Mise à jour communautaire pour Orléans-Sud-Navan | 22 Mai 2026

Message de la conseillère

Bonjour! J’espère que vous avez eu une belle longue fin de semaine et que vous avez eu l’occasion de vous détendre avec votre famille et vos amis.

Alors que le printemps suit son cours, beaucoup de choses se passent dans le quartier 19. Il s’agit toujours d’une période très occupée dans la communauté et à l’Hôtel de Ville. Nous avons un programme législatif chargé et un flux constant d’enjeux locaux à traiter.

Comme d’habitude à cette période de l’année, les dossiers se multiplient dans toutes sortes de domaines : sécurité routière et gestion de la circulation, drainage et fossés, projets d’aménagement, coordination des travaux de construction et entretien des parcs, sans oublier les demandes générales de la population. Mon équipe et moi-même restons présentes sur le terrain, à l’écoute des résidentes et résidents d’Orléans-Sud-Navan.

Comme toujours, je vous remercie de continuer à vous impliquer et de prendre le temps de nous donner votre avis. Vous contribuez grandement à guider le travail que nous faisons pour vous.

Poursuivez votre lecture pour connaître la multitude d’événements excitants à venir dans notre quartier! Au plaisir de vous y voir et d’échanger avec vous en personne.

Le programme de réfection des routes pour 2026 est lancé

Vous avez peut-être remarqué que des dispositifs de régulation de la circulation, notamment des barils et des panneaux de signalisation, ont été livrés à différents endroits dans le quartier 19.

Les réparations du béton sont en cours, et les travaux de fraisage et d’asphaltage suivront. Ces travaux devraient commencer vers la fin du mois de mai, selon le calendrier provisoire suivant :

• Chemin Trim (entre Colonial et Delson) – 27 mai

• Chemin Trim (entre Brian Coburn et Navan) – 29 mai

• Chemin Trim (entre Innes et Salzbourg) – 5 juin

• Chemin Navan (90 m à l’est de Renaud jusqu’à Diamond) – 9 juin

Comme toujours, ces dates peuvent changer selon les conditions météorologiques et l’état du site. Mon équipe continuera à vous tenir informés. Merci à l’avance pour votre patience pendant ces travaux d’entretien importants.

Je sais que certains d’entre vous ont demandé pourquoi certains tronçons du chemin Trim seront réparés alors que d’autres rues, dont l’état semble bien pire, sont laissées de côté. Je me suis posé les mêmes questions.

Il est important de comprendre que les travaux prévus visent à préserver la chaussée, ce qui est différent d’une remise en état complète. Ces travaux sont généralement effectués sur des routes où la circulation est plus intense; ils servent à prolonger la durée de vie de la chaussée et à prévenir une éventuelle dégradation qui nécessiterait une remise en état complète.

Cela dit, soyez assurés que de nombreuses autres rues figurent sur ma liste, en particulier celles dans nos zones rurales et nos villages.

Lors de la planification du budget, j’ai beaucoup insisté sur la nécessité de continuer à investir dans l’est de la ville. Nous avons réalisé des progrès sur des artères clés – Navan, Frank Kenny, Colonial, Innes, Milton –, mais il faut aussi allouer des fonds aux routes résidentielles et locales, qui sont négligées depuis trop longtemps.

Lors des discussions budgétaires, j’ai également présenté une motion demandant au personnel de prendre en compte les dépenses liées aux réparations ponctuelles dans l’évaluation globale. J’ai spécifiquement demandé que le chemin Smith et d’autres rues avoisinantes soient examinés ce printemps. Je suivrai ce dossier de près.

À noter par ailleurs que des ponceaux seront réparés cette année sur le chemin Innes, entre Frank Kenny et Dunning, après quoi des travaux de resurfaçage pourront être réalisés.

Fermeture complète temporaire prévue au carrefour giratoire du boulevard Brian-Coburn et du chemin Trim

Dans le cadre des travaux de réfection routière actuellement en cours dans le secteur, Cavanagh Construction devra procéder à une fermeture complète temporaire du carrefour giratoire du boulevard Brian-Coburn et du chemin Trim afin de réaliser les opérations de fraisage et de pavage.

La première fermeture est prévue le jeudi 28 mai, de 07 h à 15 h, et ne devrait durer qu’une seule journée. Pendant cette période, le boulevard Brian-Coburn sera fermé à la hauteur de l’avenue Provence afin de permettre aux équipes de réaliser les travaux de fraisage en toute sécurité.

Pour la circulation locale, le détour indiqué passera par l’avenue Provence. Les camions devront emprunter le chemin Tenth Line ou le boulevard Portobello comme itinéraires alternatifs. Les automobilistes circulant vers le nord sur le chemin Trim à partir de Navan devront effectuer un détour par le chemin Wall, le chemin Frank Kenny et le chemin Innes.

Si les travaux se déroulent comme prévu, toutes les fermetures seront levées à la fin des opérations de fraisage et les équipes reviendront environ une semaine plus tard, soit le vendredi 5 juin, pour effectuer les travaux de pavage. À l’heure actuelle, je n’ai pas encore approuvé le plan de gestion de la circulation proposé pour la fermeture du 5 juin, car je souhaite d’abord évaluer le déroulement de la première fermeture et déterminer si des ajustements sont nécessaires afin de réduire les répercussions sur les résidents et les usagers de la route.

J’ai également examiné la possibilité de réaliser ces travaux durant la nuit afin de limiter les perturbations pendant la journée. Toutefois, en raison des disponibilités limitées des équipes de construction et des contraintes d’horaire durant la haute saison des travaux, les opérations de nuit n’étaient pas réalisables.

Je comprends que les fermetures temporaires puissent être frustrantes et je remercie les résidents de leur patience pendant la réalisation de ces importants travaux de réfection. Ma bureau continuera de suivre la situation de près et de transmettre des mises à jour lorsque davantage de renseignements seront disponibles concernant les travaux de pavage.

Des perturbations de la circulation sont à prévoir durant la Fin de semaine des courses d’Ottawa Tamarack

Les courses d’Ottawa Tamarack traversent le centre-ville cette fin de semaine, du samedi 23 au dimanche 24 mai.

La course commencera et se terminera à l'hôtel de ville d'Ottawa, au 110, avenue Laurier Ouest. Elle entraînera des réductions de voies et des fermetures ponctuelles le samedi, dès 11 h jusqu'à 21 h, et le dimanche, dès 5 h jusqu'à 14 h.

Une liste complète des réductions de voies, des fermetures de routes et des horaires figure sur le site Web de la Fin de semaine des courses d’Ottawa Tamarack ici.

Mise à jour sur Alto, les marquages « X » blancs et les récentes activités de consultation communautaire

Je continue de défendre avec vigueur les intérêts des résidents concernant le projet proposé de train à grande vitesse Alto et les nombreuses questions qui demeurent sans réponse quant à ses répercussions potentielles sur notre communauté.

À la suite des préoccupations soulevées par les résidents au sujet des marquages temporaires en forme de « X » blancs apparus dans plusieurs secteurs du quartier 19 plus tôt ce printemps, j’ai officiellement demandé à Alto des clarifications concernant l’objectif de ces marquages et les données recueillies. Après avoir initialement fourni des informations erronées, Alto a depuis confirmé que ces marquages faisaient partie d’un projet pilote réalisé par une firme spécialisée appelée Trans Plan Global, utilisant la technologie des microdrones afin d’évaluer si celle-ci pourrait servir à produire des représentations visuelles ou un « jumeau numérique » à des fins de communication. Alto maintient que cet exercice n’était pas lié à un corridor définitif et qu’aucune décision quant au tracé n’a encore été prise.

Compte tenu du niveau inacceptable de communication jusqu'à présent, j'ai officiellement écrit à Martin Imbleau, PDG d'Alto, et à Steve MacKinnon, ministre fédéral des Transports, pour leur faire part de mes graves préoccupations concernant l'approche adoptée en matière de consultation et de communication dans le cadre de ce projet. J'ai également réitéré mes préoccupations plus générales concernant le projet lui-même, ainsi que la grande inquiétude et l'incertitude qu'il continue de susciter chez les résidents et les communautés rurales. Les citoyens méritent des réponses claires, de la transparence et un engagement respectueux tout au long d’un processus de cette ampleur. M. Imbleau a répondu en reconnaissant les erreurs de communication commises jusqu’à présent et en s’engageant à améliorer le dialogue à l’avenir — un engagement que j’attends pleinement d’Alto qu’elle honore.

J’ai également soulevé plusieurs questions directement à Alto que les résidents adressent régulièrement à mon bureau. En ce qui concerne les futurs viaducs et passages, Alto a indiqué qu’il est encore trop tôt pour déterminer quelles infrastructures pourraient être nécessaires puisqu’aucun tracé final n’a été retenu. L’organisation affirme qu’elle travaillera avec les municipalités et les propriétaires touchés lorsque les décisions relatives au tracé seront plus avancées, mais elle n’est pas encore en mesure de préciser qui assumera ultimement les coûts de ces investissements en infrastructures.

Concernant la valeur des propriétés, Alto a indiqué qu’il est encore trop tôt dans le processus pour évaluer les répercussions potentielles. L’organisation affirme vouloir concevoir le corridor de façon à réduire au minimum le bruit, les impacts visuels et les perturbations lorsque cela est possible, tout en collaborant avec les municipalités et les communautés afin d’élaborer des mesures d’atténuation au fur et à mesure que les études progressent. Toutefois, aucun engagement précis concernant une éventuelle compensation liée à une diminution de la valeur des propriétés n’a été fourni.

J’ai également insisté auprès d’Alto concernant les préoccupations liées aux vibrations, au bruit, au drainage, aux impacts visuels et aux enjeux environnementaux qui pourraient toucher les résidents vivant à proximité d’un éventuel corridor ferroviaire. Alto a indiqué qu’elle étudie actuellement les pratiques utilisées par d’autres réseaux ferroviaires à grande vitesse pour gérer ces enjeux, notamment les murs antibruit, la conception des voies ferrées, l’aménagement paysager, les écrans visuels, les distances de retrait, les mesures de contrôle du drainage et diverses autres mesures d’atténuation. Alto souligne également que les impacts potentiels et les solutions envisagées peuvent varier selon qu’il s’agisse d’un milieu urbain, suburbain ou rural, ainsi que selon le type de propriété concernée (résidentielle, agricole ou commerciale).

Plus tôt cette semaine, j’ai participé à la réunion de l’Association communautaire de Navan afin d’entendre directement les préoccupations des résidents, de répondre aux questions lorsque possible et de m’assurer que les préoccupations de la communauté continuent d’être entendues. J'ai également rendez-vous avec Giovanna Mingarelli, députée locale, afin de lui faire part des commentaires reçus par mon bureau, de souligner la nécessité d'une consultation approfondie, d'une communication transparente et d'un partage d'informations en temps opportun à mesure que le projet avance, et de plaider en faveur d'un alignement qui aurait, à terme, un impact moindre sur les communautés rurales et les habitants concernés.Bien que la Ville d’Ottawa ne soit pas le promoteur du projet et n’ait aucun contrôle sur la sélection du tracé final, je demeure résolue à faire en sorte que les préoccupations des résidents d’Orléans-Sud–Navan soient transmises clairement et fermement aux décideurs fédéraux. À mesure que de nouvelles informations seront disponibles, je continuerai de plaider en faveur de la transparence, de la reddition de comptes et d’une consultation significative à chaque étape du processus. Vous trouverez ci-dessous une mise à jour supplémentaire.

Alto entreprendra des relevés par drone et des études géotechniques

Alto a informé mon bureau hier que des études de terrain supplémentaires allaient bientôt être menées dans l’ensemble de la zone d’étude, dans le cadre des travaux de planification et de préparation à la construction du projet de train à grande vitesse proposé.

Je tiens tout d’abord à reconnaître à quel point ce type d’activité peut être perturbant et stressant pour les résidents. Je ne fais que transmettre les informations que j’ai reçues d’Alto, car je n’ai aucune autorité pour approuver, empêcher ou diriger ces travaux de quelque manière que ce soit.

Dès le lundi 25 mai et de manière périodique jusqu'à la fin de l'année 2026, nous avons été informés qu'Alto et son partenaire de projet Cadence mèneront des levés par drone afin de recueillir des informations sur le relief local, les cours d'eau, les réseaux de drainage, l'érosion, les habitats fauniques et d'autres conditions environnementales. Selon Alto, ces informations contribueront à étayer les évaluations environnementales, la modélisation hydrologique et la planification future du projet. Alto a indiqué que l'utilisation de drones réduit le besoin de travaux au sol plus intrusifs et peut contribuer à minimiser les perturbations pour les communautés environnantes.

Alto a également précisé que les mesures de protection de la vie privée comprennent le vol à une altitude appropriée, l'activation de l'enregistrement d'images uniquement une fois que le drone a atteint la zone d'étude prévue, et l'application d'un floutage ou d'une pixellisation si nécessaire. On m'a indiqué que les données d'étude seront stockées dans un environnement sécurisé et contrôlé, soumis à des restrictions d'accès strictes.

Cela dit, j'ai contacté Alto afin de m'assurer que les drones ne survoleraient pas de propriétés privées sans autorisation appropriée.

Alto a indiqué qu'elle commencerait prochainement à contacter les municipalités et les propriétaires privés afin de solliciter l'accès nécessaire aux études géotechniques qui devraient débuter dès juillet 2026. Ces études consistent à examiner les conditions du sol, du substrat rocheux, des eaux souterraines et du drainage afin de mieux comprendre les caractéristiques du terrain. Dans certains cas, cela peut inclure des activités de forage et des essais souterrains spécialisés.

Pour les propriétaires fonciers qui pourraient être contactés, Alto a précisé que la participation à ces études est strictement volontaire. Les propriétaires recevront des dossiers d’information décrivant les travaux proposés, auront accès à un représentant personnel dédié au projet et se verront proposer une compensation financière en échange de l’accès accordé.

Je comprends parfaitement que de nombreux résidents continuent d’avoir des questions et des inquiétudes concernant le projet et ce que ces activités pourraient signifier pour leurs propriétés et leurs communautés. 

Comme je m'y suis engagé auprès des résidents tout au long de ce processus, je continuerai à transmettre les informations que je reçois d'Alto, à plaider en faveur d'une communication claire et de la transparence, et à veiller à ce que les préoccupations de la communauté soient directement soulevées auprès des représentants du projet et des décideurs fédéraux à mesure que ce projet avance.

Je ne peux que répéter qu'Alto est, en définitive, le promoteur du projet et la meilleure source d'informations pour répondre aux questions techniques concernant les études de terrain, les demandes d'accès aux propriétés, le choix du tracé et les détails spécifiques au projet.

Si vous avez des questions concernant l'une des activités décrites ci-dessus, je vous invite vivement à contacter Alto directement à l'adresse questions@altotrain.ca afin de vous assurer d'obtenir les informations les plus précises et les plus récentes disponibles.

Mise à jour sur l’activité des coyotes dans le parc de conservation Lalande

Bien que la situation au parc de conservation Lalande demeure évolutive, le personnel de l’équipe de gestion de la faune de la Ville ainsi que les Services des règlements municipaux continuent d’évaluer la situation sur le terrain et d’intervenir au besoin.

Je reconnais que plusieurs résidents demeurent préoccupés, particulièrement à la suite de plusieurs rencontres signalées dans le secteur. Il est important de rappeler qu’une rencontre avec un coyote ne constitue pas nécessairement une attaque.

Bien que de nombreux résidents aient, à juste titre, demandé si les coyotes pouvaient être déplacés, le personnel a indiqué que le déplacement des coyotes est illégal en Ontario. Les experts en faune s'attendent à ce que les coyotes quittent les environs dans les prochaines semaines, mais en attendant, nous vous demandons de faire preuve de vigilance et d'adopter un comportement responsable.

En réponse aux préoccupations continues, la Ville intensifiera ses efforts d’intervention. Cela comprendra l’installation d’une signalisation renforcée, une surveillance accrue, des visites supplémentaires sur le terrain ainsi que des activités continues de sensibilisation du public. La Ville poursuit également sa collaboration avec Coyote Watch Canada afin d’appuyer les efforts déployés, de mieux évaluer les conditions sur le terrain et d’identifier en temps réel les mesures d’atténuation appropriées.

Le message le plus important demeure inchangé : veuillez respecter toute la signalisation en place et éviter le secteur identifié. Les chiens doivent être tenus en laisse à tout moment. La signalisation renforcée est installée pour assurer la sécurité du public et de la faune, ainsi que pour réduire les interactions entre les personnes et les coyotes pendant que la surveillance se poursuit.

Malheureusement, la Ville a reçu des rapports indiquant que des personnes s'approchaient de zones sensibles du parc et tentaient d'interagir avec la faune. Parmi ces incidents, on a signalé des jeunes utilisant des bâtons de hockey pour s'approcher et donner des coups dans la zone où se trouve la tanière. Il est rappelé aux résidents que le fait de perturber la faune est à la fois dangereux et inapproprié. En vertu du règlement municipal sur les parcs et les installations, il est interdit aux résidents de déranger, de nourrir, de harceler ou de perturber de quelque manière que ce soit la faune. De même, la construction de structures ou la modification d’espaces naturels au sein des parcs municipaux est interdite par ce règlement. Toutes ces infractions peuvent entraîner des constats d’infraction et des amendes.

La gestion de la faune consiste à trouver un équilibre entre la sécurité du public et la protection responsable de nos espaces naturels, et la collaboration du public joue un rôle essentiel dans cet effort. Nous avons tous notre rôle à jouer.

Ma bureau, le personnel de la Ville et Coyote Watch Canada continueront de surveiller la situation de près, comme nous le faisons depuis le début. Nous sommes également restés en contact régulier avec les écoles de la région. À mesure que la situation évoluera et que de nouvelles informations seront disponibles, je continuerai de tenir les résidents informés et de travailler avec tous les partenaires concernés afin de veiller à ce que les mesures appropriées soient prises pour assurer à la fois la sécurité du public et une gestion responsable de la faune.

Votre coopération et votre vigilance sont grandement appréciées.

Renforcement de la sécurité routière sur les chemins Tenth Line et Wall

En raison d’une inquiétante augmentation des collisions à l’intersection des chemins Tenth Line et Wall, j’ai travaillé en étroite collaboration avec le personnel au cours des derniers mois pour renforcer la sécurité à cet endroit.

Mercredi dernier, le Conseil municipal a approuvé ma motion demandant au personnel d’installer des feux clignotants à cette intersection comme mesure de sécurité temporaire. Nous devrons attendre le processus budgétaire annuel afin d’obtenir du financement pour des solutions à plus long terme.

Plusieurs améliorations avaient déjà été apportées à l’intersection : de nouvelles marques sur la chaussée, un panneau amélioré pour signaler l’intersection et de grands panneaux d’arrêt de routes rurales, qui sont plus visibles pour les automobilistes.

Actuellement, l’intersection ne répond pas aux exigences techniques minimales de la Ville ni aux recommandations provinciales concernant les feux clignotants; j’ai tout de même estimé qu’il était important de prendre des mesures supplémentaires compte tenu de la récente augmentation des collisions et de l’intensification du trafic dans le secteur.

Les feux clignotants nouvellement approuvés visent à attirer davantage l’attention des automobilistes à l’approche de l’intersection, en particulier compte tenu des limites de vitesse plus élevées sur les routes rurales. Le personnel en est à régler les détails techniques et s’apprête à commander l’équipement et les pièces nécessaires.

Ceci dit, le dossier n’est pas clos. L’intersection répond désormais aux critères de la Ville justifiant une solution permanente de régulation de la circulation. Je compte obtenir des fonds pour étudier la mise en place d'un feu de signalisation permanent ou d'un rond-point dans le cadre du processus budgétaire 2027.

Baisse du taux de criminalité dans Orléans-Sud-Navan

Les statistiques sur la criminalité par quartier ont été publiées par le Service de police d’Ottawa (SPO) pour l’année 2025, et les nouvelles sont encourageantes.

Selon les données, le taux de criminalité dans Orléans-Sud-Navan a diminué de 11,3 % en 2025 par rapport à 2024. C’est l’une des baisses les plus importantes enregistrées à Ottawa.

Ce déclin de la criminalité est une bonne nouvelle; cela dit, la sécurité publique demeure l’une de mes grandes priorités. Les résidentes et résidents doivent pouvoir se sentir en sécurité chez eux, dans leur quartier, dans les parcs, sur la route et dans les espaces communautaires. Je maintiens mon étroite collaboration avec l’équipe de direction du district Est du SPO, le chef Eric Stubbs, les agentes et agents de police communautaires, le personnel de la Ville et la population afin de répondre aux préoccupations locales, de soutenir les efforts ciblés d’application de la loi, d’améliorer la sécurité routière et de trouver des moyens de renforcer les initiatives de prévention du crime dans toute la ville.

Dans la dernière année, nous avons vu la collaboration se poursuivre sur des enjeux comme l’application des règlements de la circulation, la sécurité en zones scolaires, les préoccupations locales et l’engagement communautaire proactif. Ces partenariats sont essentiels pour maintenir des communautés sécuritaires et accueillantes alors que notre quartier se développe.

Alors que le taux de criminalité moyen à l’échelle de la ville a légèrement augmenté en 2025, la baisse de celui d’Orléans-Sud-Navan prouve que des progrès sont possibles. Je tiens à remercier les membres du Service de police d’Ottawa et nos partenaires communautaires pour leur travail assidu. Je demeure déterminée à plaider en faveur de ressources et d’initiatives qui assureront la sécurité de tous les résidents et résidentes.

Séance d’information publique sur l’étude du bassin versant du ruisseau Bear Brook

La Conservation de la Nation Sud organisera une séance d’information publique pour présenter à titre préliminaire des solutions possibles pour atténuer les inondations dans le bassin versant du ruisseau Bear Brook.

La séance débutera par une présentation, suivie de portes ouvertes où les gens pourront examiner les documents du projet et discuter avec l’équipe de l’étude.

Cette séance d’information publique aura lieu le mardi 2 juin 2026 de 18 h à 20 h au Centre commémoratif de Navan (1295, chemin Colonial).

Pour en savoir plus, visitez le site Web du projet ici.

Récapitulatif de l’assemblée générale annuelle de 2026 de l’Association communautaire Bradley Estates

Merci à toutes les personnes qui ont assisté à l’assemblée générale annuelle de l’Association communautaire Bradley Estates jeudi soir au Rendez-vous des aînés francophones d’Ottawa!

J’ai été ravie de pouvoir faire le point sur plusieurs projets d’aménagement dans le secteur, parler de mes travaux en cours pour améliorer les transports en commun et les infrastructures dans le quartier, et discuter des implications potentielles du projet de train à grande vitesse Alto.

Je tiens à remercier et à féliciter Yasmine Fathers pour sa réélection à titre de présidente, ainsi que les membres du conseil d’administration, qui ont donné de leur temps et de leur énergie pour faire bouger les choses cette année. Votre dévouement envers la communauté est profondément apprécié, et je me réjouis de poursuivre notre travail ensemble!

La fin d’une autre année scolaire à l'école publique de Summerside

J’ai été ravie de participer encore une fois et d'offrir quelques friandises au barbecue de fin d’année de l'école publique de Summerside jeudi dernier!

Merci encore une fois de m’avoir invitée, et je souhaite à tous les élèves de passer un été agréable et sécuritaire.

Nouveau nom pour le Centre communautaire Queenswood Heights en l’honneur de Bob Monette

La semaine dernière, le Centre communautaire Queenswood Heights a été officiellement renommé en l’honneur de Bob Monette, ancien conseiller pour le canton de Cumberland et la Ville d’Ottawa. Nous reconnaissons ainsi le travail qu’il a fait toute sa vie durant pour Orléans.

Pendant des décennies de service public, Bob a joué un rôle important dans l’établissement et le renforcement de notre communauté. Il était et est toujours un fervent défenseur des familles, des quartiers et des espaces communautaires qui rassemblent les gens.

Cette nouvelle dénomination du centre communautaire, qui est depuis longtemps un lieu de rassemblement pour les résidentes et résidents de tous âges, est un hommage tout indiqué à une personne qui a passé nombre d’années à améliorer la qualité de vie dans Orléans.

Félicitations à Bob pour cet honneur bien mérité. Il s’agit d’une marque de reconnaissance pleine de sens et d’un hommage durable à une figure importante d’Orléans.

DEMAIN – Lave-auto de l’Équipe Morgan

Demain, c’est le lave-auto annuel de l’Équipe Morgan à la caserne 53 (500, boulevard Charlemagne), de 9 h à 14 h. Venez offrir votre soutien!

Plaisir garanti pour toute la famille : vente de pâtisseries, barbecue, maquillage, et plus encore! Apportez de l’argent comptant de préférence.

Vente-débarras du Grand Orléans le samedi 30 mai

Plusieurs associations communautaires d’Orléans, dont quelques-unes du quartier 19, participeront à la vente-débarras du Grand Orléans.

Cet événement formidable aura lieu le samedi 30 mai à partir de 8 h.

Voici les associations communautaires d’Orléans-Sud-Navan participantes :

• Avalon Encore

• Bradley Estates

• Chapel Hill Sud

• Grand Avalon

Découvrez les quartiers participants, suivez la carte et planifiez votre journée en consultant l’événement Facebook ici.

NÉvénement « Touche-un-camion » le samedi 30 mai dans Navan

L’Association communautaire de Navan, en partenariat avec Ottawa 200, est heureuse d’organiser son tout premier événement « Touche-un-camion »!

Venez voir de près les incroyables véhicules et machines utilisés au quotidien dans notre ville, comme des chasse-neige, de l’équipement agricole, des véhicules d’urgence, et bien plus encore!

L’événement aura lieu au champ de foire de Navan (1220, chemin Colonial) le samedi 30 mai de 9 h à 15 h. À noter que la première heure de l’événement (de 9 h à 10 h) sera une heure silencieuse en soutien aux personnes ayant des troubles sensoriels. L’entrée est GRATUITE.

Venez en famille, montez à bord de machines étonnantes, rencontrez les personnes qui les conduisent et profitez d’une journée incroyable avec la communauté. Au plaisir de vous y voir!

La fin de semaine don-débarras revient à Ottawa les 30 et 31 mai

Cette année, la Ville remet la fin de semaine don-débarras au programme. C’est un rendez-vous les samedi 30 mai et dimanche 31 mai 2026. C’est l’occasion de faire don des articles ménagers que vous ne voulez plus, mais qui peuvent encore servir, en les déposant en bordure de rue.

Désencombrez votre maison tout en donnant une seconde vie aux objets en bon état et en aidant vos voisines et voisins à trouver des trésors cachés.

Pour en savoir plus sur les articles admissibles, les articles à éviter et l’étiquette à respecter pour les donner ou les prendre, cliquer ici.

Marche pour les chiens-guides à Cumberland

Les clubs Lions de Cumberland, d’Orléans et de Navan tiendront la marche Pet Valu 2026 pour les chiens-guides le dimanche 31 mai.

Le départ se fera à la salle Maple à Cumberland. Les bénéfices seront versés à l’organisme Lions Foundation of Canada Dog Guides, dont la mission est de fournir des chiens-guides à des gens qui en ont besoin partout au Canada.

Les personnes de tous âges sont bienvenues. Que vous marchiez, fassiez un don ou veniez simplement manifester votre soutien, votre participation peut contribuer à transformer la vie d’une personne et à lui donner une plus grande indépendance.

Cliquez ici pour vous inscrire (en anglais seulement).

Venez découvrir notre parc automobile au Salon des poids lourds des Travaux publics!

Le Salon des poids lourds des Travaux publics gonfle ses pneus et se prépare à entrer au Stade d’Ottawa, domicile des Titans d’Ottawa, le dimanche 7 juin, de 9 h 30 à 12 h 30!

Cet événement inclusif et familial accueille un public de tous les âges. Un moment de convivialité sensorielle aura lieu de 9 h à 9 h 30 à l’intention des personnes qui préfèrent une foule moins nombreuse.

Nous encourageons les autres visiteuses et visiteurs à arriver après cette heure afin de garantir à toutes et tous une expérience dans l'inclusivité et le confort.

Les aires de jeux d’eau sont maintenant ouvertes!

À partir de maintenant et jusqu’au 20 septembre, si les conditions météorologiques le permettent, les aires de jeux d’eau d’Ottawa sont à votre disposition! Du plaisir gratuit sous le soleil!

Notre ville compte plus de deux cents aires de jeux d’eau dotées d’installations amusantes pour vous aider à vous rafraîchir.

Trouvez-en une près de chez vous en cliquant ici.

La police d’Ottawa met l’accent sur la sécurité des trottinettes électriques

On s’attend à une hausse du nombre de trottinettes électriques dans les rues de la ville d’ici la fin de mai. C’est pourquoi le Service de police d’Ottawa rappelle aux conducteurs de trottinettes électriques et au public les règles et les conseils à suivre pour les utiliser en toute sécurité. 

Que la trottinette soit louée ou achetée, les règles à retenir sont les mêmes :

• Roulez dans les bandes cyclables ou sur l’accotement, et non sur les trottoirs.  

• L’utilisation d’une trottinette électrique sur les trottoirs est passible d’une amende de 150 dollars. 

• Il faut avoir au moins 16 ans pour utiliser une trottinette électrique. 

• Si vous avez moins de 18 ans, le port du casque est obligatoire.

• Les trottinettes électriques doivent être munies d’une cloche ou d’un klaxon, ainsi que d’un phare avant blanc et d’un phare arrière rouge (à activer à la tombée de la nuit). 

• Évitez les distractions au guidon et ne conduisez pas en état d’ébriété. 

• Les trottinettes électriques sont conçues pour une seule personne. Vous ne pouvez pas avoir de passager sur une trottinette électrique.  

• Les trottinettes électriques ne sont pas autorisées sur les pistes cyclables de la Commission de la capitale nationale ni dans le marché By.