Mise à jour communautaire pour Orléans-Sud-Navan | 19 Decembre, 2025

Message de la conseillère

C’est mon dernier bulletin d’information de 2025, et je voulais vous transmettre quelques nouvelles importantes avant les Fêtes.

Après plus de 10 heures de délibérations mercredi dernier, le budget 2026 de la Ville a été approuvé.

Lors du dépôt du budget provisoire en novembre, j’avais clairement exprimé ma frustration et voté contre le budget d’infrastructures et des travaux publics à la réunion du Comité. J’étais déçue de voir qu’Orléans-Sud-Navan ne recevait pas une plus grande part des investissements, étant donné la pression qui s’exerce sur notre quartier en raison de sa croissance rapide. Mais ces dernières semaines, j’ai travaillé fort. Les gestes symboliques, ça ne fait pas tellement avancer les choses; pour obtenir de vrais résultats, je crois qu’il faut un effort soutenu. Je ne crains pas de hausser le ton, mais je suis aussi prête à mettre la main à la pâte. Donc, dans les coulisses, j’ai négocié pour le bien de notre quartier, j’ai amélioré les propositions et j’ai présenté des motions pour améliorer notre situation. Grâce à des visites de sites avec le personnel, des discussions franches avec la haute direction et un travail continu avec le Bureau du maire, nous avons réalisé d’importants progrès.

Les travaux d’agrandissement du Parc de district François-Dupuis commenceront cette année, grâce à un investissement de plus de 12 millions de dollars. De nombreuses améliorations d’intersections qui sont attendues depuis longtemps vont de l’avant, comme Mer Bleue et Deceour, Brian Coburn et Tenth Line, et Renaud et Fern Casey, en plus des travaux de réfection sur plusieurs tronçons des chemins Trim et Watson. J’ai négocié des améliorations supplémentaires, dont le revêtement du stationnement en gravier du parc sportif Millennium (celui qui est le plus près du terrain en gazon synthétique) et la poursuite du réasphaltage des tronçons problématiques du chemin Navan, juste après le chemin Markinch, jusqu’au chemin Mer Bleue. Le plan d’urbanisation à long terme est en cours d’élaboration. De plus, des travaux sur les ponceaux auront lieu sur plusieurs rues du secteur rural du quartier 19 en vue des travaux de réasphaltage. J’ai également fait adopter une motion selon laquelle la Ville doit désormais faire le suivi des coûts d’entretien des routes de manière individuelle afin que les budgets futurs accordent la priorité aux routes présentant les besoins les plus urgents, y compris les routes locales.

Nous avons réussi à faire soumettre le projet de transport en commun rapide par autobus (TCRA) de Cumberland au titre du Fonds pour le transport en commun du Canada en tant que priorité de la Ville pour un financement fédéral. Il s’agit de l’une des victoires les plus importantes de ce mois-ci. Bien que cela puisse sembler peu important après tant d’années de pressions, le processus d’élargissement du boulevard Brian Coburn débutera enfin grâce aux millions de dollars consentis pour sa conception, un projet s’inscrivant dans la continuité de la réussite du Plan directeur des transports cet été.

J’ai également présenté une motion demandant au personnel d’étudier Orléans-Sud dans sa globalité afin que la planification et les investissements tiennent compte de la situation sur le terrain. Ce fut une bataille difficile, surtout lorsque des projets dans d’autres secteurs de la ville passent avant les nôtres en raison d’un financement du gouvernement provincial. Je demeure cependant résolue à trouver des solutions novatrices aux problèmes d’infrastructure de transport auxquels nous sommes confrontés quotidiennement.

La fiabilité du service d’autobus s’est également détériorée à cause de la congestion routière. J’ai rencontré à plusieurs reprises les cadres supérieurs d’OC Transpo et je travaille d’arrache-pied pour que lorsque le projet de l’Étape 2 sera terminé, les résidentes et résidents bénéficient enfin de meilleures correspondances et d’un service plus fiable, surtout sur les circuits constamment problématiques, comme le circuit 30. Depuis des années, la population du quartier subit les désagréments des travaux de l’Étape 2 : cette année, enfin, ce chapitre se terminera grâce à son lancement.

Je suis reconnaissante du travail qu’a accompli le maire Mark Sutcliffe pour obtenir un financement plus équitable auprès de nos partenaires provinciaux et fédéraux. Parallèlement, nous avons fait de réels progrès pour réaliser des gains d’efficience durant le présent mandat du Conseil. Même si l’augmentation des impôts de 3,75 % de cette année est plus importante que ce que j’aurais aimé, je tiens à rappeler aux résidentes et résidents que grâce au travail collectif du Groupe de travail sur l’examen des services et du Groupe de travail pour un gouvernement agile, dont je suis membre, la Ville a réalisé plus de 252 millions de dollars d’économies cumulatives ce présent mandat, ce qui évite une augmentation de 12 % – une augmentation bien réelle pour d’autres municipalités. À Vancouver, l’impôt foncier a augmenté de 10,7 % en 2023, puis de 7,5 % en 2024. À Toronto, l’impôt foncier a augmenté de 7 % en 2023 et de 9,5 % en 2024. Et à Edmonton, le Conseil vient d’approuver une augmentation de 6,9 % pour 2026, ce qui fait suite à une augmentation de 5,7 % en 2025 et de 8,9 % en 2024. La majorité des membres de ce Conseil ne souhaite en aucun cas voir des augmentations aussi élevées, c'est pourquoi nous avons travaillé d'arrache-pied pour que les impôts soient le plus bas possible, pleinement conscient que les coûts augmentent tant pour les familles que la Ville.

Cette année, le budget prévoit des investissements importants dans la sécurité publique. En effet, le Service de police recevra plus de financement que par les années passées. J’appuie toujours fortement le Projet de revitalisation des districts du chef Stubbs en matière de services policiers, car il garantit que des ressources policières seront dédiées à notre quartier. Quand je rencontre le chef, je lui parle des problèmes que les résidentes et résidents me communiquent : excès de vitesse sur nos routes, vol de voiture et vols en magasin, et la nécessité d’une présence policière visible et soutenue à Orléans-Sud-Navan. Depuis le lancement du projet il y a plus d’un an, je constate déjà des améliorations importantes et d’autres sont encore à venir.

Tout cela étant dit, mon travail est loin d’être terminé. Des projets comme l’élargissement du boulevard Brian Coburn, le nouveau tracé du chemin Renaud, les Mesures transport en commun prioritaires visant le chemin Innes et le projet de TCRA de Cumberland, des dossiers que je tente de faire avancer, doivent progresser plus rapidement. Nous avons fait le plus difficile : ces projets sont maintenant reconnus et prioritaires dans le nouveau Plan directeur des transports. Maintenant, il faut les financer. J’ai clairement fait savoir mes attentes aux cadres supérieurs et au Bureau du maire, et le maire m’a assuré que l’accélération de ces projets demeurera une priorité commune en 2026. En effet, le lendemain de l’adoption du budget, nos bureaux collaboraient déjà pour poursuivre sur cet élan.

Je tiens à remercier toutes les personnes qui ont participé au processus budgétaire et qui m’ont fait part de leurs commentaires. Je vous ai entendus, et je continuerai à me battre pour obtenir les investissements importants que nous aurions dû avoir il y a longtemps. Vous m’avez élue pour faire bouger les choses, et je ne ménage aucun effort pour y arriver, même si je dois parfois jouer du coude.

J’espère que vous profitez pleinement de la période des Fêtes qui bat son plein! Quel plaisir de vous voir si nombreuses et nombreux lors des événements organisés partout dans la ville et dans le quartier pendant cette période spéciale de l’année. La générosité de notre communauté réchauffe le cœur, nombreux sont ceux qui soutiennent les personnes dans le besoin par des collectes alimentaires et de jouets, ainsi qu’en appuyant nos centres de ressources locaux.

Sur une note plus sombre, je tiens également à exprimer ma profonde sympathie à la communauté juive après l'attaque perpétrée la semaine dernière en Australie, le premier jour de Hanoukka. L'antisémitisme n'a pas sa place ici, dans notre communauté, ni ailleurs dans le monde. Sachez que nos pensées vous accompagnent en cette période qui devrait être marquée par la lumière et la célébration.

L’équipe Orléans-Sud-Navan et moi-même souhaitons à tout le monde un très joyeux Noël et de très joyeuses Fêtes de fin d’année, sous le signe de la joie, de la santé et de la sécurité. Je vous remercie pour votre soutien et votre engagement cette année. J’ai hâte de voir ce que nous réserve 2026!

Cordialement,

Heures de bureau réduites pour la période des Fêtes

Mon équipe et moi prendrons une pause bien méritée pour nous ressourcer pendant les vacances. Nous continuerons de répondre aux courriels et aux appels urgents seulement, mais le délai de réponse sera plus long qu’à l’habitude.

De plus, mon bureau de quartier situé au Centre récréatif François-Dupuis sera fermé. Les heures de bureau du vendredi reprendront le vendredi 9 janvier 2026, de 9 h 30 à 12 h 30.

Si vous souhaitez présenter une demande de service pendant la pause des Fêtes, vous pouvez le faire en appelant le 3-1-1 ou en vous rendant à l’adresse https://ottawa.ca/fr/3-1-1.

Pour toute question urgente, veuillez m’envoyer directement un courriel à Catherine.Kitts@ottawa.ca.

Répondre aux préoccupations liées à la vitesse et aux futurs plans de modération du trafic sur promenade Décoeur 

Conscient des préoccupations persistantes liées à la vitesse et au trafic de transit sur promenade Décoeur, je m'efforce de mettre en place des mesures permanentes de modération du trafic sur ce corridor. Je suis heureux d'annoncer qu'un plan conceptuel est en cours d'élaboration, qui pourrait inclure des éléments tels que des dos d'âne, des extensions de trottoirs (bulb-outs) et d'autres caractéristiques de conception visant à ralentir la circulation et à améliorer la sécurité.

Une fois le plan conceptuel achevé à la mi-2026, il sera soumis à la communauté pour commentaires, puis les travaux de construction pourront commencer.

En outre, un passage piéton avec feux de signalisation à proximité de Notre Place est actuellement en cours de conception et sa construction est prévue pour 2026.

Je tiens également à mentionner une pétition récente des résidents locaux demandant que la rue soit réservée à la circulation locale uniquement. Malheureusement, cette demande ne peut être satisfaite, car Decoéur Drive est classée comme une route collectrice, destinée à accueillir des volumes de trafic plus importants et à servir de voie de transit. Cela dit, j'ai bon espoir que ces nouvelles mesures permanentes de modération du trafic permettront de répondre aux préoccupations et contribueront à garantir la sécurité de cette rue très fréquentée pour tous les usagers.

Pour plus d'informations sur le programme de modération du trafic dans les quartiers, veuillez cliquer ici.

Protéger nos routes au fil du développement d’Orléans-Sud

Alors que les projets d’aménagement se poursuivent à Orléans-Sud-Navan, il est important de veiller à ce que le coût des dommages aux routes causés par la circulation des poids lourds transportant du matériel destiné aux chantiers ne soit pas assumé par les résidentes et résidents. Mercredi dernier, le Conseil a approuvé une motion que j’ai présentée visant à adopter une approche plus proactive pour protéger nos routes.

Plus tôt cette année, j’ai demandé au personnel municipal quels sont les outils qui existent pour gérer et recouvrer les coûts des dommages causés par les poids lourds transportant du remblai et des matériaux de construction. Bien qu’il existe des règlements municipaux qui réglementent les itinéraires pour camions et les limites de charge, il y a toutefois des lacunes en ce qui concerne leur application et le recouvrement des coûts. Trop souvent, les dommages aux routes sont causés avant l’approbation officielle d’un projet. Les contribuables doivent alors couvrir les coûts des réparations prématurées vu le budget de réfection des routes déjà limité.

Entre 2020 et 2023, le gouvernement provincial a modifié la réglementation relative aux sols de déblais (remblai). Cependant, en raison d’une réglementation plus rigoureuse et de l’augmentation des coûts d’élimination en zone urbaine, la pression s’est déplacée vers les collectivités rurales. L’ampleur de la construction urbaine à Orléans-Sud fait en sorte que de plus en plus de remblai est transporté par camions vers les secteurs ruraux, car c’est plus simple et qu’on estime que ces endroits ont suffisamment d’espace. Cela entraîne des répercussions sur plusieurs routes.

C’est une question d’équité. Les secteurs qui exercent une pression importante nos routes doivent, dans la limite du raisonnable, contribuer à leur entretien. Je continuerai à exiger des solutions concrètes pour protéger nos infrastructures et faire en sorte que les sommes consenties pour la réfection des routes profitent à pour notre quartier.

Faites du don de vie votre plus beau cadeau en cette période des Fêtes

À l'approche des Fêtes, la Société canadienne du sang rappelle aux Canadiens que les besoins en dons de sang et de plasma sont plus élevés que jamais.

Même si les dons ralentissent généralement pendant les Fêtes, les hôpitaux continuent de compter sur un approvisionnement régulier chaque jour, et les centres de don restent ouverts tout au long de la période, y compris la veille de Noël, le lendemain de Noël et le jour de l'An.

Le sang a une durée de conservation limitée, et un seul don peut aider à sauver jusqu'à trois vies. Si vous le pouvez, envisagez d'offrir le don de la vie pendant les fêtes de fin d'année en prenant rendez-vous pour un don de sang ou de plasma et en faisant une différence significative pour les patients dans le besoin.

Dans l'est de la ville, le meilleur endroit pour faire un don est le Centre de don d'Ottawa, situé au 110, Place d'Orléans Dr - Unité 1120. Pour prendre rendez-vous, veuillez cliquer ici.

Utilisez les patinoires de la Ville, économisez votre eau de puits

Les niveaux des eaux souterraines ne sont pas encore tout à fait rétablis; nous demandons donc aux résidents qui possèdent un puits privé de ne pas utiliser leur approvisionnement en eau pour créer ou entretenir des patinoires dans leur cour. La construction et l’entretien des patinoires nécessitent un volume d’eau important, ce qui peut mettre à rude épreuve l’approvisionnement en eau de votre ménage et de vos voisins.

Vos conseillers ruraux ont travaillé pour garantir toutes les patinoires communautaires, y compris celles qui sont approvisionnées en eau par des puits, ouvriront cette saison, après consultation des offices de protection de la nature. En privilégiant les patinoires communes plutôt que les patinoires privées, vous contribuez à la conservation de l’eau pour tout le monde.

Nous disposons d’un réseau de plus de 250 patinoires extérieures gérées par des bénévoles dévoués. Les dates d’ouverture dépendent de la quantité de neige et des températures froides fournies par dame Nature. Les résidents raccordés à un réseau de puits peuvent profiter de ces patinoires et des nombreux arénas de la Ville, contribuant ainsi à conserver l’eau pour eux-mêmes et leurs voisins.

Je sais que certains résidents ont déjà commencé à aménager des patinoires dans leur cour arrière, notamment en acheminant de l'eau par camion. La Ville rappelle simplement à tous de veiller à ne pas trop puiser dans l'aquifère.

En savoir plus : https://bit.ly/4qgK1ND

Niveaux élevés de grippe et de VRS dans la communauté, surtout chez les enfants

La période des Fêtes et les mois plus froids poussant les gens à rester à l’intérieur et à se côtoyer plus étroitement, les virus respiratoires se propagent plus facilement, ce qui entraîne une hausse des infections et des hospitalisations, et exerce une pression accrue sur le système de santé.

La page de surveillance des virus respiratoires de Santé publique Ottawa (SPO) indique que la grippe et le virus respiratoire syncytial (VRS) sont très présents à Ottawa et la COVID-19, un peu moins. Les trois virus connaissent cependant une hausse. Les hôpitaux partenaires signalent également une hausse des consultations à l’urgence et des hospitalisations pour des maladies respiratoires, surtout chez les enfants et les personnes âgées. Les nourrissons, les jeunes enfants, les personnes enceintes, les personnes âgées et les personnes qui ont des problèmes médicaux sous-jacents sont particulièrement à risque de maladies graves, de complications et d’hospitalisation à cause de virus, comme la COVID-19 et la grippe.

Les pharmacies continuent d’être le point d’accès principal aux deux vaccins pour les personnes âgées de deux ans et plus. De nombreuses pharmacies proposent des services avec et sans rendez-vous. Les vaccins contribuent à réduire le risque de contracter ces infections et sont particulièrement efficaces pour prévenir les maladies graves, les complications et les hospitalisations.  

SPO organise des cliniques pour les groupes admissibles confrontés à des obstacles, notamment les nouvelles arrivantes et nouveaux arrivants n’étant pas couverts par le Régime d’assurance-santé de l’Ontario ainsi que les enfants de moins de cinq ans et les membres de leur ménage. Les vaccins sont offerts sur rendez-vous dans les cliniques communautaires de SPO et sans rendez-vous, en fonction de la capacité, dans les centres de santé et de bien-être de quartier de SPO.

Passage à l’horaire d’hiver d’OC Transpo dès dimanche

L’horaire change en même temps que les saisons, quatre fois par année.

Cet hiver, à compter du 21 décembre, les changements de service refléteront les variations prévues dans l’achalandage pendant les vacances des Fêtes et la fermeture des écoles.

Pour la liste complète des changements, veuillez cliquer ici.

Gratuité des services de transport en commun la veille du jour de l’An

Nous avons le plaisir d’annoncer qu’une fois encore les services de transport en commun seront gratuits la veille du jour de l’An, gracieusement fournis par Sécurité des routes Ottawa et MAAD Ottawa and Area.

À titre de rappel, les services seront gratuits à partir de 18 h dans les trains, les autobus et Para Transpo.

• La Ligne 1 de l’O-Train fonctionnera jusqu’à 2 h; le centre-ville sera ensuite desservi par un service d’autobus de nuit. 

• Les trains de la Ligne 2 de l’O-Train circuleront jusqu’à 1 h. 

• La Ligne 4 de l’O-Train fonctionnera selon l’horaire de semaine habituel jusqu’à minuit. 

• Le service Para Transpo sera assuré jusqu’à 3 h. Les derniers départs devront être réservés avant 2 h, ou avant 1 h 30 en zone rurale. Les réservations en vue d’un déplacement à minuit ou plus tard devront être effectuées la veille.  

Options d’élimination des sapins de Noël

Mon beau sapin, que puis-je faire de toi? Découvrez des idées de réutilisation et de don de votre sapin de Noël naturel sur la page ottawa.ca/arbresdenoel.

La Ville ramasse les sapins de Noël dans le cadre de son Programme de bac vert. N’oubliez pas d’enlever toutes les décorations et de placer votre arbre en bordure de rue avant 7 h le jour de la collecte. Sachez qu’en hiver le risque que les déchets gèlent dans les bancs de neige augmente si on les sort avant le jour de la collecte. Les arbres encore décorés, emballés dans du plastique ou pris dans un banc de neige ne seront pas ramassés.

Nous vous souhaitons une bonne nouvelle année, durable et sans déchets!

RAPPEL – Coordonnées de l’entrepreneur responsable du recyclage pour la transition touchant la collecte des bacs bleus et noirs après le 1er janvier

À partir du 1er janvier 2026, un système de recyclage amélioré sera mis en place à Ottawa!

Si vous avez des questions sur le recyclage ou si vous avez des problèmes avec le ramassage de vos matières recyclables, veuillez communiquer directement avec Miller Waste au 1 888 852-2374 ou à area2@millerwaste.ca. Pour en savoir plus, cliquez ici.

Si vous avez d’autres questions ou si vous souhaitez en savoir plus sur cette transition, veuillez lire l’extrait à ce sujet de mon précédent bulletin d’information ici.

Modification des demandes de permis de fête de quartier et ajout de fournisseur

Dans le cadre du Règlement sur les événements sur voie publique (no 2025-243) qui entrera en vigueur le 2 janvier 2026, une fête de quartier est définie comme la fermeture d’un tronçon d’une route locale ou collectrice, durant une journée ou moins, afin d’y tenir un rassemblement social pour les personnes résidant sur ce tronçon de route.

Voici les autres nouveautés :

• Toute demande devra désormais être soumise 15 jours (au lieu de 28) avant la tenue de l’événement.

• L’organisateur pourra accueillir un fournisseur lors de l’événement. Il devra alors joindre à sa demande un plan du site qui montre l’emplacement du fournisseur.

• Tout fournisseur devra respecter les règlements de la Ville, dont les conditions imposées aux fournisseurs et l’obtention d’un permis d’entreprise, le cas échéant.

• Un événement qui accueille plus d’un fournisseur n’est pas admissible comme fête de quartier et est plutôt classé comme festival de rue. L’organisateur d’un festival de rue doit obtenir un permis d’événement spécial, et sa demande devra être soumise de 30 à 180 jours avant l’événement. Celle-ci fera l’objet d’un examen de l’Équipe consultative des événements spéciaux et devra répondre aux exigences de cette équipe; le calendrier varie selon l’événement.

Ces changements visent à faciliter la tenue de rassemblements communautaires, tout en assurant la sécurité et la conformité. Ces renseignements sont publiés sur Ottawa.ca.