Mise à jour communautaire pour Orléans-Sud-Navan | 27 Mars 2026

Message de la conseillère

Une autre fin de semaine incroyable de la Coupe Bradley au compteur! Félicitations à l’équipe d’Orléans pour avoir arraché le trophée à l’équipe de Navan dans un affrontement enlevant!

Sans les bénévoles dévoués, rien de tout cela n’aurait été possible. Nous remercions le Comité organisateur, les serveurs, les vendeurs de billets et les entreprises locales pour leur soutien financier!

Bien que la compétition sur la glace soit féroce, la Coupe Bradley ne se limite pas au hockey. C’est une question de communauté. Voir des générations de familles, de voisins et d’amis – jeunes et vieux – se réunir, c’est ce qui rend cet événement si spécial. Et cette année, c’était particulièrement touchant, puisque le tournoi venait en aide à « Super Beckett », qui se bat courageusement contre la leucémie lymphoblastique aiguë à cellules T. Les recettes des ventes iront au département d’oncologie du CHEO.

Année après année, je suis fière de parrainer cette initiative, et ce fut un plaisir d’y croiser le maire Mark Sutcliffe. J’ai hâte de connaître le montant récolté!

Mercredi matin, j’ai accompagné la journaliste Leah Larocque de CTV Ottawa pour découvrir le circuit 30 à l’heure de pointe dans le cadre de la série Ottawa’s Worst Commute.

En peu de temps, on voyait à quoi ressemblaient les défis. Au début du parcours, qui part du Centre récréatif François-Dupuis, la circulation était lente à bien des endroits le long du boulevard Brian Coburn. Une situation que les gens connaissent trop bien. Comme il n’y a qu’une seule voie dans chaque sens, les autobus ont très peu de marge de manœuvre pour éviter les embouteillages; ils se retrouvent donc à rouler à la même vitesse que les autres véhicules. Ce qui devait être une option fiable devient alors imprévisible : le temps de retard s’accumule à chaque intersection et à chaque carrefour giratoire.

C’est justement pour cette raison que, depuis quelques années, je demande des améliorations immédiates et des solutions à long terme pour le transport en commun à Orléans Sud. Avant le dépôt du dernier budget, j’ai eu plusieurs rencontres avec OC Transpo pour connaître la cause des problèmes de fiabilité du circuit 30 et établir une marche à suivre.

À court terme, des ajustements sont prévus avec le lancement du TLR. Il y aura, par exemple, une mise à jour des horaires et de l’espacement des arrêts qui tient compte des vraies conditions de circulation, surtout sur le boulevard Brian Coburn, pour maximiser les chances que les autobus arrivent à l’heure. La différence ne sera pas énorme, mais c’est un premier pas pour augmenter la fiabilité du transport.

À long terme, l’apport d’améliorations plus importantes au circuit 30 dépendra de l’infrastructure. L’élargissent prévu du boulevard Brian Coburn est essentiel, puisqu’il amènera des mesures comme les déplacements réservés au transport en commun et les feux prioritaires aux intersections, lesquelles aideront les autobus à sortir des embouteillages.

Cette expérience renforce les idées que j’exprime à la table du Conseil : la fiabilité est importante, et notre réseau de transport doit s’adapter à la croissance. Je continuerai de plaider en faveur des investissements nécessaires pour que le transport en commun à Orléans Sud soit plus rapide, plus fiable et mieux connecté.

Récemment, j’ai aussi emmené le maire et l’équipe de la haute direction dans le quartier pour qu’ils puissent voir par eux-mêmes les infrastructures de transport le matin, à l’heure de pointe. J’ai écrit à ce sujet dans ma dernier bulletin – au cas où vous l’auriez manqué.

Aujourd’hui à l’hôtel de ville, j’ai eu l’occasion de rencontrer Rick Leary lors de l’annonce de sa nomination à titre de nouveau directeur général des Services de transport en commun d’Ottawa. Fort d’une vaste expérience à la tête de grands réseaux de transport, notamment à titre de PDG de la Commission de transport de Toronto, il possède une solide feuille de route en matière d’amélioration de la fiabilité du service et de gestion de réseaux complexes. J’ai hâte de travailler avec lui afin de continuer à faire progresser un service de transport en commun fiable et de grande qualité pour les résidents du quartier 19 et de l’ensemble de la ville.

La perte du brigadier scolaire de Barrhaven Peter Clark cette semaine est profondément ressentie à travers toute notre ville. Il s’agit d’une tragédie absolue qui n’aurait jamais dû se produire.

Peter accomplissait un travail essentiel en aidant les enfants à se rendre à l’école et à en revenir en toute sécurité — un travail que nos brigadiers scolaires accomplissent chaque jour avec dévouement et engagement. 

Nos brigadiers scolaires jouent un rôle crucial dans nos communautés. Ils sont présents aux intersections, peu importe les conditions, pour protéger nos enfants, et ils méritent d’être en sécurité en accomplissant ce travail. Chaque enfant mérite de pouvoir se rendre à l’école en toute sécurité, et chaque personne chargée de veiller à leur sécurité mérite la même chose en retour. 

Pour celles et ceux qui ont communiqué avec nous afin de savoir comment soutenir la famille de Peter Clark en cette période extrêmement difficile, une campagne GoFundMe a été mise en place en son honneur. C’est une façon pour notre communauté de se rassembler afin de soutenir ses proches et de reconnaître l’impact qu’il a eu sur tant de personnes.

Les travaux débuteront à la mi-avril pour les améliorations à l’intersection du boulevard Brian Coburn et du chemin Tenth Line 

Je suis heureuse d’annoncer que les travaux commenceront ce printemps afin d’améliorer l’intersection du boulevard Brian Coburn et du chemin Tenth Line, un projet que je défends activement afin de réduire la congestion et d’améliorer la fluidité de la circulation dans le secteur au cours de ce mandat. 

À partir de la mi à la fin avril et jusqu’en juillet, la Ville réalisera des modifications à la chaussée à cette intersection. Il s'agit notamment de prolonger la voie de virage à gauche en direction de l'est à l'intersection de Brian Coburn et de Tenth Line, afin d'offrir aux conducteurs souhaitant se diriger vers le centre commercial un espace dédié leur permettant de le faire sans gêner la circulation en sens droit. En permettant aux véhicules qui tournent de quitter la voie principale, cette modification contribuera à réduire les files d'attente et à fluidifier la circulation, améliorant ainsi le flux global du trafic le long de cet axe très fréquenté près du centre commercial Shops at Tenth Line.Ces travaux s'inscrivent dans la continuité des progrès réalisés progressivement à cette intersection grâce à l'ajout de feux de signalisation avancés pour les virages à gauche. Alors que notre communauté continue de croître, ce type d'améliorations est essentiel pour assurer une circulation sûre et efficace.

Pendant les travaux, la circulation dans les deux sens sera maintenue sur le boulevard Brian Coburn, et l’accès pour les piétons, les cyclistes et les commerces locaux sera préservé. Comme pour tout projet de construction, il pourrait y avoir des inconvénients temporaires, notamment du bruit, de la poussière ou des vibrations, mais ces travaux sont nécessaires pour livrer des améliorations d’infrastructure attendues dans le quartier.

Je continuerai de tenir les résidents informés au début des travaux et tout au long du chantier. Comme toujours, je vous remercie de votre patience pendant la réalisation de cet important projet.

Nouveaux renseignements au sujet des travaux sur les terrains de la phase 5 de Trailsedge

La dernière fois que j’ai fait le point sur le sujet, j’ai annoncé que le commencement du déboisement des terrains destinés à la phase 5 de Trailsedge était retardé. Je peux maintenant donner plus de précisions sur l’échéancier.

Le promoteur a indiqué que l'essentiel des travaux a débuté hier après-midi et se poursuivra jusqu'au vendredi 3 avril, le débroussaillage se prolongeant jusqu'à la fin du mois d'avril.

Pour rappel, toutes les exigences environnementales restent strictement en vigueur. Des agents municipaux se sont rendus sur place hier pour évaluer les mesures de protection de la faune et des arbres mises en place, et ont donné leur feu vert au promoteur. Toutes les activités doivent continuer à respecter les marges de recul et les mesures de protection définies dans l'étude d'impact environnemental et le permis d'abattage correspondant. Le bois Victor Cyr reste entièrement protégé et ne sera pas affecté.

Je comprends que ce type de travaux soit source d'inquiétude pour de nombreux résidents. Ma bureau reste en contact régulier avec le personnel municipal et le promoteur afin de s'assurer que tous les permis approuvés et les conditions environnementales sont scrupuleusement respectés. Je continuerai à suivre l'avancement des travaux et à vous tenir informés au fur et à mesure de leur progression.

Enjeux de sécurité routière sur les chemins Tenth Line et Wall

Des travaux sont en cours au croisement de la 10e Ligne et de Wall Road afin d'améliorer la sécurité à cet endroit face à l'augmentation du trafic.

Ce printemps, plusieurs mesures immédiates visant à renforcer la sécurité sont mises en œuvre. Nous sommes en train d’installer un panneau amélioré pour signaler l’intersection, avec des marqueurs de distance dans les deux directions sur le chemin Tenth Line et de très grands panneaux d’arrêt de routes rurales qui seront plus visibles. De nouvelles marques sur la chaussée, dont des lignes d’arrêt, viendront mieux définir l’approche de l’arrêt. Le personnel se penche actuellement sur la force des feux à l’intersection, et nous sommes en train de revoir l’emplacement des lampadaires pour que les lieux soient bien éclairés. Je travaille aussi pour faire avancer l’installation de signaux d’avertissement clignotants – une façon de plus d’avoir l’attention des automobilistes.

Il s'agit là de solutions provisoires, car je compte solliciter des fonds dans le cadre du budget 2027 afin de financer une amélioration durable de la gestion du trafic, par exemple l'installation d'un feu de signalisation ou d'un rond-point.

Des aménagements de plein droit plus transparents

L’un des nombreux enjeux de planification sur lesquels je travaille ce mandat-ci en est un que les résidentes et résidents connaissent très bien : les aménagements de plein droit – ces travaux qui ne deviennent visibles qu’au premier coup de pelle.

Cette situation m’est apparue très évidente l’an dernier à Bradley Estates, où un projet d’aménagement intercalaire a débuté de façon inattendue et sans préavis dans un quartier établi. Ces projets respectent entièrement la réglementation de zonage, et d’après la Loi sur l’aménagement du territoire, ils ne nécessitent aucune demande ni consultation publique. Autrement dit, un simple permis de construire suffit pour qu’ils aillent de l’avant. Pour les résidentes et résidents, cette situation tout à fait légale peut surprendre.

Sachant qu’il y avait une lacune, j’en ai tout de suite parlé au directeur général de la Direction générale des services de la planification, de l’aménagement et du bâtiment, puis j’ai proposé des instructions à l’adoption du nouveau Règlement de zonage en janvier. L’idée était de s’assurer que l’aménagement de plein droit ne passe pas entre les mailles du filet et que les conseillères et conseillers sont au courant de ce qui se construit dans leur communauté.

Je suis ravie d’annoncer que ces efforts ont porté fruit. La Ville a mis sur pied le rapport mensuel sur les permis de construire dans le quartier, lequel fournit aux conseillères et conseillers et à leur personnel un portrait clair des permis de construire délivrés pour leur quartier (aménagements intercalaires de plein droit, démolitions, logements accessoires, etc.).

Le nouveau rapport améliore la transparence, nous informe plus tôt des projets d’aménagement et nous aide à mieux répondre aux questions et aux préoccupations des résidentes et résidents. Comme ce rapport s’appuie sur le programme actuel des données ouvertes de la Ville, son contenu est public et accessible à quiconque souhaite le consulter.

Alors que notre ville grandit et que les aménagements de plein droit se multiplient, il faut s’assurer que ni les résidentes et résidents, ni les conseillères et conseillers ne demeurent dans l’ignorance.

Accompagnez les agents du Service de police d'Ottawa dans le quartier 19

Hier, j’ai été invitée par le Service de police d’Ottawa à accompagner leurs équipes sur le terrain dans notre communauté. Ce fut une excellente occasion à la fois de discuter et de constater concrètement comment le nouveau Modèle de revitalisation des districts policiers permet de ramener davantage de ressources au niveau local, en mettant l’accent sur une approche de police communautaire.

J’ai commencé la journée par une visite de notre poste de police communautaire ici, dans l’est. J’ai ensuite passé du temps avec notre Équipe des ressources communautaires afin de discuter de nos priorités continues et des enjeux persistants dans notre communauté. Par la suite, j’ai accompagné l’Équipe des ressources de quartier pour mieux comprendre le travail qu’elle accomplit afin d’assurer la sécurité de notre communauté, allant même jusqu’à participer à une visite de conformité aux côtés d’un agent.

Ensuite, l’agent Alex Lewis et moi avons pris la route pour intervenir sur l’un des enjeux majeurs dans notre communauté : la vitesse excessive. Ce fut très enrichissant de passer du temps dans certains des secteurs les plus problématiques, notamment sur le chemin Tenth Line, le chemin Wall, le chemin Frank Kenney et le chemin Innes. J’ai également apprécié en apprendre davantage sur les avancées et les nouvelles technologies déployées pour mieux détecter et contrer la vitesse excessive.

Je tiens à remercier sincèrement toute l’équipe policière de l’est pour tout le travail accompli au quotidien afin d’assurer la sécurité de nos résidents.

La police d’Ottawa intensifie la répression de la vitesse sur le chemin Renaud.

Hier après-midi, les agents de la circulation du district Est du Service de police d’Ottawa ont mené une opération ciblée dans une zone de sécurité communautaire pendant la période de sortie des écoles dans le secteur du chemin Renaud. Entre 14 h 45 et 15 h 15, deux conducteurs ont été interceptés et accusés — l’un pour avoir circulé à 74 km/h dans une zone scolaire affichée à 40 km/h, et l’autre pour avoir circulé à 62 km/h dans une zone de 40 km/h, en plus de ne pas porter sa ceinture de sécurité.

C’est un rappel important que la vitesse dans les zones scolaires met en danger les enfants et les familles. Les conducteurs doivent ralentir, demeurer vigilants et être attentifs aux usagers vulnérables de la route, particulièrement aux heures de pointe scolaires.

Félicitations à l’équipe du Service de police d’Ottawa pour leurs efforts continus en matière d’application de la loi. Je continuerai de travailler étroitement avec eux et de leur signaler les secteurs problématiques dans le quartier afin d’améliorer la sécurité dans nos communautés.

Alto se prépare à des études de terrain et à des tests

Alto se prépare à commencer des études de terrain dans le cadre de son programme de collecte de données en continu pour le projet de couloir ferroviaire à grande vitesse entre Québec et Toronto. Ces études devraient commencer au printemps et se poursuivre tout au long de l’année, puisqu’il faut tenir compte des conditions saisonnières.

Pour ces travaux, Alto aura besoin d’accéder à des terrains publics et privés. Il se peut qu’il communique directement avec les propriétaires du vaste secteur à l’étude pour leur demander une « permission d’entrer » sur leur terrain afin de faciliter les levés topographiques. Il est important de noter que la Ville n’a pas reçu la liste des propriétaires ni la liste des lieux précis visés par les études. Il se peut bien que la Ville, elle-même propriétaire, reçoive une demande de « permission d’entrée ».

Les résidentes et résidents qui ont des questions à propos des études de terrain et du processus de « permission d’entrer » peuvent communiquer avec le Bureau de liaison d’Alto au 1-855-888-4421 ou à permissions@altotrain.ca. Vous trouverez aussi des renseignements préliminaires sur les types de travaux menés sur le terrain sur le site Web d’Alto.

Plus généralement, Alto continue d’évaluer le corridor présenté lors de la première série de consultations publiques en janvier. La période de consultation devrait prendre fin vers la mi-avril, et une synthèse des commentaires devrait avoir lieu cet été. Alto a indiqué qu’il serait possible d’obtenir le tracé ferroviaire et l’emplacement potentiel de la station privilégiés à Ottawa d’ici la fin de la l’année, après quoi la consultation se poursuivra et des améliorations seront apportées.

Le personnel municipal attend toujours certains détails concernant surtout le tracé proposé entre Ottawa et Montréal et les facteurs qui auront une incidence sur les décisions finales. Entre-temps, je continue de suivre ce dossier de près et de faire le point quand j’en apprends plus.

Si vous avez manqué le point précédant sur Alto, vous le trouverez ici dans ma dernier bulletin.

Une victoire pour les vineries rurales du coin et l’agrotourisme

En 2023, j’ai fièrement défendu des vineries artisanales locales ayant sonné l’alarme au sujet d’une structure tarifaire provinciale injuste qui désavantageait considérablement les vins non-VQA 100 % ontariens dans les transactions avec les restaurants. À l’époque, ces petits producteurs se voyaient imposer des frais beaucoup plus élevés que leurs homologues portant l’appellation VQA, ce qui posait des barrières à la présence de produits locaux sur les cartes des restaurants et limitait les perspectives pour notre secteur agrotouristique en pleine croissance.

Pour résoudre ce problème, j’ai présenté au Conseil municipal une motion, appuyée par le maire Sutcliffe, demandant à la province d’éliminer ces frais additionnels et de mettre en place des règles plus équitables. J’ai aussi eu l’occasion de m’entretenir directement avec des représentantes et représentants d’Ontario Craft Wineries afin de mieux comprendre les répercussions sur les petits producteurs et de soutenir leurs efforts de défense des intérêts.

Je suis heureuse d’annoncer qu’après des années de travail acharné, la province a enfin franchi un pas important. Le ministère des Finances et la LCBO ont harmonisé le traitement des vins d’appellation VQA et des vins non-VQA 100 % ontariens pour la vente aux titulaires de permis. Cela signifie que les vineries locales peuvent désormais vendre directement aux restaurants sans se voir imposer tous ces frais additionnels qui nuisaient autrefois à la rentabilité des ventes. Il s’agit d’une victoire marquante pour les petits producteurs, l’agriculture locale et l’économie rurale. Cela démontre aussi que la défense des intérêts municipaux peut induire le changement dans d’autres ordres de gouvernement.

Je vous invite à encourager nos producteurs locaux. Nous avons la chance d’avoir deux formidables vineries ici même, dans le quartier 19 : le Domaine Perrault et le Vignoble Clos du Vully. Qu’il s’agisse d’une dégustation, d’une bouteille au repas ou d’un souper entre amis ou en famille, le soutien aux entreprises locales a une incidence réelle.

Cela dit, il y a encore du travail à faire. Dans le cadre de cette révision, la province a introduit une nouvelle remise pour les vins d’appellation VQA qui ne s’applique pas aux vins non-VQA 100 % ontariens, ce qui signifie que certaines iniquités demeurent. Je continuerai de soutenir nos vineries locales dans leur quête pour uniformiser les règles du jeu.

Votre jour de collecte des déchets pourrait changer dès le 30 mars

À compter du lundi 30 mars, il est possible que votre jour de collecte des déchets change en raison du nouveau contrat de collecte des déchets en bordure de rue de la Ville. Les jours de collecte seront maintenus pour tous vos déchets, y compris les ordures ménagères, les matières organiques, les feuilles et résidus de jardinage et le recyclage, sauf pour environ la moitié des ménages d’Ottawa, qui se verront attribuer un nouveau jour de collecte.

Pour savoir si c’est le cas pour vous, consultez votre calendrier de collecte en ligne ou dans l’application Calendrier collecte d’Ottawa. Si ce changement vous concerne, vous verrez apparaître votre nouveau jour de collecte dès la semaine du lundi 30 mars.

Veuillez noter qu’il n’y aura aucune collecte de déchets en bordure de rue le Vendredi saint (3 avril) et le lundi de Pâques (6 avril). La collecte sera décalée d’une journée pour le reste de la semaine. Il est ainsi possible que le jour de la collecte des déchets de la semaine du lundi de Pâques ne corresponde pas à votre nouveau jour de collecte. Si vous êtes inscrit aux rappels hebdomadaires de collecte, vous pouvez continuer à vous y fier.

La fréquence de la collecte des ordures, des bacs verts, des feuilles et résidus de jardinage et du recyclage ne change pas. Tous les résidents qui bénéficient de la collecte en bordure de rue recevront une lettre pour les informer de ce changement.

Autres changements apportés en raison du nouveau contrat de collecte des déchets en bordure de rue:

• Les feuilles et les résidus de jardinage continueront d’être ramassés chaque semaine, mais ils doivent être déposés séparément du bac vert, dans un conteneur réutilisable portant la mention « Feuilles et résidus de jardinage » ou dans des sacs de papier brun.

• Lors du passage au nouveau calendrier de collecte, il est possible qu’une collecte du même type de déchets ait lieu deux semaines de suite pour certains ménages. Afin de faciliter les choses, tous les résidents pourront placer jusqu’à six articles en bordure de rue lors des collectes qui auront lieu entre le 30 mars et le 24 avril.

Visite du plus récent projet de logements abordables d’Société de logement communautaire d’Ottawa

J’ai eu l’occasion cet après-midi de visiter le Village Gladstone (phase 1) d’ Société de logement communautaire d’Ottawa, un chantier en cours où 336 nouveaux logements abordables prennent actuellement forme.

Les travaux ont débuté en octobre 2024, et c’est impressionnant de voir les progrès concrets réalisés sur le terrain. Il s’agit d’une vision beaucoup plus vaste : un projet de 8 acres, réalisé en plusieurs phases, qui permettra de livrer jusqu’à 1 100 nouveaux logements abordables dans notre ville.

Le logement abordable demeure l’un des enjeux les plus importants auxquels Ottawa fait face. Dans ma rôle de présidente d’Santé publique Ottawa, je constate directement à quel point le logement et la santé sont étroitement liés, et à quel point il est essentiel de continuer à réaliser des projets comme celui-ci.

Je suis reconnaissante d’avoir pu constater ces avancées de près et j’ai hâte de voir le Village Gladstone continuer à prendre vie.

Semaine prochaine : début du rétablissement temporaire de la modération de la circulation

Avec l’arrivée des beaux jours, la Ville a commencé à reprendre ses activités saisonnières. Il s’agit notamment de rétablir des mesures de modération de la circulation sur les routes désignées par mon bureau. Les travaux comprennent l’installation de piquets de signalisation flexibles, de panneaux de vitesse et d’autres mesures de réduction de la vitesse.

La remise en place des piquets flexibles et le rafraîchissement du marquage de la chaussée commenceront la semaine prochaine (en fonction des conditions météorologiques), puis se poursuivront jusqu’en juillet. Les nouvelles mesures seront installées entre la mi-juin et la mi-septembre.

Mon équipe fait un suivi rigoureux de toutes les plaintes liées aux excès de vitesse et travaille en étroite collaboration avec des professionnels de l’évaluation du trafic en vue d’introduire des mesures de modération du trafic, nouvelles ou récurrentes, là où elles auront le plus d’effet.

Je rencontre aussi régulièrement des résidentes et résidents pour discuter des problèmes d’excès de vitesse aux quatre coins du quartier 19. Faites preuve de vigilance pendant que les équipes poursuivent leurs travaux de remise en état, et ralentissez!

Rencontre avec la présidence des associations communautaires du quartier 19

Mercredi soir, j’ai eu l’honneur de rencontrer l’ensemble des présidentes et présidents d’associations communautaires du quartier 19. Nous avons eu une riche discussion sur les occasions et les défis qui se présentent à nos associations bénévoles et sur les moyens de collaborer pour mieux soutenir leurs communautés. Merci au Navan Curling Club et au Navan Lions Club de nous avoir accueillis.

Je tiens à remercier chaleureusement Yasmine, Rylee, Caroline, Luc et Michelle, qui nous ont fait part de leurs perspectives et expériences. Il est évident que, bien que chacune de nos communautés soit unique, qu’elles soient rurales ou suburbaines, nous avons un objectif commun : bâtir des quartiers dynamiques et bien connectés. Pour continuer sur cet élan, nous organiserons des rencontres chaque trimestre, dans différentes parties du quartier. La première avait eu lieu dans le Grand Avalon, et la deuxième à Navan.

Il est important de souligner que nos associations communautaires sont dirigées entièrement par des bénévoles qui donnent généreusement de leur temps. Si vous souhaitez contribuer, rencontrer votre voisinage et avoir un impact positif, je vous encourage à vous impliquer dans votre association locale à Orléans-Sud-Navan. Les associations sont toujours à la recherche de nouveaux bénévoles :

• Bradley Estates – beca.orleans@gmail.com

• Chapel Hill – chapelhillsouth@gmail.com

• Greater Avalon – info@gaca-acga.com

• Navan – nca@navan.on.ca

• Sarsfield – info@sarsfield.org

Si vous souhaitez contribuer, mais que vous ne savez pas quelle association choisir, n’hésitez pas à communiquer avec moi. Je vous orienterai avec plaisir vers la bonne association.

Plan de développement économique en milieu rural

Bien que de nombreuses conditions économiques soient similaires dans toute la ville, les entreprises en zone rurale d’Ottawa sont confrontées à des défis et à des opportunités uniques. Pour y remédier, il faut des solutions qui tiennent compte des réalités de la zone rurale et qui soient élaborées en partenariat avec les entreprises et les collectivités de cette zone.

C’est pourquoi la Ville a créé une version provisoire du Plan de développement économique en milieu rural. Le plan présente des mesures pratiques pour promouvoir les entreprises rurales, renforcer les atouts locaux, réduire les obstacles et saisir les nouvelles possibilités afin que la zone rurale d’Ottawa puisse continuer de prospérer en tant qu’élément fort et dynamique de l’économie de la Ville.

Le personnel de la Ville a rencontré plus de 40 propriétaires d’entreprises rurales, organisations communautaires et zones d’amélioration commerciale pour participer à l’élaboration du plan. Faites-nous part de vos commentaires!

Le sondage sera accessible jusqu'au 4 avril 2026.

Le marché original de Navan annonce ses dates pour 2026

À vos agendas! Le marché original de Navan a dévoilé ses dates pour 2026. Consultez l’affiche ci-dessous et passez le mot!

Niché au cœur de Navan, ce marché réunit depuis longtemps des artisanes, artisans, agricultrices, agriculteurs, vendeuses et vendeurs qui mettent en vitrine le meilleur de ce que notre communauté a à offrir. Que vous soyez à la recherche de produits agricoles frais, d’objets uniques faits à la main ou tout simplement d’une petite gourmandise, ce marché a de quoi plaire à tout le monde.

Au plaisir de vous y voir!

DEMAIN – « Remplir les assiettes » – collecte annuelle d’aliments du printemps de la Banque d’alimentation d’Ottawa

La collecte d’aliments du printemps de la Banque d’alimentation d’Ottawa aura lieu demain, le samedi 28 mars de 10 h à 15 h, dans certaines épiceries locales, dont Real Canadian Superstore (4270, chemin Innes) et le supermarché Metro Cumberland (4510, chemin Innes).

Des bénévoles seront là pour recueillir les denrées non périssables et les dons en argent afin de venir en aide aux familles et aux citoyennes et citoyens de notre ville. Ce printemps, les aliments dont la Banque d’alimentation d’Ottawa a le plus besoin sont les céréales, l’avoine et les tomates en conserve.

Si vous le pouvez, songez à acheter quelques articles supplémentaires dont vous pourrez faire don lors de votre visite à l’épicerie. Chaque contribution aidera les membres de notre communauté à manger des aliments sains ce printemps.

Coro Vivo Ottawa présente : Let’s Get Groovy

La musique des années 1960 et 1970 était mémorable et transformatrice, tant dans sa création que dans l’enthousiasme qu’elle suscitait chez les mélomanes.

Une musique qui vous invite à vous brancher sur votre moi intérieur et votre ressenti, à goûter la détente totale ou à vibrer au rythme du disco… L’Ordre des vétérinaires de l’Ontario vous invite à GROOVER le vendredi 24 avril et le samedi 25 avril à 19 h 30, à l’Église unie d’Orléans (1111, boulevard Orléans).

Revêtez vos plus belles tenues inspirées de ces fabuleuses décennies musicales! Amour et paix!

Billets : https://ow.ly/qKfT50YvcyY 

Inscription à la campagne annuelle printanière du Grand ménage de la capitale

Le printemps est à nos portes, tout comme la campagne annuelle printanière du Grand ménage de la capitale!

Planifiez un projet de nettoyage avec votre famille, vos amis, vos voisins ou vos collègues, et aidez-nous à garder notre ville propre.

Inscrivez votre projet d’ici le 4 mai : ottawa.ca/menage  

Programme pilote de subventions pour la préparation en cas de conditions météorologiques extrêmes

La Ville d’Ottawa sollicite les commentaires des groupes communautaires locaux sur la création d’un programme pilote de subventions pour la préparation en cas de conditions météorologiques extrêmes.

Dans le cadre de sa stratégie de résilience climatique, Parés pour les changements climatiques Ottawa, la Ville élabore actuellement un programme pilote de subventions visant à renforcer les capacités des organismes communautaires locaux pour les aider à se préparer aux conditions météorologiques extrêmes et à s’en remettre.

Dites-nous ce que vous pensez du programme pilote de subventions. Comment pourrait-il aider davantage votre organisme, notamment en ce qui concerne votre plan de mesures d’urgence communautaire?

Vos réponses seront prises en compte dans l’élaboration du programme pilote de subventions qui sera présenté au Conseil en 2026. Pour en savoir plus, visitez Participons Ottawa.

Signaler un nid-de-poule

Le printemps est là, ce qui signifie que c’est aussi la saison des nids-de-poule sur nos routes!

Alors que les cycles de gel et de dégel battent leur plein, les équipes des Services des routes et du stationnement ont déjà commencé les réparations dans toute la Ville.

Si vous rencontrez un nid-de-poule nécessitant une attention particulière, vous pouvez le signaler au moyen du système de demande de service en ligne de la Ville, ici.

Financement disponible dès maintenant pour vos idées vertes

De petites idées peuvent faire toute la différence dans la création d’une ville d’Ottawa plus respectueuse de l’environnement, et c’est pourquoi nous souhaitons contribuer à leur financement au moyen du Programme de subventions aux projets communautaires liés à l’environnement (PSPCE).

Historiquement, le PSPCE dispose d’un budget de 102 000 dollars par an pour les groupes communautaires. Dès cette année, le programme se verra allouer un montant supplémentaire de 102 000 dollars qui sera affecté expressément à des projets qui soutiennent le Plan directeur de la gestion des déchets solides de la Ville, sur les thèmes de l’évitement, de la réduction et de la réutilisation des déchets. 

Tous les projets admissibles doivent être achevés avant le 30 juin 2027. Les organismes intéressés ont jusqu’au vendredi 10 avril 2026 pour poser leur candidature. Consultez la page Web du PSPCE sur ottawa.ca pour en savoir plus sur les critères d’admission et accéder au formulaire de demande.