton terminées, les travaux de fraisage et d’asphaltage suivront. Il est actuellement prévu de commencer vers la fin du mois de mai, avec le calendrier provisoire suivant :

• Chemin Trim (de Colonial à Delson) – 27 mai

• Chemin Trim (de Brian Coburn à Navan) – 29 mai

• Chemin Trim (de Innes à Salzbourg) – 5 juin

• Chemin Navan (90 m à l’est de Renaud jusqu’à Diamond Way) – 9 juin

Comme toujours, ces dates peuvent changer selon la météo ou l’état du site. Mon équipe continuera à vous tenir informés des derniers développements.

Merci à l’avance pour votre patience pendant ces travaux d’entretien importants.

Reprise des travaux prévue lundi au feu de circulation d’Innes et Lamarche 

Les travaux de construction devraient reprendre le lundi 11 mai alors que les équipes entreprennent la phase finale du projet de signalisation. Bien que l’intersection fonctionne sous une configuration hivernale temporaire depuis janvier, d’importants travaux demeurent nécessaires afin de compléter l’infrastructure permanente, notamment pour les cyclistes et les piétons.

Cette prochaine phase des travaux comprendra les raccordements finaux des infrastructures souterraines, le marquage routier, des travaux de béton ainsi que le pavage d’asphalte.

Afin de compléter le projet de la façon la plus efficace et sécuritaire possible, tout en minimisant les impacts sur la circulation durant le jour, une exemption au règlement sur le bruit a été approuvée pour permettre les travaux en semaine entre 18 h et 6 h, du lundi 11 mai jusqu’au vendredi 26 juin.

Les résidents et les usagers de la route doivent s’attendre à des réductions temporaires de voies et à des perturbations intermittentes pendant certaines phases des travaux, incluant la présence de signaleurs rémunérés à certains moments. Toutefois, aucune fermeture complète de route ni détour majeur n’est actuellement prévu.

Je tiens à remercier les résidents pour leur patience continue alors que cet important projet progresse vers son achèvement.

Fermeture complète de l’intersection du chemin Pagé et du croissant Nature Trail pendant deux semaines

En raison de travaux essentiels d’infrastructure souterraine nécessaires pour trois aménagements intercalaires distincts, mais situés côte à côte, les équipes doivent fermer l’intersection du chemin Pagé et du croissant Nature Trail pour deux semaines.

Les travaux commenceront lundi prochain le 11 mai, et se termineront le mercredi 20 mai. L’intersection sera fermée, mais le passage pour piétons et le trottoir pourront être utilisés.

La fermeture aura lieu à l’intersection sud du chemin Pagé et du croissant Nature Trail, et non au nord, afin de maintenir un accès complet aux résidences du croissant Nature Trail et de la voie Noblewood.

Merci de votre compréhension.

Travailler fort pour améliorer l’approche d’Ottawa concernant l’approvisionnement et la mise en place d’infrastructures

Mardi dernier, j’ai présenté une motion lors d’une réunion extraordinaire du comité mixte consacrée au Plan d’accélération de la création de logements de la Ville. Ces dernières années, j’ai constamment insisté sur la nécessité d’adapter les infrastructures de transport à la croissance de notre communauté. Ce travail a pris plusieurs formes.

J’ai mis en évidence le déficit de financement qui montrait que l’est de la Ville ne recevait pas sa juste part d’investissement dans les nouvelles routes et infrastructures. Je me suis battue becs et ongles lors des mises à jour du Plan directeur des transports pour faire avancer des projets essentiels et donner la priorité à notre communauté. Ce sont des victoires importantes, mais je vais continuer sans cesse jusqu’à ce que ce fossé systémique ne soit plus.

Ce que je remarque toujours, ici à Orléans-Sud-Navan et dans toute la Ville, c’est que même lorsque les projets sont approuvés et que le financement est déterminé, les délais de mise en place des infrastructures sont encore beaucoup trop longs.

Cela dit, la Ville a réalisé de réels progrès dans l’accélération de la construction de logements. Grâce au plan d’accélération de la création de logements, nous avons simplifié les procédures d’approbation, réduit les formalités administratives et facilité la construction de logements alors que tous les niveaux de gouvernement s'efforcent de répondre à la crise du logement.

Mais le défi est là : le logement évolue de plus en plus vite, et les infrastructures prennent de plus en plus de retard. Impossible d’ignorer les conséquences de ce décalage. Il touche les embouteillages, la sécurité routière, la fiabilité des transports en commun et, au bout du compte, notre qualité de vie. C’est la différence entre une communauté qui se sent complète et une autre qui a toujours l’impression de rattraper du retard.

C’est pourquoi j’ai présenté mardi une motion visant à examiner attentivement la manière dont la Ville planifie, conçoit et livre les infrastructures, en particulier les routes, les intersections et les services qui servent les nouveaux logements.

Dans ma motion, je demande au personnel de revoir la manière dont les projets passent de la planification à la construction, et de trouver des moyens d’accélérer l’approvisionnement. Il s’agit notamment des points suivants :

• Réduire les formalités administratives inutiles et les chevauchements dans le processus;

• Exécuter les étapes du projet en parallèle au lieu de l’une après l’autre;

• Utiliser des méthodes d’approvisionnement modernes pour accélérer la construction;

• Clarifier les échéances et les responsabilités concernant l’exécution;

• Donner la priorité aux infrastructures qui contribuent directement à la création de logements.

Il ne s’agit pas seulement de processus, mais aussi de résultats.

Chaque année de retard se traduit par une hausse des coûts de construction et des embouteillages. Nous ne pouvons pas nous contenter du statu quo si nous voulons construire des communautés complètes.

Cette motion représente la prochaine étape du mandat que je me suis donné depuis mon élection. Il ne s’agit pas seulement de planifier la croissance, mais aussi de mettre en place les infrastructures nécessaires pour la soutenir.

Je continuerai à préconiser des solutions pratiques qui améliorent la façon dont nous construisons dans Orléans-Sud et qui garantissent un développement sensible aux gens qui vivent dans notre communauté.

Discussion sur les problèmes de transport en commun d’Orléans-Sud-Navan avec Rick O’Leary, directeur général d’OC Transpo

En début de semaine, j’ai eu l’occasion de rencontrer Rick Leary, le nouveau directeur général d’OC Transpo, à l’hôtel de ville. J’étais enchantée de rencontrer monsieur O’Leary pour la première fois depuis sa nomination fin mars et d’avoir une conversation ciblée sur les difficultés concrètes touchant le transport en commun avec lesquelles notre communauté doit composer.

Nous avons abordé de nombreux sujets, notamment le prolongement du TLR vers l’est, les problèmes persistants du circuit 30, le parking relais désert de Chapel Hill, et les lacunes générales du service de transport en commun dans Orléans-Sud-Navan.

Nous avons également discuté de l’achalandage excessif, en particulier sur les trajets scolaires. OC Transpo a déjà pris des mesures pour s’attaquer à ces problèmes, notamment en ajoutant des trajets le matin sur le circuit 34 pour soulager le circuit 637, et en utilisant des autobus d’une plus grande capacité (articulés ou à deux étages) quand c’est possible. L’amélioration de la fiabilité contribuerait aussi à réduire l’affluence au fil du temps.

J’ai également fait part au nouveau directeur général de ce que les résidents me disent : nous sommes encore loin d’offrir le niveau de service de transport en commun dont notre communauté en pleine croissance a besoin. Le quartier 19 a des contraintes uniques qui doivent être reconnues, notamment en ce qui concerne les investissements dans des infrastructures essentielles, comme l’élargissement du boulevard Brian Coburn et le réseau de transport en commun rapide par autobus de Cumberland. Je continuerai à faire pression pour améliorer les services et obtenir les infrastructures nécessaires jusqu’à ce que ces objectifs soient atteints.

Merci à toutes les personnes qui continuent à faire connaître leur expérience. Vos observations sont essentielles pour faire avancer ces conversations. Bien qu’il reste encore beaucoup de travail à faire, sachez que je suis absolument déterminée à collaborer avec OC Transpo pour améliorer la fiabilité et l’efficacité du réseau de transport en commun de notre communauté.

Nouveaux détails sur une épicerie et un centre commercial attendus depuis longtemps à Trailsedge

Après des années de pression afin d’amener des communautés plus complètes dans le sud d’Orléans, je suis heureuse de pouvoir partager une nouvelle qui contribuera à transformer le caractère du quartier 19.

Une demande de réglementation du plan d’implantation a officiellement été déposée pour le 226, chemin Mer Bleue (à l’angle du boulevard Brian Coburn et du chemin Mer Bleue) afin de permettre l’aménagement d’un tout nouveau centre commercial à unités multiples qui rapprochera enfin des commerces et des services attendus depuis longtemps pour les résidents de Bradley Estates et Chapel Hill South, incluant une épicerie.

Le projet proposé comprend un mélange d’occasions commerciales, incluant des commerces d’ancrage, une épicerie et de plus petits espaces commerciaux, totalisant environ 8 757 mètres carrés répartis en deux phases de construction. La phase 1 comprendrait l’épicerie et les commerces d’ancrage pour un total d’environ 5 256 mètres carrés, tandis que la phase 2 ajouterait des espaces commerciaux et de vente au détail supplémentaires totalisant environ 3 501 mètres carrés.

Au-delà des bâtiments eux-mêmes, ce projet représente un virage important. Depuis des années, les résidents du quartier 19 demandent avec raison davantage de services, de commerces et de destinations à proximité afin de réduire le besoin de se rendre jusqu’au chemin Innes pour les courses et besoins quotidiens. Alors que Trailsedge continue de se développer, cette phase du projet comprend un volet résidentiel important, et j'ai toujours plaidé avec force pour que ces quartiers en pleine expansion soient accompagnés de commerces et de services accessibles à pied, dans le but de créer des communautés plus complètes et mieux connectées.

Je sais également que de nombreux résidents s'inquiètent, à juste titre, de la circulation et du rythme de la croissance. Les liaisons liées à ce projet seront examinées avec soin dans le cadre du processus d'urbanisme, et je continuerai à plaider en faveur d'un phasage permettant aux infrastructures de transport de mieux suivre le rythme de la croissance. L'élargissement du tronçon adjacent du boulevard Brian Coburn reste ma priorité absolue en matière de transport pour Orléans-Sud et est déjà en phase de conception, parallèlement à des améliorations qui renforceront la fiabilité des transports en commun et à de nouvelles infrastructures pour les piétons et les cyclistes. J'ai bon espoir que la motion décrite plus haut, qui vise à accélérer les délais de réalisation des infrastructures, contribuera à faire avancer plus rapidement des projets d'infrastructure essentiels comme celui-ci.

Il reste encore un processus de planification à franchir, mais il s’agit d’une étape très importante que plusieurs résidents attendent depuis longtemps. Cela fait vraiment longtemps que ce projet est attendu, et nous y arrivons enfin.

À ce stade-ci, l’identité de l’épicerie n’a pas encore été confirmée et les échéanciers de construction restent à déterminer. Comme vous pouvez déjà le constater actuellement, Richcraft se prépare à déplacer le remblai de la phase 4, ce qui amorcera le processus de développement du terrain.

ALTO responsable des marquages blancs en forme de « X » au sol dans le secteur rural du quartier 19

J'ai été amené à enquêter sur certaines préoccupations concernant les marquages blancs sur les routes ainsi que l’activité récente de drones que plusieurs résidents avaient remarquée dans notre communauté. Après plusieurs suivis soutenus, j’ai appris que cette activité était bel et bien liée au projet fédéral de train à grande vitesse ALTO.

Mon bureau ainsi que les employés de la Ville avaient initialement reçu une confirmation écrite de représentants d’ALTO indiquant que cette activité n’était pas liée à leur projet. Toutefois, nous avons par la suite appris que Trans-Plan, un entrepreneur tiers, effectuait ces travaux au nom d’ALTO dans le cadre de ce qui a été décrit comme un « projet pilote » utilisant des microdrones afin de recueillir des données d’arpentage.

Depuis, j’ai demandé des clarifications additionnelles concernant l’ampleur des travaux et la nature exacte des données recueillies. On m’a également indiqué que cette activité était maintenant terminée et qu’aucun autre travail immédiat n’était prévu, bien que j’aie demandé une confirmation formelle compte tenu des informations contradictoires fournies tout au long du processus.

À la suite de ces développements, les employés de la Ville ont clairement indiqué à ALTO que tout travail futur effectué sur des propriétés municipales devra obligatoirement faire l’objet d’une coordination préalable avec la Ville, incluant la détermination des approbations requises ainsi que l’obligation d’aviser la Ville et les conseillers municipaux concernés avant le début des travaux.

Je veux être très transparente : j’ai été profondément frustrée d’apprendre que des routes municipales avaient été marquées sans préavis ni discussion préalable. Il est tout aussi préoccupant de constater que des personnes parlant au nom d’ALTO ont fourni à répétition des informations inexactes. Ces incohérences dans les communications soulèvent de sérieuses inquiétudes quant à la façon dont l’information circule à l’interne alors que ce projet continue d’évoluer.

Je sais que ce projet génère déjà beaucoup d’anxiété et d’incertitude dans notre communauté, particulièrement pour les résidents qui habitent à l’intérieur ou à proximité du corridor à l’étude. Garder les résidents dans l’ignorance concernant des activités qui se déroulent dans leur quartier est inacceptable, et j’ai exprimé clairement ces préoccupations directement aux hautes responsables.

Il est important de reconnaître que le pouvoir de décision concernant ce projet appartient au gouvernement fédéral, et non à la Ville d'Ottawa. Ce pouvoir s'accompagne de la responsabilité d'assurer une communication transparente, une consultation publique constructive et une obligation de rendre des comptes envers les communautés les plus directement concernées par ce projet.

Comme toujours, je demeure engagée à fournir aux résidents une information exacte et transparente. Je tiens également à reconnaître ma part dans la diffusion d’informations qui se sont finalement avérées inexactes selon les renseignements disponibles à ce moment-là. Même après avoir reçu des assurances plus tôt dans la semaine, j’ai continué à demander des clarifications parce que je croyais qu’il existait toujours un lien avec ALTO. Je suis heureuse que nous ayons continué à poser des questions et à exiger des réponses.

Poursuite de la surveillance de l’activité des coyotes dans la zone de conservation de Lalande

Au cours des deux dernières semaines, j’ai continué à collaborer étroitement avec la coordination des ressources fauniques de la Ville, les services des règlements municipaux et Coyote Watch Canada. Chaque interaction signalée, y compris les photos, les vidéos et les rencontres documentées, est évaluée afin de mieux comprendre les modèles de comportement et d’assurer un contrôle basé sur les pratiques exemplaires du domaine faunique. Il s’agit d’une situation active et évolutive, suivie au quotidien. Je transmets personnellement chaque cas pour qu’il soit étudié.

Je sais qu’il peut être troublant de voir des photos et des vidéos de coyotes circuler dans des groupes Facebook communautaires. Ces situations suscitent à juste titre des inquiétudes, en particulier chez les familles avec de jeunes enfants et les propriétaires d’animaux domestiques. Sachez que je prends cela au sérieux.

Actuellement, la présence d’une tanière et de petits reste le principal facteur influençant le comportement. Ce que les résidents observent correspond à un comportement normal et protecteur de l’animal, et non pas un signe d’agressivité. Nous demandons évidemment aux résidents de rester prudents, d’éviter les contacts et de tenir leurs chiens en laisse lorsqu’ils se trouvent dans le secteur.

Merci encore aux résidents de continuer de signaler les observations et de suivre les précautions recommandées. Votre coopération est essentielle au contrôle sécuritaire et responsable de la situation.

Quelques rappels importants :

• Évitez les abords du terrier.

• Gardez les chiens en laisse en tout temps.

• Ne nourrissez pas les animaux sauvages.

• Respectez l’affichage.

• Signalez les observations au 3-1-1 ou à l’aide de l’outil de signalement en ligne de la Ville.

Je continuerai de vous tenir au courant de la situation.

Deuxième événement portes ouvertes pour le quartier E-2 du chemin Innes

Je tiens à remercier toutes les personnes qui sont venues mercredi soir dernier pour poser des questions et donner leur avis sur la deuxième journée portes ouvertes organisée par la Ville afin de discuter du plan pour les terrains du futur quartier E‑2 du chemin Innes. Le développement résidentiel prévu sur ces terrains d’expansion se trouve dans la partie nord-est de la parcelle identifiée. Le parc Millenium ne sera pas modifié et sera intégré dans le projet de lotissement à venir.

En 2020, avant mon élection, le Conseil municipal avait décidé d’étendre notre périmètre urbain conformément aux exigences provinciales de tenir compte de la croissance rapide de notre ville. 60 % de la croissance était aussi dirigée vers l’intensification des zones déjà construites. La séance de ce soir-là constituait la deuxième étape du processus de planification de l’intégration du projet dans le quartier existant. J’encourage les résidents à rester actifs dans le processus.

Pour ceux qui s’inquiètent de la capacité de nos infrastructures à supporter cette croissance, je partage leurs inquiétudes et j’en parle constamment au comité, au Conseil et avec les différentes parties prenantes, tous les jours (& plus haut dans cette infolettre !). J’espère que ma motion décrite plus haut, visant à accélérer les délais en matière d’infrastructure, permettra de combler cette lacune.

Si vous avez des questions ou des commentaires, ou souhaitez vous inscrire à la liste de distribution, veuillez écrire à revisionreglements@ottawa.ca.

Une jeune résidente du quartier 19 reconnue pour un appel au 9-1-1 qui a sauvé une vie

Je souhaite prendre un moment pour souligner trois jeunes remarquables qui ont récemment été honorés dans le cadre des Prix de reconnaissance des enfants du 9-1-1 de la Ville d’Ottawa. Ces prix mettent en lumière le courage, la vivacité d’esprit et le sang-froid dont font preuve les jeunes en situation d’urgence, et cette année, l’une des lauréates vient d’ici même, dans le quartier 19.

Christly Dana Julsaint, qui n’avait que 12 ans au moment des faits, a fait preuve d’un courage incroyable lors d’une urgence médicale impliquant sa jeune sœur. À la mi-septembre, Christly Dana a composé le 9-1-1 lorsque sa sœur de 11 ans faisait une crise, était inconsciente et ne respirait pas normalement. Dans ce qui devait être un moment extrêmement éprouvant, elle est demeurée calme et a communiqué clairement les informations essentielles à la répartitrice, s’assurant ainsi que les secours soient envoyés le plus rapidement possible.

Christly Dana ne s’est pas arrêtée là. Elle s’est également rendue chez un voisin pour aller chercher de l’aide supplémentaire, tout en continuant de gérer la situation. Sa capacité à garder son sang-froid et à agir avec détermination a fait une réelle différence lors de cette urgence très grave.

Les gestes posés par Christly Dana sont tout simplement extraordinaires. Elle est un véritable exemple de courage et de responsabilité bien au-delà de son âge, et toute notre communauté peut en être extrêmement fière.

Félicitations et bravo, Christly Dana. Ta rapidité d’esprit et ton courage sont une source d’inspiration pour nous tous.

Participation à la réception du Lions Club de Navan en l'honneur des bénévoles

Mercredi soir, j’ai eu le plaisir d’assister à la réception en l'honneur des bénévoles du Lions Club de Navan au club de curling de Navan. C’était une merveilleuse occasion de mieux connaître tant de membres dévoués de notre communauté et de célébrer l’esprit de service qui fait de Navan un endroit aussi spécial. Ce fut également un moment tout à fait exceptionnel d'être présent pour voir David Grattan recevoir le prix Melvin Jones. Une distinction amplement méritée qui vient récompenser son dévouement de longue date, sa générosité et son engagement au service de la communauté.

Un grand merci à Tony Fiorentino, président du Lions Club de Navan, pour son aimable invitation et sa chaleureuse hospitalité. J’ai eu la chance de dire quelques mots sur l’importance du bénévolat et l’ampleur de la contribution de nos bénévoles au renforcement de notre communauté. C’est simple : il n’est pas possible pour une communauté comme la nôtre de fonctionner, et encore moins de prospérer, sans des personnes prêtes à s’engager, à donner de leur temps et à dynamiser l’entraide.

Je tiens à remercier chaleureusement les Lions de Navan pour tout ce qu’ils font, tant en public qu’en coulisse. Grâce à d'innombrables petits gestes d'entraide, leurs actions changent véritablement la vie des gens.

Navan est plus fort grâce à des bénévoles comme vous. Merci pour tout ce que vous faites!

Événement communautaire de plantation d'arbres à l'école secondaire publique Gisèle-Lalonde

J'ai eu le plaisir, jeudi matin, de me joindre aux élèves et au personnel enseignant de l'école secondaire publique Gisèle-Lalonde pour planter des arbres au Millennium Park.

Je me réjouis de voir cette forêt s'épanouir au fil des ans, contribuant ainsi à créer une communauté plus saine et plus verte en offrant de l'ombre, en améliorant la qualité de l'air, en favorisant la faune locale et en offrant aux habitants un espace naturel où se retrouver et se détendre.

Merci aux organisateurs de m’avoir invité à participer à ce merveilleux événement. Je suis toujours fier de voir la fierté que les élèves tirent de l’enrichissement et de la préservation de notre environnement naturel.

Le programme contre le panais sauvage 2026 devrait commencer le 19 mai

L’objectif est de réduire la croissance du panais sauvage dans les zones fortement infestées tout en veillant à ce que les zones écologiquement sensibles et la sécurité publique ne soient pas affectées négativement.

La Stratégie de lutte contre le panais sauvage de 2026 permettra au personnel de :

• Poursuivre et étendre l’application des herbicides Clearview et Navius FLEX dans les zones fortement infestées;

• Poursuivre les opérations de tonte, en ajustant la fréquence et le moment pour qu’ils coïncident au mieux avec les applications d’herbicides;

• Recartographier les zones et les niveaux d’infestation.

Le personnel prévoit que la pulvérisation d’herbicides contre le panais sauvage dans les parcs de la Ville commencera le juin 2026, si les conditions météorologiques le permettent. Environ 1 400 kilomètres de voies en bordure de route et de sentiers cette année.

Afin d’informer le public de l’application de l’herbicide, un « Avis d’utilisation d’herbicides » approuvé par le ministère de l’Environnement, de la Protection de la nature et des Parcs paraîtra dans les journaux locaux une semaine avant le début de la pulvérisation. Toutefois, compte tenu du grand nombre de points d’accès publics pour les parcs, des panneaux continueront d’être installés tous les 100 mètres.

Vente-débarras du Grand Orléans le samedi 30 mai

Plusieurs associations communautaires d’Orléans, dont quelques-unes du quartier 19, participent à une vente-débarras à l’échelle du Grand Orléans.

Cet événement formidable aura lieu le samedi 30 mai à partir de 8 h.

Voici les associations communautaires d’Orléans-Sud-Navan participantes :

• Avalon Encore

• Bradley Estates

• Chapel Hill Sud

• Grand Avalon

Découvrez les quartiers participants, suivez la carte et planifiez votre journée en consultant l’événement Facebook ici.

Tartan et Serge Rouge au Centre des arts Shenkman

Les cornemuses, tambours et danseurs de la GRC se donneront en spectacle le 16 mai à 15 h et à 19 h sur la scène du Centre des arts Shenkman. Un spectacle complet qui réunit musique, mouvement et tradition en un seul lieu.

Billets en vente ici.

Les inscriptions débutent le 12 mai pour les cours de natation et le 14 mai pour les activités d’été

L’été est presque arrivé, ce qui signifie que les périodes d’inscription aux activités estivales et aux programmes avant et après l’école de la Ville d’Ottawa débuteront bientôt. Nous proposons une grande variété d’activités pour tous les goûts et tous les niveaux, du plus jeune âge au troisième âge.

Les résidents peuvent consulter les activités en ligne à partir du mardi 5 mai.

La période d’inscription pour les cours de natation commence le mardi 12 mai, à 21 h.

• La période d’inscription à toutes les autres activités commence le jeudi 14 mai, à 21 h.

• La période d’inscription aux camps d’été est ouverte depuis le 26 février.

Les inscriptions en personne aux installations récréatives et culturelles de la Ville commencent le jour suivant le début des inscriptions en ligne, pendant les heures normales d’ouverture.

Le week-end des cadeaux revient à Ottawa

La Ville ramène le week-end des cadeaux le samedi 30 mai et le dimanche 31 mai 2026. Les résidents pourront alors faire don des articles ménagers qu’ils ne veulent plus, mais qui peuvent encore servir, en les déposant en bordure de trottoir.

Désencombrez votre maison tout en donnant une seconde vie aux objets en bon état et en aidant vos voisins à trouver des trésors cachés.

Pour en savoir plus sur les articles admissibles, à éviter, et la marche à suivre pour les donner ou les prendre, veuillez cliquer ici.

La police d’Ottawa met l’accent sur la sécurité des trottinettes électriques

On s’attend à une hausse du nombre de trottinettes électriques dans les rues de la ville d’ici la fin de mai. C’est pourquoi le Service de police d’Ottawa rappelle aux conducteurs de trottinettes électriques et au public les règles et les conseils à suivre pour les utiliser en toute sécurité. 

Que la trottinette soit louée ou achetée, les règles à retenir sont les mêmes :  

• Roulez dans les bandes cyclables ou sur l’accotement, et non sur les trottoirs.  

• L’utilisation d’une trottinette électrique sur les trottoirs est passible d’une amende de 150 dollars. 

• Il faut avoir au moins 16 ans pour utiliser une trottinette électrique. 

• Si vous avez moins de 18 ans, le port du casque est obligatoire.

• Les trottinettes électriques doivent être munies d’une cloche ou d’un klaxon, ainsi que d’un phare avant blanc et d’un phare arrière rouge (à activer à la tombée de la nuit). 

• Évitez les distractions au guidon et ne conduisez pas en état d’ébriété. 

• Les trottinettes électriques sont conçues pour une seule personne. Vous ne pouvez pas avoir de passager sur une trottinette électrique.  

• Les trottinettes électriques ne sont pas autorisées sur les pistes cyclables de la Commission de la capitale nationale ni dans le marché By.

Les restrictions saisonnières de charge pour les véhicules

À compter le lundi 11 mai 2026, les restrictions saisonnières de charge ne seront plus en vigueur.

Les véhicules commerciaux et les remorques dont la masse totale de charge dépasse cinq tonnes ou 11 000 livres par essieu seront permis sur les routes où des restrictions en matière de charge sont affichées.

De nouvelles subventions sont disponibles dans le cadre du Programme d’assainissement de l’eau en milieu rural d’Ottawa

Le Programme d’assainissement de l’eau en milieu rural d'Ottawa offre des subventions pour des projets qui protègent la qualité des eaux de surface et des eaux souterraines.

Les propriétaires qui achèvent leur projet en 2026 pourraient être admissibles à des subventions allant jusqu’à 15 000 $, selon le projet qu’ils entreprennent. La date limite de réception des prochaines demandes est fixée au 15 mai 2026.

De nouvelles subventions sont disponibles pour les pare-neiges vivants! Les subventions sont aussi offertes pour 18 types de projets liés à la gestion des éléments nutritifs, protections des sols, gestion de l’eau, intendance des terres, et sensibilisation et innovation. Les agriculteurs des secteurs rural et urbain d’Ottawa, ainsi que les propriétaires fonciers du secteur rural d’Ottawa, peuvent soumettre une demande. Les organismes sans but lucratif peuvent soumettre une demande pour des projets d’éducation et d'innovation.

Les demandes seront acceptées par le Programme d’assainissement de l’eau en milieu rural, qui travaille en partenariat avec les Offices de protection de la nature de la vallée du Mississippi, de la vallée Rideau et de la South Nation et la Ville d’Ottawa.

Communiquez avec le Programme d’assainissement de l’eau en milieu rural au 613-692-3571, poste 1136, ou au numéro sans frais 1-800-267-3504. Pour obtenir la liste complète des projets admissibles et pour postulez en ligne, consultez le site ottawa.ca/fr/assainissementdeleau.