Mise à jour communautaire pour Orléans-Sud-Navan | 09 Novembre, 2025

Message de la conseillère

Bon dimanche! Je sais que vous avez l'habitude de recevoir cette infolettre dans votre boîte mail le vendredi soir, mais mon horaire a été très chargé à l'hôtel de ville, où j'ai participé à sept comités en neuf jours. Je vous remercie de votre patience, car j'ai pris le temps ce week-end, entre les événements communautaires, de compiler et de réviser attentivement toutes les mises à jour importantes ci-dessous. Comme vous le verrez plus loin dans le présent bulletin d’information, plusieurs dossiers importants passeront bientôt à l’étape de la consultation publique, alors que nous sommes en pleine saison budgétaire. D’ailleurs, merci à tout le monde qui a participé à la consultation sur le budget de l’Est d’Ottawa et celle sur le budget des secteurs ruraux pour formuler des commentaires. Vos idées nous aident à prendre les bonnes décisions dans les semaines à venir.

Ce mardi, nous célébrons le jour du Souvenir. Il s’agit d’un moment important pour s’arrêter et réfléchir au service et aux sacrifices de nos vétéranes et vétérans. J’ai eu l’honneur de participer au lancement de la Campagne du Coquelicot de la Légion royale canadienne avec la filiale 632 à la Place d’Orléans, vendredi dernier, aux côtés du conseiller Tim Tierney, de la députée fédérale Marie-France Lalonde et du député provincial Stephen Blais. Vous trouverez de plus amples détails sur les cérémonies locales plus loin dans ce bulletin.

Si vous vous demandez comment soutenir nos vétéranes et vétérans, que ce soit en faisant du bénévolat ou des dons, ou simplement en vous informant, vous pouvez consulter le site www.rcl632.ca.

Vendredi, le conseil municipal a officiellement approuvé le plan pour Lansdowne 2.0. Je tiens à remercier tous ceux qui, au cours des deux dernières semaines et au fil des ans, ont pris la peine de nous faire part de leur point de vue sur cet important projet d'aménagement urbain. Le parc Lansdowne est une partie importante de l’identité d’Ottawa, et les gens se soucient profondément de son avenir.

Après avoir examiné attentivement des rapports complexes pendant des années, je suis convaincue que la décision d'aller de l'avant avec ce projet était la bonne. Je sais que certains résidents peuvent encore avoir des questions, c'est pourquoi je tiens à prendre un moment pour clarifier les détails importants. Beaucoup d'informations ont circulé dans la communauté, qui étaient parfois incomplètes ou inexactes, et je comprends tout à fait qu'il puisse être difficile d'avoir confiance dans des décisions importantes et complexes comme celle-ci.

Je me suis toujours engagée à aborder ces questions de manière réfléchie, prudente et fondée sur des recherches solides. Je tiens à vous assurer que cette décision n'a été prise qu'après une étude et une réflexion approfondies. Au cours des six dernières années, Lansdowne 2.0 a été l'un des projets les plus examinés et les plus raffinés de l'histoire de la ville. Il a fait l'objet de multiples examens et audits indépendants réalisés par des experts externes (notamment KPMG et Ernst & Young), d'une modélisation financière approfondie et de milliers de commentaires publics. Le conseil municipal a remis en question les chiffres à plusieurs reprises, ce qui a permis de faire évoluer le plan et de renforcer le projet en conséquence. 

Il est important d'être clair : il n'existe aucune version de cette discussion dans laquelle la ville évite d'investir dans Lansdowne. Comme la ville est propriétaire de l'infrastructure, il est de notre responsabilité de la réparer ou de la remplacer, comme nous le faisons pour d'autres installations municipales (par exemple, les rénovations de la Navan Arena ou du Ray Friel Recreation Centre cette année). En 2021, le conseil municipal a reçu des rapports détaillés confirmant que les stades nord et l'arène, tous deux âgés de plus de 60 ans, étaient fonctionnellement obsolètes. Le conseil municipal a alors voté à l'unanimité pour les remplacer plutôt que de tenter une autre rénovation coûteuse et à court terme. L'analogie que j'ai utilisée à l'époque s'applique toujours : Lansdowne est comme une vieille voiture. À un certain moment, même le meilleur mécanicien vous dira d'arrêter d'investir de l'argent dans des réparations qui ne sont que des solutions provisoires et qui ne vous en donnent pas pour votre argent : il est temps d'en acheter une nouvelle.

En règle générale, les installations récréatives municipales sont financées à 100 % par les contribuables, mais Lansdowne est différent. Grâce au partenariat avec OSEG et aux diverses sources de revenus générées sur place, ce modèle de réaménagement fonctionne très différemment d'un projet municipal traditionnel. Dans le cadre du plan Lansdowne 2.0, la Ville ne couvrira que 31 % des coûts de capital et 0 % des coûts opérationnels.

Il y a eu beaucoup de confusion au sujet des chiffres, je tiens donc à être clair : il n'y a pas 418 millions de dollars sur un compte bancaire qui pourraient être réaffectés à d'autres projets tels que les transports en commun, les routes ou les services sociaux. Le projet est financé par des emprunts à long terme déjà intégrés dans le plan financier de la ville, sans augmentation d'impôts pour les résidents. Comment cela est-il possible et ce qui rend Lansdowne unique en tant que projet d'investissement, c'est qu'une grande partie des coûts sera compensée par les nouvelles sources de revenus générées par Lansdowne lui-même, notamment la tourisme, les revenus sûrs provenant des locations commerciales, des suppléments sur les billets et des nouvelles tours résidentielles. La part des coûts assumée par la Ville est estimée à environ 131 millions de dollars ou 113 millions de dollars, selon que nous obtenions ou non un financement provincial ou fédéral. En échange pour cet investissement, nous bénéficierons d'un nouveau centre événementiel pouvant accueillir des concerts et des événements communautaires, de stades modernes offrant une meilleure accessibilité et une meilleure visibilité, de 19,4 millions de dollars consacrés au logement abordable et de bâtiments écoénergétiques qui permettront de réduire les émissions de plus de 31 %. Ce projet devrait également avoir un impact économique significatif, avec 590 millions de dollars de PIB, 4 900 emplois et 837 000 visiteurs par an.

L'alternative, reporter la décision, a également un coût. Retarder la reconstruction pendant une décennie devrait faire grimper les coûts à 750 millions de dollars, ce qui fait de l'inaction l'option la plus coûteuse au final.

D'un point de vue financier, cet investissement réduit en fait notre déficit en matière d'infrastructures en mettant en place un plan durable à long terme pour les bâtiments municipaux défaillants. Comme l'a expliqué le directeur financier de la ville, l'entretien des installations vieillissantes continuerait à détourner des millions d'autres priorités en matière d'investissements, à hauteur d'environ 8 à 12 millions de dollars par an, sans apporter de nouvelles commodités ni générer de revenus significatifs. En allant de l'avant avec Lansdowne 2.0, nous tirons parti de nouvelles sources de revenus pour compenser les coûts et protéger nos fonds limités destinés aux infrastructures afin de répondre à d'autres besoins communautaires. Notre directeur financier a qualifié cette stratégie financière comme l'une des plus solides sur lesquelles il ait travaillé au cours de sa carrière.

Compte tenu de la complexité de ce projet (et de la longueur de ce bulletin d'information!), je souhaitais partager quelques faits qui pourraient aider à mettre la situation en perspective:

Contribution financière de la ville prévue: 31 % des coûts d'investissement et 0 % des coûts opérationnels,131 millions de dollars (ou 113 millions de dollars si le financement provincial ou fédéral est obtenu).

Vente des droits aériens: 65 millions de dollars de revenus, dont près de 20 millions de dollars destinés au logement abordable.

Diligence raisonnable du projet: six ans de planification, 22 millions de dollars en études et plusieurs audits indépendants.

Processus d'appel d'offres: contrat à prix fixe ; l'offre retenue correspondait aux estimations du personnel après plus de 1 500 questions de clarification, ce qui signifie que les chiffres ont été testés sur le marché et sont réalistes.

Impact environnemental: les nouvelles installations obtiendront la certification LEED Argent, ce qui permettra de réduire la consommation d'énergie de 36 % et les émissions de gaz à effet de serre de 31 %.

Impact économique: 590 millions de dollars de PIB, 4 900 emplois et 837 000 visiteurs annuels, dont 140 000 provenant de l'extérieur d'Ottawa.

Responsabilité fiscale: aucune augmentation d'impôt pour les résidents ; coûts intégrés dans le plan financier à long terme de la ville, largement compensés par les revenus générés par Lansdowne.

Entretien différé: coûts actuels de 8 à 10 millions de dollars par an sans nouvelles installations ni nouvelles recettes ; attendre encore dix ans pourrait faire grimper les coûts de remplacement à 750 millions de dollars.

Contrôle municipal: c'est la ville, et non l'OSEG, qui dirigera la conception et la construction et conservera la propriété du nouveau centre événementiel, des stades nord et des stationnements.

Accessibilité et inclusion: d'importantes améliorations rendront l'espace plus accessible et plus accueillant, en réponse aux témoignages poignants des résidents à mobilité réduite.

Consultation publique: aucun autre projet dans l'histoire d'Ottawa n'a fait l'objet d'autant de consultations publiques et de contrôles, notamment deux audits du vérificateur général et un examen du commissaire à l'équité.

En tant que membre du comité d'audit, j'ai eu l'occasion d'interroger directement le personnel de la ville et la vérificatrice générale sur les conclusions de son dernier rapport. Je lui ai demandé si les risques identifiés étaient typiques de tout projet d'investissement complexe ou s'ils étaient propres à Lansdowne, et elle a confirmé la première hypothèse. Bien que le rapport mette en évidence des risques compréhensibles compte tenu de la complexité du projet, le personnel a précisé que l'environnement tarifaire, l'inflation dans le secteur de la construction et les coûts des matériaux avaient tous été pris en compte dans le prix fixe de l'appel d'offres, et a assuré aux conseillers municipaux que nous n'exposions pas les contribuables à des risques déraisonnables. L'audit a également confirmé que la Ville a tiré les leçons des projets passés en renforçant les mécanismes de surveillance, de suivi des risques et de contrôle des coûts. L'offre retenue correspondait presque exactement à l'estimation, ce qui confirme que les chiffres ont été testés sur le marché et sont compétitifs.

Il y a eu quelques malentendus et un sentiment de déception exprimé par l'équipe PWHL d'Ottawa concernant la grandeur de la nouvelle aréna à Lansdowne, et je tiens à le reconnaître. L'équipe a été une incroyable source de fierté pour notre ville, et son succès au cours de ses deux premières saisons a démontré le fort intérêt pour le hockey féminin professionnel à Ottawa. Le nouveau centre événementiel peut accueillir 6 600 personnes pour les matchs de hockey et plus de 7 000 pour les concerts, même si cela représente une réduction du nombre de places par rapport à l'aréna actuel. Le nouvel espace a été conçu pour accueillir divers événements de taille moyenne tels que des concerts, des spectacles d'humour, des rassemblements communautaires et des événements sportifs, pour lesquels Ottawa manque actuellement d'espace. Notre ville dispose déjà d'une arène de grande envergure, le Canadian Tire Centre, et l'objectif du projet Lansdowne 2.0 est de créer un lieu qui complète les installations existantes sans les dupliquer. Les Charge d'Ottawa utilisent actuellement Lansdowne 13 soirs par an, et je pense que nous espérons tous que, d'ici peu, la popularité de la PWHL dépassera celle du TD Place et que la ligue déménagera dans l'aréna de la LNH de la ville, idéalement un nouvel aréna au centre-ville, bien sûr. En attendant, je suis contente que le nouveau design offre les avantages que les joueurs de Charge nous ont demandés, comme des vestiaires spécialement conçus pour les femmes.

Même si je suis moi aussi déçue que nous n'ayons pas pu trouver de terrain d'entente sur la conception de l'aréna à court terme, l'agrandissement de celui-ci aurait entraîné des coûts importants – entre 80 et 100 millions de dollars supplémentaires – et aurait nécessité d'empiéter davantage sur les espaces verts du parc Lansdowne.

Grâce à la délégation de la PWHL au Conseil, il est apparu clairement que leurs préoccupations portent moins sur la taille de l'aréna elle-même que sur les possibilités de revenus et la viabilité financière de l'équipe, deux aspects qui, bien entendu, peuvent aller de pair. Je tiens à assurer à tous les supporteurs de la Charge que la Ville s'engage pleinement à collaborer avec l'équipe de la PWHL afin de garantir sa viabilité financière et son succès à long terme ici, à Ottawa. Nous apprécions ce qu'elle apporte à la communauté et nous souhaitons qu'elle continue à considérer Ottawa comme son port d'attache pendant de nombreuses années encore.

Il est important de noter que les nouvelles stades nord et l'aréna seront construits selon la certification LEED Argent, intégrant des normes de durabilité modernes qui reflètent les objectifs climatiques d'Ottawa. Ces conceptions devraient permettre de réduire de 36 % la consommation d'énergie et de 31 % les émissions de gaz à effet de serre par rapport aux installations existantes. Elles permettront non seulement de réduire les coûts d'exploitation, mais aussi de faire un grand pas en avant vers des infrastructures urbaines plus écologiques.

Au cours de la réunion marathonienne du comité, qui a duré deux jours et 20 heures, deux fois plus de membres de la communauté se sont exprimés en faveur du projet que contre celui-ci. Parmi eux se trouvaient plusieurs défenseurs de l'accessibilité qui ont partagé des témoignages très personnels sur la difficulté de se déplacer dans l'arène actuelle et sur le fait que cela rend la participation à des événements stressante plutôt qu'agréable. Leurs voix ont rappelé avec force que cette modernisation ne concerne pas seulement les briques et le mortier, les recettes prévues et la capacité d'accueil, mais aussi l'inclusion et la garantie que chaque résident puisse profiter pleinement de ces espaces communautaires.

Je comprends le scepticisme, il est sain et justifié. Ce plan n'est pas parfait, car aucun plan ne l'est jamais. J'ai fait part de mes inquiétudes concernant la volatilité des projections sportives, et oui, tout grand projet de construction comporte des risques en termes de délais et de coûts. Mais renoncer à prendre une décision n'élimine pas ces risques, cela ne fait qu'alourdir la charge financière à long terme. Et le retard est le véritable risque financier, car chaque année que nous attendons, l'inflation fait grimper les coûts et le prix de l'inaction augmente. Les installations vieillissent et, à terme, nous n'aurons d'autre choix que d'agir. Mieux vaut le faire maintenant, avec un plan solide, que plus tard, en situation de crise.

Pour être honnête avec vous, ces décisions importantes ne sont jamais simples, et je prends toujours le temps d'examiner tous les points de vue, ce qui me met souvent dans une spirale avant le vote final. Mais je tiens à être clair : après des années d'étude, je suis tout à fait convaincue que la poursuite de ce projet est la meilleure décision que nous pouvions prendre. Je suis ravie que nous ayons l'occasion d'offrir à nos résidents de tout nouveaux espaces publics pour des événements à un tiers du coût habituel. En tant que visiteuse régulière de Lansdowne depuis 1.0, j'ai vraiment hâte de voir comment ce nouveau chapitre ouvrira de nouvelles possibilités de loisirs et de liens communautaires, tout en protégeant un espace public important où les Ottawais se rassemblent pour applaudir, célébrer et profiter de la vie ensemble.

J'espère que vous passez un excellent week-end et j'ai hâte de vous voir à l'une des nombreuses consultations publiques organisées ce mois-ci, alors que nous travaillons ensemble pour faire avancer notre communauté.

Restez au chaud,

Restriction de virage à gauche et déviation à Innes et Lamarche pour des travaux de signalisation à partir de lundi

Une restriction de virage à gauche et une déviation seront mises en place sur chemin Innes et l’avenue de Lamarche à partir du lundi 10 novembre. Ces travaux sont réalisés afin de minimiser les impacts sur la circulation et s'inscrivent dans le cadre de l'installation d'un nouveau feu de signalisation visant à améliorer la sécurité et l'accessibilité à l'intersection.

Pendant les travaux, les virages à gauche pour entrer et sortir de l'avenue de Lamarche seront temporairement interdits. Les automobilistes seront déviés de l'avenue Lamarche via la rue Argonaut, vers l'est sur le chemin Jargeau, puis vers le nord sur le chemin Ventus pour rejoindre le chemin Innes. Le même itinéraire s'applique en sens inverse pour entrer dans la communauté.Une signalisation temporaire sera mise en place pour diriger les automobilistes vers la déviation. Les travaux devraient également avoir lieu pendant la nuit.Cette déviation restera en vigueur jusqu'à l'installation du nouveau feu de circulation à la mi-décembre 2025. L'accès des piétons sera maintenu pendant toute la durée des travaux. Des fermetures temporaires de trottoirs peuvent avoir lieu, avec une signalisation mise en place pour guider les piétons en toute sécurité autour de la zone de travaux, comme c'est le cas actuellement. Les cyclistes devront partager la seule voie ouverte avec la circulation ou descendre de leur vélo et emprunter le chemin piétonnier balisé.Aucun changement majeur n'est prévu dans le service d'OC Transpo, mais des retards mineurs pourraient survenir en raison des restrictions de circulation. Les usagers sont invités à consulter les alertes d'OC Transpo pour obtenir les dernières informations.Nous vous remercions de votre patience et de votre compréhension pendant la durée des travaux. Ces améliorations renforceront la sécurité et l'accessibilité pour tous les usagers de la route à l'intersection de Innes Road et Lamarche Avenue

RAPPEL – Un système de contrôle de la circulation est en cours sur le boulevard Brian Coburn pour le développement du Groupe Heafey

Nous vous rappelons que les travaux de construction à cet endroit nécessitent un changement de voie, ce qui oblige le personnel chargé de la signalisation à être sur place de 6 h à 18 h en semaine pour aider les autobus OC Transpo et les véhicules de construction à accéder au site selon les besoins. Cette opération de signalisation n'a pas pour but de gérer la circulation générale — la circulation à double sens doit être maintenue tout au long du projet.

Mon bureau a reçu des informations selon lesquelles l'entrepreneur avait réduit Brian Coburn à une seule voie, et nous lui avons rapidement rappelé fermement que la circulation à double sens devait être maintenue à tout moment pendant toute la durée des travaux. 

Le trottoir et la piste polyvalente du côté sud de Brian Coburn sont fermés. Veuillez suivre la déviation piétonne temporaire via la piste polyvalente Chapel Hill Park & Ride.

Bien que je reconnaisse que le boulevard Brian Coburn fonctionne déjà bien au-delà de sa capacité, nous avons pu négocier un plan de construction qui limite au minimum les répercussions tant sur les résidents que sur les usagers du transport en commun. Merci d’avance pour votre patience continue alors que ce travail avance

Remplacement d’un ponceau : fermeture complète d’une section du sentier Prescott-Russell pour une semaine

Nos équipes devront réparer un ponceau défectueux du sentier Prescott-Russell entre le chemin Sarsfield et le chemin Birchgrove.

Par conséquent, cette section sera complètement fermée du lundi 10 novembre jusqu’au vendredi 14 novembre.

Merci de votre compréhension pendant la durée de ces travaux.kes place.

Le point sur le système de contrôle automatisé de la vitesse : Projet de loi 56

Au début du mois d'octobre, j'ai fait part de mon inquiétude concernant l'annonce du premier ministre Ford d'interdire le système de contrôle automatisé de la vitesse. Cette semaine, cette décision est devenue officielle.

La province de l'Ontario a adopté le projet de loi 56, intitulé « Building a More Competitive Economy Act, 2025 » (loi visant à renforcer la compétitivité de l'économie, 2025), qui comprend des modifications au Code de la route qui révoqueront le pouvoir légal des municipalités d'utiliser des CAV dans les zones de sécurité communautaire et les zones scolaires. 

Les caméras ASE existantes continueront de fonctionner jusqu'à vendredi prochain, le 14 novembre, après quoi les municipalités n'auront plus le droit de les utiliser. Le personnel municipal examine actuellement les répercussions de ce changement sur le fonctionnement, la sécurité et le budget, et rendra compte de ses conclusions dans le cadre du processus budgétaire 2026 et du rapport annuel sur le plan d'action pour la sécurité routière, prévu au premier trimestre 2026.

Comme je l'ai déjà dit, les excès de vitesse sont la principale préoccupation dont me font part les résidents sur presque toutes les routes de notre communauté. Cette décision a été prise unilatéralement par la province. Je continuerai à plaider en faveur de solutions de sécurité routière équitables, efficaces et fondées sur des données qui garantissent la sécurité de nos quartiers, en particulier pour les usagers de la route les plus vulnérables.

Cérémonies du jour du Souvenir 2025

Si vous recherchez une cérémonie du jour du Souvenir dans l’Est de la ville, en voici quelques-unes :

• La filiale 632 de la Légion royale canadienne (Orléans) organise sa cérémonie annuelle au 800, promenade Taylor Creek. Veuillez vous présenter avant 10 h 45.

• L’Association des résidents de Navan organise sa cérémonie annuelle de dépôt de couronnes au Monument commémoratif de guerre du Canada de Navan, en face de l’aréna de Navan (1295, chemin Colonial), le mardi 11 novembre. Elle débute à 10 h 45.

• La cérémonie du jour du Souvenir de Cumberland, avec l’Association communautaire du village de Cumberland, le Club Lions de Cumberland, l’église St. Andrew’s, la paroisse Ste-Faustine, la communauté musulmane Ahmadiyya et autres, aura lieu au 2557, chemin Old Montreal le mardi 11 novembre à 10 h 30. 

La cérémonie nationale aura lieu au Monument commémoratif de guerre du Canada le mardi 11 novembre. La cérémonie commencera vers 10 h 30.

La cérémonie annuelle du Jour du Souvenir organisée par la Légion au Monument commémoratif de guerre du Canada à Ottawa aura lieu le 11 novembre. Il y aura encore une fois un grand défilé des vétérans et un défilé aérien d’avions CF-18. Cette année, un hélicoptère Black Hawk de la GRC survolera le site à la fin de la cérémonie, pour rendre hommage à ceux qui ont donné leur vie au service du Canada. Ce sera également l’occasion de souligner le 25e anniversaire du Tombeau du Soldat inconnu, un site symbolique et spécial qui représente les Canadiens tombés au combat, y compris ceux dont l’identité restera à jamais inconnue.

Célébration des récipiendaires locales et locaux de l’Ordre d’Ottawa de 2025

Établi en 2012, l’Ordre d’Ottawa célèbre des résidentes et résidents remarquables qui ont fait preuve d’excellence dans leur domaine et qui ont contribué de manière importante à notre communauté. Cette reconnaissance civique prestigieuse est réservée à des personnes dont le leadership et le service font la fierté de la Ville d’Ottawa et contribuent à son amélioration.

Félicitations à l’ensemble des récipiendaires de cette année. Je tiens à féliciter deux visages familiers de notre communauté.

Wyatt McWilliams, résident de Navan depuis toujours et agriculteur établi sur le chemin Perrault, longtemps un pilier de notre communauté et est reconnu pour sa contribution de longue date à l'agriculture locale, aux affaires rurales et pour ses efforts acharnés en matière de collecte de fonds. 

Tahawar Rana, président de la Masjid Bilal Islamic Society of Cumberland, est un leader respecté de la collectivité dont le travail à la mosquée du chemin Innes continue à favoriser les liens humains, la compassion et l’inclusion dans la communauté et notre ville.

Je suis très fière que ces deux leaders locaux reçoivent cette reconnaissance pour les retombées durables de leur travail et leurs services à la communauté. J’ai hâte de célébrer vos réalisations le 27 novembre à l’occasion d’une cérémonie de remise de médailles à l’hôtel de ville.

Inauguration des travaux du nouveau centre culturel du MIFO

Lundi dernier, c’est avec fierté que je me suis jointe à mes collègues de l’Est de la ville et au maire Mark Sutcliffe pour célébrer l’inauguration des travaux du nouveau centre culturel du MIFO.

Depuis 40 ans, le Mouvement d’implication francophone d’Orléans (MIFO) est une pierre angulaire culturelle dans l’Est de la ville, où d’innombrables résidentes et résidents se rassemblent pour célébrer leur culture, apprendre et s’épanouir. La cérémonie qui s’est déroulée ce matin-là est la preuve de ce qui est possible lorsque communauté, passion et persévérance se réunissent.

Inauguré en 1985, le bâtiment actuel du MIFO a bien servi la population jusqu’ici, mais il a atteint sa fin de vie utile. En raison de l’évolution des programmes et de sa croissance, l’organisation nécessite aujourd’hui des espaces modernes, accessibles et polyvalents pour mieux répondre aux divers besoins des francophones, des francophiles, des familles bilingues et de toutes les personnes qui participent à la programmation du MIFO.

Le nouveau bâtiment de trois étages sera construit sur le site de l’installation actuelle et comptera un gymnase, une salle de spectacle polyvalente, une galerie d’art, une école de musique ainsi qu’un café accueillant où la communauté continuera de se rassembler pour des générations et des générations.

Grâce à ce projet transformateur, le MIFO demeurera un carrefour pour la créativité, les liens humains et la culture à Orléans et au-delà.

Séance d’information publique sur l’étude du bassin versant de Bear Brook

La Conservation de la Nation Sud (CNS), en collaboration avec des municipalités, des partenaires communautaires et des parties prenantes locales, mène une étude pluriannuelle visant à planifier l’avenir du bassin versant de Bear Brook.

La page Web de l’étude a été lancée sur le site de la Conservation de la Nation Sud : Étude sur le bassin versant de Bear Brook | Autorité de la Conservation de la Nation Sud. Cela comprend une carte narrative qui met en lumière les principales conclusions de la phase de caractérisation de l’étude. Les documents sont proposés en anglais et en français.

La première séance d’information publique est prévue le jeudi 13 novembre 2025, de 18 h à 20 h, au Centre communautaire Bearbrook (8720, chemin Russell, Ottawa).

L’objectif de cette première séance d’information publique est d’introduire l’étude et de présenter les résultats du rapport de caractérisation.

Veuillez noter que cette étude est distincte des travaux réalisés dans le cadre du rapport de l’ingénieur mobilisé pour le ruisseau McKinnon.

Troisième séance portes ouvertes pour le futur quartier E-1 du chemin Wall

La Ville d’Ottawa invite les résidentes et résidents à la troisième séance portes ouvertes pour le plan du futur quartier E1 (chemin Wall). Ce plan vise à orienter l’évolution des nouveaux quartiers dans ce secteur, y compris les parcs, les routes, les logements et les services publics, dans le but de bâtir une communauté complète, connectée et durable.

Lors de cette séance, les résidentes et résidents auront la chance de voir les perspectives et contraintes du secteur, la vision de la communauté, les options de plans d’îlot et le plan recommandé provisoire, et de commenter ces éléments.

Le personnel municipal et les consultantes et consultants seront présents pour répondre à vos questions et recevoir vos commentaires directement.

Date : Lundi 17 novembre 2025

Heure : De 18 h à 20 h (sans inscription)

Lieu : Salle communautaire Aquaview, 318, promenade Aquaview

Cette séance portes ouvertes est une étape importante pour façonner l’avenir de notre quartier, et j’encourage tout le monde à y participer et à faire part de son point de vue. Si vous ne pouvez pas venir en personne, les panneaux d’information et autres documents seront mis à votre disposition sur la page Web du projet après l’événement.

Consultation publique en personne pour les améliorations à l’intersection du chemin Mer Bleue et de la promenade Décoeur

La Ville d’Ottawa invite les résidentes et résidents à une séance d’information publique où ils pourront prendre connaissance du projet de modifications de l’intersection du chemin Mer Bleue, de la promenade Décoeur et de la rue Copperhead, et le commenter.

Ce projet vise à améliorer la sécurité générale et la circulation routière en mettant en place une intersection à feux protégée incluant des passages pour cyclistes, des feux de circulation pour cyclistes, des refuges piétonniers aménagés au coin des rues pour séparer les piétonnes et piétons et les cyclistes des véhicules, et des améliorations à la géométrie.

Date : Lundi 24 novembre 2025

Heure : De 18 h à 20 h (sans inscription)

Lieu : Salle communautaire Aquaview, 318, promenade Aquaview

Vous pourrez y consulter les plans de conception préliminaires, et le personnel de la Ville sera présent pour répondre aux questions et recevoir les commentaires. Il n’y aura aucune présentation formelle. Les résidentes et résidents peuvent venir à leur convenance.

Waste Connections of Canada entame le processus d'agrandissement de la décharge de Navan

Waste Connections of Canada (WCC) m'a fait savoir cette semaine qu'il a lancé une évaluation environnementale provinciale (EE) en vertu de la Loi sur les évaluations environnementales de l'Ontario afin d'étudier un projet d'agrandissement de l'installation de recyclage et d'élimination des déchets de Navan, située au 3354 Navan Road.Il est important de noter qu'il s'agit d'un processus mené par la province et non d'une initiative de la Ville d'Ottawa. La première étape consiste à élaborer un mandat qui définit la manière dont l'évaluation sera menée, y compris les alternatives à étudier et les possibilités de consultation publique. Le ministre de l'Environnement, de la Protection de la nature et des Parcs doit approuver ce mandat avant que l'évaluation complète puisse être lancée.La participation du public est un élément clé du processus. Deux journées portes ouvertes seront organisées pendant la phase d'élaboration du mandat, et les détails seront annoncés dans les médias locaux et sur le site web du projet.Si l'évaluation environnementale est approuvée par la province et mise en œuvre, la Ville devra examiner une demande de rezonage afin d'harmoniser les permis d'urbanisme locaux avec tout projet d'agrandissement approuvé.En activité depuis 1960, dans le cadre de cette nouvelle évaluation environnementale, le WCC étudie un projet d'agrandissement qui ajouterait 3 à 4 millions de mètres cubes de capacité d'élimination afin de continuer à desservir les producteurs de déchets industriels, commerciaux et institutionnels d'Ottawa et des municipalités voisines.Pour toute question, commentaire ou préoccupation, veuillez envoyer un courriel à Chris.Visser@wasteconnections.com et Yannick.Marcerou@wsp.com.

Aborder les questions de sécurité routière à l'intersection de chemin Tenth Line et chemin Wall

À la suite de deux collisions récentes à l'intersection de la 10e ligne et de Wall Road, j'ai rencontré cette semaine sur place des représentants des services de la circulation, de la sécurité routière et du Service de police d'Ottawa afin d'examiner la situation et de discuter des facteurs qui pourraient y avoir contribué. Bien que les données actuelles sur la circulation indiquent que la signalisation n'est pas encore justifiée en raison de divers facteurs, nous étudions activement des mesures à court et à long terme pour améliorer la visibilité, la sensibilisation et la sécurité globale à cette intersection.

J'ai également demandé une étude supplémentaire sur la circulation afin de nous assurer que nous disposons des informations les plus récentes pour orienter les prochaines étapes avec nos partenaires.

Des logements plus abordables bientôt disponibles à Orléans

Je suis heureux d'annoncer que deux nouvelles maisons Habitat pour l'humanité vont voir le jour dans le quartier Avalon, ce qui rapproche encore un peu plus ce projet de longue haleine de son achèvement.Cette dernière construction marque la phase finale du projet Nantes Development d'Habitat, dans le cadre duquel sept maisons ont été construites entre 2013 et 2014. Avec ces deux dernières maisons, Habitat achèvera la communauté et se rapprochera de son objectif de construire 100 maisons au cours des cinq prochaines années.Je tiens à remercier le personnel municipal d'avoir collaboré avec mon bureau et Habitat pour trouver des solutions créatives et pratique permettant à cet important projet d'aller de l'avant.

Habitat pour l'humanité joue un rôle inestimable dans l'amélioration de l'accessibilité au logement à Ottawa, et je suis ravi de les voir construire à nouveau dans l'est de la ville, où leur dernier projet a été achevé en 2021. Ces deux nouvelles maisons donneront à deux autres familles la possibilité de s'enraciner et de se construire un avenir meilleur ici même, dans notre communauté.

Panneaux d’arrêt à l’intersection Fern Casey et Crevasse

Les résidents remarqueront que de nouveaux panneaux « Stop » ont été installés à Fern Casey et Crevasse. Alors que la région continue de se développer et que les lotissements voisins se remplissent, mon bureau a demandé une mise à jour des comptages de trafic. J'ai récemment été informée des résultats de la dernière étude, qui a confirmé que l'intersection répond désormais aux critères stricts de la ville pour l'installation d'un « Stop » dans les quatre sens. Bien que l'installation était initialement prévue pour le printemps 2026, nous avons pu accélérer les travaux afin que les panneaux soient mis en place cet automne.

Je sais que la communauté a également exprimé son intérêt pour l'ajout d'un contrôle d'arrêt à quatre voies à l'intersection de Fern Casey / Axis / Couloir. Après examen, le personnel a indiqué que cet emplacement n'était pas adapté à un contrôle d'arrêt en raison de sa conception large. Dans ce cas, les panneaux d'arrêt seraient probablement moins efficaces et pourraient même créer des risques pour la sécurité des conducteurs et des piétons.

Pour l'instant, l'intersection fonctionne comme prévu, mais j'ai demandé au personnel de continuer à surveiller la situation à mesure que le développement du quartier progresse. En attendant, nous mettons en place des mesures de sécurité provisoires, notamment le renouvellement de la signalisation, l'amélioration du marquage au sol et d'éventuelles options temporaires de modération du trafic pour l'année prochaine.

Défilé des lumières du père Noël 2025

Le père Noël est prêt à illuminer Orléans avec Rudolph et ses rennes le dernier samedi de novembre!

Le Défilé des lumières du père Noël est samedi prochain, le 29 novembre, à partir de 18 h.

Le Défilé commencera à l’angle du boulevard St-Joseph et de la promenade Youville, et se déplacera le long du boulevard St-Joseph jusqu’à la promenade Prestone. Au plaisir de vous y retrouver!

Consultez le site paradeoflights.org pour de plus amples renseignements.

Des ressources sont toujours disponibles pour les personnes touchées par la sécheresse qui touche actuellement les puits

Alors que Conservation de la Nation Sud continue de signaler des conditions de niveau 3 de pénurie d'eau, je tiens à rappeler aux résidents ruraux du quartier 19 que des ressources sont toujours disponibles si vous êtes confrontés à un puits asséché en raison de la sécheresse estivale.

Si vous avez besoin d'accéder à de l'eau potable ou à des douches, plusieurs centres de loisirs de la ville sont toujours disponibles pour vous aider :

 Centre récréatif François Dupuis

 Aréna Blackburn/Lois Kemp

 Complexe récréatif Ray Friel

 Centre commémoratif de Navan (lorsqu'il rouvrira au public plus tard ce mois-ci)

Si vous prévoyez de vous rendre dans un centre de loisirs :

Vérifiez les heures d'ouverture et appelez à l'avance pour confirmer l'accès aux douches ou à l'eau.

À votre arrivée, rendez-vous à la réception et demandez à parler à l'équipe chargée de l'exploitation des installations pour obtenir de l'aide afin de remplir vos contenants d'eau.

Même si votre puits fonctionne toujours, la conservation est essentielle pour protéger les réserves d'eau souterraines. Veuillez :

 Évitez toute utilisation non essentielle de l'eau.

 Réparez rapidement les fuites.

 Installez des appareils à faible débit.

 Récupérez l'eau de pluie pour une utilisation à l'extérieur.

 Réutilisez l'eau dans la mesure du possible.

De nombreux habitants qui n'avaient jamais connu de problèmes auparavant constatent cette année une baisse du débit ou un assèchement des puits. Économiser l'eau dès maintenant peut aider à prévenir des problèmes ultérieurs.

Je vais rencontrer le personnel des services d'infrastructure et de gestion des urgences de la ville afin de discuter de la manière dont nous pouvons continuer à aider les résidents confrontés à des problèmes de puits, en particulier avec l'arrivée du froid.

Venez encourager l’Orléannais Bryce Desrochers aux championnats canadiens de boccia

Félicitations à notre athlète local, Bryce Desrochers, qui a encore une fois été sélectionné pour représenter l’équipe de l’Ontario aux championnats canadiens de boccia, qui auront lieu du 19 au 23 novembre au Centre RA à Ottawa.

Le boccia est un sport de balle de précision conçu pour les athlètes ayant un handicap physique qui affecte la motricité. Bryce est un athlète de classe BC3, ce qui signifie qu’il utilise une rampe et un pointeur pour la tête pour frapper la balle avec une précision remarquable.

En 2024, Bryce a fait ses débuts aux championnats nationaux et a remporté sa première victoire contre un adversaire du Nouveau-Brunswick, ce qui fut une étape importante de son parcours d’athlète.

Bryce adore communiquer sa passion pour ce sport et inspirer les autres à explorer les possibilités des loisirs adaptés. Allons l’encourager lui et l’équipe ontarienne lors de la compétition nationale, ici chez nous! Allez Bryce!

L’Association communautaire de Greater Avalon est heureuse d’annoncer que sa collecte de nourriture 2025 prend de l’ampleur cette année !

La sécurité alimentaire demeure une préoccupation grandissante dans notre ville — même ici, dans le sud d’Orléans.

Le Centre de ressources communautaires Orléans-Cumberland (CRCOC) travaille sans relâche pour répondre aux besoins croissants de la communauté. Le Centre a prolongé ses heures d’ouverture, passant de trois à quatre jours par semaine, et vient désormais en aide à plus de 1 400 personnes chaque mois.

L'objectif de GACA est d’amasser 1 000 $, ce qui permettra d’offrir des cartes-cadeaux d’épicerie à cinq familles de quatre personnes, afin qu’elles puissent acheter les produits dont elles ont le plus besoin. Chaque contribution compte — même 5 $ peuvent faire une réelle différence.

La GACA collectera des denrées non périssables du lundi 10 novembre au mercredi 10 décembre 2025. Les dons peuvent être déposés à l’un des emplacements suivants :

Centre communautaire Aquaview (318, promenade Aquaview)

Les lundis et mercredis, de 9 h à 12 h

Centre récréatif François-Dupuis (2263, boul. Portobello)

Du lundi au vendredi, de 7 h 15 à 21 h 15

Les samedis et dimanches, de 8 h à 17 h 30

Comedy FUNdraiser : une présentation du sentier Prescott-Russell et d’Éco est

Plusieurs humoristes hilarants seront sur scène à la salle de spectacle Optimiste de Rockland, située au 1535, avenue du Parc. Vos boissons préférées de Broken Stick Brewing Company seront en vente.

Amenez votre partenaire, une amie, un parent, votre grand enfant ou la personne avec qui vous aimez le plus rire. En plus, sachez que les 25 $ que vous déboursez pour le billet seront versés à deux organismes locaux importants. (Venez vous muscler les abdominaux avec nous!)

Pour acheter des billets, cliquez ici.

Rappel concernant les interdictions de stationnement en hiver

Entre le 15 novembre et le 1er avril, lorsqu’Environnement Canada prévoit d’importantes pluies verglaçantes ou plus de sept centimètres de neige, le directeur des Services des routes et du stationnement peut émettre une interdiction hivernale de stationnement. Cette interdiction ne s’applique pas aux titulaires d’un permis de stationnement résidentiel. Les véhicules sans permis de stationnement résidentiel valide qui sont garés dans la rue durant l’interdiction de stationnement peuvent recevoir une contravention.

Pour aider les résidents à se préparer, les interdictions hivernales de stationnement sont annoncées à des heures précises :

Les interdictions de jour sont annoncées au plus tard à 15 h 30 la veille de leur entrée en vigueur. Il est alors interdit de se garer dans la rue entre 10 h et 19 h le jour suivant.

Les interdictions de nuit sont annoncées avant 9 h le jour même où ces interdictions sont appelées à prendre effet. Il est alors interdit de se garer dans la rue entre 19 h et 7 h.

Les interdictions de stationnement visent à soutenir les opérations hivernales. Les équipes d’opérateurs peuvent dégager plus efficacement les routes et les puisards de rue quand il n’y a aucune voiture sur la chaussée.

Lorsqu’une interdiction hivernale de stationnement entre en vigueur, la Ville émet un avis à l’intention des médias locaux qui est aussi affiché sur le site ottawa.ca/fr ainsi que sur ses comptes Facebook et X. Le système de réponse vocale interactive (RVI) du 3-1-1 sera mis à jour afin de fournir les renseignements sur les interdictions de stationnement. Les résidents peuvent également s’inscrire pour recevoir les avis électroniques concernant les interdictions hivernales de stationnement. Ils peuvent également obtenir de l’information en téléchargeant l’application de la Ville d’Ottawa sur leur appareil Android ou Apple.

Où stationner son véhicule lors d’une interdiction hivernale de stationnement?

Pendant la durée de l’interdiction, les véhicules peuvent être garés dans certains parcs relais, certains stationnements municipaux ou ceux de certains centres de loisirs et bibliothèques. Il y a vingt stationnements disponibles pour la saison 2025-2026.

Une fois l’interdiction levée, les résidents doivent enlever leur voiture rapidement afin que les places de stationnement puissent à nouveau être utilisées aux fins des activités habituelles du lieu où elles se trouvent.

Des places de stationnement sont disponibles dans les rues commerçantes principales afin de soutenir les entreprises locales; les restrictions de stationnement habituelles s’appliquent. Vous trouverez de plus amples renseignements sur les endroits où stationner pendant une interdiction hivernale de stationnement sur le site ottawa.ca/fr.

Vous pourrez bientôt vous inscrire aux activités hivernales

C’est peut-être l’automne, mais il n’est jamais trop tôt pour se préparer à l’hiver.

Notez les dates d’inscription suivantes dans votre agenda :

• Le mardi 18 novembre à 21 h : inscription en ligne aux activités aquatiques

• Le jeudi 20 novembre à 21 h : inscription en ligne à toutes les autres activités hivernales

Pour obtenir les détails, cliquez ici.

Modification de la loi en ce qui concerne les avertisseurs de monoxyde de carbone

À compter de janvier 2026, les modifications apportées au Code de prévention des incendies de l’Ontario exigeront un nombre accru d’avertisseurs de monoxyde de carbone dans tous les immeubles résidentiels et les établissements de soins dotés d’un appareil à combustible, d’un foyer ou d’un garage attenant, afin de veiller à votre sécurité et à celle de vos proches.

Un avertisseur doit être installé à chaque étage et près de chaque aire de couchage.

Pour en savoir plus sur le Code et vous y conformer : https://bit.ly/4nGZXHl

Séances d’information publiques sur le Règlement sur les voies d’accès privées

La Ville mène actuellement l’examen et la mise à jour du Règlement sur les voies d’accès privées, qui régit la construction, l’utilisation et l’entretien des voies d’accès privées sur le territoire de la Ville. La voie d’accès privée s’entend de la partie de la voie automobile ou de la voie d’accès menant à la propriété privée qui se trouve dans l’emprise municipale.

Une deuxième séance axée sur les zones rurales aura lieu le 10 novembre 2025. Les séances d’information porteront sur la façon dont la Ville examine et autorise les voies d’accès privées, les fonctions de l’emprise à préserver, ainsi qu’un aperçu des mises à jour proposées du Règlement.

Session rurale

Date : lundi 10 novembre

Heure : de 18 h à 19 h 30

Plateforme en ligne : Cette séance se déroulera en virtuel dans Zoom.

Inscription : Cliquez ici pour vous inscrire

Un rappel concernant le nettoyage des feuilles et de la saison de jardinage

À vos râteaux! La haute saison des feuilles et des résidus de jardinage est presque arrivée. Qu’est-ce que cela signifie? À partir de la mi-octobre, les opérateurs de la collecte des déchets ont jusqu’à 20 h pour ramasser les feuilles et les résidus de jardinage déposés séparément en bordure de rue. La haute saison dure généralement environ quatre semaines, jusqu’à la fin de novembre, mais peut être plus longue selon la quantité de résidus de jardinage et la météo. Quand ce n’est pas la haute saison des feuilles et des résidus de jardinage, les déchets en bordure de rue sont ramassés avant 18 h.

Saviez-vous que le fait de séparer vos feuilles et vos résidus de jardinage de votre bac vert permet d’économiser de l’argent parce qu’ils peuvent être compostés à l’aire de compostage de feuilles et de résidus de jardinage de Barnsdale à la décharge du chemin Trail. L’élimination séparée des feuilles et des résidus de jardinage sera demandée à compter du 30 mars 2026, dans le cadre du contrat de collecte des déchets en bordure de rue de 2026.

Pour en savoir plus sur notre programme de bacs verts et l’élimination des feuilles et des résidus de jardinage, consultez la page.